Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla
La communauté Tesla la plus active pour le suivi des commandes, les astuces, la recharge, les accessoires, les mises à jours et les bons plans pour votre Tesla.
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Le problème est peut-être moins l’ouverture des super-chargeurs aux véhicules non Tesla que l’inadaptation des super-chargeurs à ceux de ces véhicules qui ne disposent pas d’un port de recharge à l’arrière gauche…
Si Tesla souhaite ouvrir ses services à tout le monde et bien qu’auparavant il adapte son infrastructure technique de manière à pouvoir les accueillir sans soucis.
Parce que ce type d’informations :
J’ai quand même des craintes pour les grandes transhumances, vu l’explosion des ventes de model3 en france ces derniers mois.
Esperons qu’avec leur système, nos amis de Tesla (ou plutôt leurs algorithmes) ont la capacité d’accorder une sorte de priorité aux vehicules de la marque
Mon autre crainte, c’est le biais lié à une vision faussée de l’Europe depuis l’autre côté de l’Atlantique. A commencer par cette idée que le comportement d’un français sera le même que celui d’un dannois
« Religion to me is science, and science is religion » Ada Lovelace
J'utilise peu les superchargeurs, mais pour les rares fois où cela est arrivé, en Suisse, je me suis toujours retrouvé à devoir attendre mon tour car les SuC de Bussigny, Bulle , Bâle ou encore Martigny sont bondés , et ce qu'avec des Tesla (énormément de Model3 ceci dit au passage pour rejoindre @Rénald_69).
Du coup une demi-heure d'attente, grosso modo, pour ne même pas charger à pleine puissance
Qu'est ce que cela va être lorsque ça sera ouvert également aux non-Tesla ...
C'est souvent vrai !
Mais on peut espérer (soyons optimistes) que la concurrence va aussi s'améliorer sur le réseau de charge et contribuer à maintenir le kWh à un niveau raisonnable.
À suivre...
En tout cas, j'aime bien le message marketing de Tesla, quelque soit sa sincérité : contribuer à l'adoption du ve en s'ouvrant à la concurrence. Chapeau...
Depuis l'appli on a maintenant l'option " Charger votre non Tesla", quel tarif vais je payer dans ce cas ? Le tarif pour les propriétaires de Tesla où celui des autres avec où sans abonnement
Cela n'est pas noté noir sur blanc mais c'est tellement logique. Pourquoi un propriétaire Tesla parait moins cher que les autres pour recharger sa Kia ?
Tu le vois bien dans l'appli, soit tu branches ta Tesla, soit tu vas dans "Recharger une non Tesla" en prenant l'abonnement si tu veux, il n'y a pas d'autres choix.
Désolé dans l'appli, n'ayant pas de SUC à proximité de chez moi, je n'ai pas de demande d'abonnement ou quoi que ce soit lorsque je sélectionne Charger une non Tesla et que ce soit logique je ne suis pas d'accord du tout
Mais vu que le caractère discriminant est Je charge une "Tesla" / "Non Tesla" et que la marque n'indique pas que l'abo sera offert aux propriétaires de Tesla je n'y crois pas.
Un de mes amis roule en Skoda Enyaq, je pense aller faire un tour au SUC d'Angoulême avec lui pour faire un essai en lançant la charge depuis mon appli
Je suis d'accord avec Thomas, c'est simple et logique.
Avec une Tesla, le véhicule est reconnu par la borne, et le coût est attribué au propriétaire sans rien faire de plus. Pour charger un véhicule non-Tesla, il faut aller dans l'appli dans la section dédiée, choisir la borne à utiliser, et dans ce cas le paiement est calculé au tarif non-Tesla.
Bonjour,
Pour éviter que des véhicules non Tesla avec trappe mal positionnée, se mette à cheval entre deux stèles, une solution simple serait de placer un cône plastique fixe sur la ligne séparant les deux emplacements. Maintenant si il se met carrément sur la place d'a coté, faudra appeler l'armée, ou peut être placer une cloison rigide sur la stèle coté opposé à la recharge normale
TM3 LR AWD 19' EAP Boost, HW2.5, Batt Pana (100%=499 km) Int et ext Blanc, Fév 2019. Tel Androïde
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