Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Merci beaucoup pour vos retours, c'est super sympa. Merci aussi pour le simulateur. Je vais mesurer quand je rentrerai de Thaïlande !

Je vais sûrement l'acheter courant janvier ou fevrier, donc en théorie je l'aurai en juin / juillet j'imagine ...

Il paraît que c'est beaucoup plus simple du côté de chez Xpeng et moins restrictif sur l'entrée et la sortie de garage, je vais quand-même me renseigner mais je préfère nettement la Y.

Je t'envoie un MP @Slimfat

Hello j’ai l’option sur mon M3H on peu effectivement faire avancer ou reculer la voiture avec le téléphone si on se trouve autour à moins de 6m. Pratique quant tu as 2 voitures qui te colle de chaque côté. Après est ce que ça marche dans ton cas. Il faudrait tester. Si n’est pas loin de Savigny sur orge.

Merci pour ton retour Kalel, ça aurait été avec plaisir de t'inviter chez moi vers Arpajon (moyennant contrepartie bien-sûr !) si tu avais une Model Y car nul doute que ça fonctionnerait avec le model 3 ...

D'ailleurs si jamais il y a une petite marche entre la pente de mon allée et le garage, ça marche quand-même ou le véhicule va imaginer que c'est un obstacle ?

Bonjour,

Ca devrait être possible de faire reculer/avancer le véhicule avec l'application, ceci en supposant que tu as de la 4/5G (car les ordres doivent impérativement passer par un serveur Tesla à la différence de beaucoup d'autres marques qui autorisent la manoeuvre directement avec le bluetoooth).

Ceci dit, ce serait pour moi un noGo car je détesterais me dire chaque matin que je dépends d'une connexion mobile pour sortir ma voiture du garage.

Salut à tous, je viens de récupérer mon nouveau véhicule avec l’EAP amélioré.
Je viens de tester le parc assist et j'ai réussi à me garer automatiquement dans un créneau mais il y a-t-il une fonction pour ressortir automatiquement de ce créneau ?

Hello

Non, pas de sortie automatique du créneau.

C'est c...

Oui, ma "vielle" BMW série 3 le faisait admirablement bien même sur une assez longue distance pour sortir d'une impasse par exemple.

NoelsofT a écrit : 27 déc. 2025 09:05
Pour avoir une configuration similaire, je peux dire que vous abandonnerez vite le mode contrôle à distance. Déjà elle ne voudra pas sortir du portail car il sera probablement détecté « une voie publique » et c’est interdit. Ensuite dans ce mode il faut positionner une cible avec Une précision pas toujours parfaite. Il faut être à moins de 6m du véhicule et ne pas être trop visible ou bouger sinon elle a peur du piéton que vous êtes . Le tout sur un déplacement de maxi 15m.
Il faut remercier l’administration Européenne qui ne laissera rien avancer tant que les Allemands ne seront pas au niveau

L'administration européenne n'a absolument rien à voir dan ces limites mais les Nations Unies qui réglementent une soixantaine de pays

Si des membres ont testé avec l'EAP :
- la sortie auto simple
- la sortie auto intelligente

Peuvent-ils décrire leur expérience ?

Je m'écarte un peu du sujet du jour

J’ai réussi une fois à utiliser la sortie auto simple, c’était pour tester vite fait et j’étais dans la voiture sur un parking

. Ça a bien fonctionné. elle avance et recul jusqu'aux limites de detection d'un obstacle.

J’ai testé la sortie auto intelligente, mais ça n’a pas fonctionné. J’étais sur un parking type gravier, et j’avais soit « distance de moins de 6 m non respectée » (j’étais à 2 m de la voiture), soit « risque de collision détecté

Merci pour le retour, j'ai pour ma part essayé dans mon allée en étant à l'extérieur de la voiture, à moins de 6 m, j'ai réussi à la faire avancer de 2 m, et puis plus rien

Je me sert de la sortie auto simple lorsque je veux sortir d'une place de parking avec des places étroites et d'autres voitures qui m'ont serré. C'est le seul cas utile que j'ai trouvé mais ça a le mérite de bien fonctionner. Il faut juste être sûre de ne pas se mettre juste devant la voiture (même hors trajectoire) car elle va penser qu'on est un piéton qui veut traverser et s'arrêter.

Donc tu te mets sur le côté ou combien de mètres devant pour qu'elle ne détecte pas comme piéton ?

Sur le côté gauche ou droit mais proche du phare de la voiture (hors champ de la caméra avant ou arrière) , généralement ça passe. Sinon derrière pour la faire avancer ou devant pour la faire reculer ça passe aussi.
Sur le dessin (dsl pour le dessin pourri :p), le point ça passe, la croix, ça ne passe pas. Enfin c'est ce que j'ai remarqué depuis que je l'utilise (pas très souvent non plus). Et si elle veut pas, je recule d'un pas et réessaie.

Super, merci beaucoup un dessin est toujours explicite

@Armen je vois qu'on est les mêmes artistes niveau dessin

j'adore et merci pour l'explication

Depuis quelque temps, la fonctionnalité « Rapport auto (Bêta) ", que j’utilisais régulièrement et que je trouvais très pratique, ne fonctionne plus. J’ai signalé le problème via l’application et, après plusieurs allers-retours avec Tesla, un rendez-vous a finalement été programmé.

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