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J'avais pas encore essayé de charger la model 3 sur une borne publique, et là, je retrouve les galères que j'avais déjà rencontré avec ma Golf GTE.

Je passe les cas classiques de véhicule thermiques garés sur les places de recharges, les électriques garées dessus et qui ne rechargent pas, et les bornes qui ne fonctionnent pas (c'est marrant, dans ce cas y'a pas de voiture thermique garée devant)

J'ai la chance d'avoir une MObiVE à 100m de la location de vacances. Plutôt que de charger en mode tortue en 8A à la location, je me décide de récupérer 16% de batterie sur cette borne.

Alors déjà, la borne a une interface graphique aussi avancée et encore plus lente qu'un Minitel... rien que là faut s'armer de patience.

Y'a 2 écran, on vous dit de mettre le badge devant l'écran. Lequel ? Première tentative badge même pas détecté.

Deuxième tentative, j'essaie l'autre écran, j'essaie mon badge Volkswagen sur lequel il y'a toujours les 50 euros offerts avec ma Golf GTE que je n'ai jamais pu utiliser à cause de ces galères de bornes publiques... Et là surprise, badge reconnu !

Je me dis, bon, finalement c'est bien d'insister. Je choisis la charge Combo et là, après branchement, charge rejetée....

3ème tentative, carte Shell... badge reconnu... Branchement Combo... charge rejetée...

Super.

La prise Type 2 étant utilisée par une Zoe je réessaierai plus tard en type 2.
Retour en charge lente à la location de vacances donc.

Vive les SUC plug & charge !

Une raison pour que chargement combo ne fonctionne pas sur la model 3 ?

Combo n’est pas synonyme de courant continu (que la borne ne saurait pas gérer), sur une Tesla ?

Combo CCS EU courant continu 48 kw 120A 400V

@marc5974

Merci pour ta réponse.
Dans tous les cas , je trouve cela suffisant , je ne m'inquiète pas vraiment même si j'essaye d'emmagasiner le maximum d'informations......ça aide à patienter.

Oui c'est une propulsion LFP que j'attends. Mon créneau de livraison est prévue pour fin septembre.

Profitez bien de vos vacances

Quelle galère ces bornes publiques.

A la cinquième tentative j'ai quand même réussi à démarrer une charge CCS 48kw 400V sur la borne Mobiserve à coté de ma location. J'étais fin heureux comme on dit dans le nord.

J'en profite pour aller à la superette juste en face et en attendant à la caisse j'aperçois une Zoé en train de se brancher.... et dans la foulée, notification de fin de charge de la voiture...

Le branchement de la Zoe arrete la charge CCS.... mais continue à décompter le temps de connexion et de parking.

C'est l'arnaque totale ce truc.

Je vais à intermarché, une borne Zeborne en piteux état, on dirait qu'elle est abandonnée, sur les 2 bornes, l'une est arrachée.
Normalement accessible via Chargemap ou Shell recharge. Ni l'un ni l'autre ne fonctionne. J'ai du télécharger l'appli Zeborne pour pouvoir charger en 16A en type 2.

Dans les 2 cas, çà coute un bras...

Vive les super chargeurs Tesla.

Le coup ou le coût ?

@von67

3 recharges la dernière à 100% pour avoir la charge maximale sur le lieu de vacances

- Rungis : 28 kwh à 0.50 soit 17,34 euros
- Poitiers Sud : 43 kwh à 0.50 soit 21,50 euros
- Saintes Nord : 34 kwh à 0.50 soit 14 euros

Au total : 52,84 euros pour 738 km

Retour à la maison courant de cette semaine.

Le road Trip Lille - Royan, puis Royan - Murol et Murol Lille s'est parfaitement passé. Plus de 2000 km parcourus, incluant les parcours sur les lieux de vacances.

Rien à dire sur les supercharges, c'est ma première vraie expérience de long trajet et franchement c'est même plus facile qu'un plein d'essence car même pas de carte bancaire à sortir . Je craignais les arrêts trop nombreux, mais finalement les supercharges se sont bien goupillées avec les pauses repas. D'ailleurs ces super charge sont plus rapides que le temps de pause du repas ou simple pause café. Bluffé.

Mis à part le SUC de Senlis qui est mal placé sur le GPS et qui fait tourner un peu dans la zone, impeccable donc.

L'écosystème Tesla est vraiment formidable, et jamais je ne reviendrai en arrière tant que les autres chargeurs ne sont pas au niveau (en nombre et en praticité)

Sur le lieu de villégiature, c'est une autre histoire. Difficile de trouver des bornes publiques, et quand elles sont libres, opérationnelles et non bloquées par un mazout, ca marche une fois sur 2. Et sur Murol, quasiment rien. Je suis resté sur ma charge 100% que j'avais fait à Clermont Ferrand et j'ai limité mes déplacements.

Les dépassements sur les nationales et départementales sont sensationnels. Mais on se retrouve vite à 120/130 sur une route à 90 si on fait pas attention

Question GPS, c'est un peu le meilleur et le pire. Le meilleur pour la gestion de la charge. Le pire pour le choix de l'itinéraire. Sur mon trajet Royan / Murol, j'avais choisi hors péage, il m'a fait passer par des départementales voire des chemins communaux. Idem entre Murol et Bourges sur le trajet du retour. J'ai même été bloqué par un tracteur tant la route était étroite. Ces itinéraires verts m'ont en tout cas permis d'économiser de la batterie sur mon trajet de retour et même de faire sauter une supercharge.

Enfin, pas du tout pratique le GPS, pas d'indication sur kilométrage total et de l'estimation de l'heure d'arrivée sur l'itinéraire complet. On a ces infos que sur l'étape en cours.

Y'a donc du boulot encore pour améliorer la praticité et l'ergonomie de ce côté là !

Je pensais dégrader ma conso globale, mais pas du tout. D'ailleurs, mon trajet retour est incroyable : 705 km pour 85 kwh, soit 12,7 kw/h aux 100 ! (trip A ci dessous). A noter que j'ai roulé sur autoroute à 110 max mais avec quelques pointes à 130 (voir plus )



Niveau dépense en supercharge, bien que le prix ait augmenté, c'est assez éloquent ...

Trajet Lille / Royan : 735 km (départ à 100 %)
Rungis : 17,34 €
Poitier : 21,50 €
Saintes Nord : 14,00 € (100% pour avoir du jus sur le lieu de vacances mais au final je pouvais charger à 8 kw à la loc)
Total : 52,84 € soit 0,071 € / km

Trajet Royan / Murol : 481 km (départ à 100 %)
Angouleme : 8,50 €
Clermont Ferrand : 22,44 € (100% pour avoir du jus sur le lieu de vacances)
Total : 30,94 € soit 0,064 € / km

Trajet Murol / Lille : 708 km (départ à 74 %)
Bourges : 20,50 €
Orléans : 7,50 €
Senlis : 9,69 € (arrivée à la maison avec 36% de batterie)
Total : 37,69 € soit 0,053 € / km

Au final, j'en ai eu pour 121,47 € pour 1924 km soit 0,063 € / km

Petits souvenirs

- La cote sauvage près de La Palmyre





- Le chateau de Murol



- Le massif du Sancy

pour ton retour d'expérience
J'ai un GPS (C3 aircross) qui a aussi un mode un peu bucolique, parfois trop où je me suis retrouvé dans des chemins en terre

Salut, merci pour ce retour, je crois qu'il y a une erreur dans le calcul du coût total des charges

Sympa ces photos de vacances

@gugus17 bien vu, c'est rectifié

Super ce CR et ce périple.
Elle est vraiment top cette Tesla

Aujourd'hui j'ai testé les bornes de recharges des Castorama (ici à Noyelles/Hénin Beaumont)

Impeccable, enfin une borne simple, pratique et efficace. On branche, on scanne la carte (ici Shell) reconnue immédiatement et c'est parti. J'ai récupéré 20% de batterie le temps de faire quelques courses

Il s'agit de bornes Allego, les mêmes que Carrefour.



J'ai pas encore le prix, je vois rien dans l'historique de charge sur mon compte Shell pour le moment...
Je pense qu'avec la carte Allego ca doit être moins cher qu'avec la carte Shell

C'est pas 30mn gratuit comme à Lidl ?

@yvespsv Aucune mention de cela sur site et encore moins chez Castorama

Et j'aurais eu une trace de chargement à un prix à 0 dans mon compte Shell. Je pense que çà a buggué. Ca vaut le coup de retenter

Nickel cette recharge gratuite.

Je viens de faire une estimation de reprise de ma model 3 de novembre 2021 avec 20000 km (elle n'en a que 14000 à ce jour), et Tesla m'en propose 44500 euros (je l'ai achetée 37800 euros bonus déduit)

Du coup une Model Y blanche sans option me reviendrait à 47990 - 44500 = 3490 euros bonus déduit

Bon certes je la trouve moins réussie que la 3 surtout son gros c... un peu disgracieux, mais elle a le processeur Ryzen, l'intérieur premium, un hayon et une capacité de chargement incroyable...

Ca fait réfléchir

En effet gros c.., mais bien tentant
Franchement bien joué

@marcdf
Je te sens à deux doigt de craquer pour la TMY propulsion