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Vous êtes "chanceux" d'avoir pu faire remplacer votre pare-brise chez Tesla aussi vite.
Mon RDV pris de longue date à Chambourcy à été repoussé début mars faute de disponibilité de la pièce selon eux.
Plus de 6 semaines d'attente pour remplacer un pare-brise sur un véhicule de grande série , c'est du jamais vu.

Et un de plus à se poser des questions sur la durabilité des pare-brises Tesla

Cela fait plus de 50 ans que je conduis des voitures que je ne compte plus.
Cela fait plus de 50 ans que je n'ai jamais eu de pare-brise à remplacer, ni d'impacts avec fissures.
Cela fait moins de 3 mois que je conduis une Tesla model 3 highland et un pare-brise à changer pour un impact

Mon assurance prendrait en charge une injection de résine chez Carglass. Mais comme cela n'a pas fonctionné comme je l'espérai, c'est finalement le pare-brise qui est à remplacer

A partir de là, trois options "s'offrent" à moi :

Faire remplacer le pare-brise chez :
- Carglass (homologué par mon assureur qui m'a pris lui-même un rendez-vous)
- Un centre Tesla
- Un spécialiste de remplacement de pare-brise à proximité de chez moi (inconnu de mon assureur)

Ce soir, j'attends des devis ...
Sachant que je vais avoir 25% des frais à ma charge et que j'ai vu ici même des variations de prix étonnantes pour une même prestation, je vous tiendrai au courant de la suite des opérations

Sur la photo en gros plan, on dirait un oiseau (de mauvaise augure ...)

Les routes sont aussi de plus en plus dégradées, boostant la probabilité d'un impact (autant sur la carrosserie que le pare-brise).

Je sais que c'est une question de probabilité, mais quand même ...
Je ne suis pas ici le seul à relever ce même problème avec le même historique contextuel.

Oui même si @Nounou74 a probablement une bonne remarque, pour moi c'était sur autoroute, un pauvre petit caillou projeté.
Jamais eu de problème de parebrise avant en 30 ans... Ca serait de la malchance si il n'y avait pas ce topic et ce nombre de personnes hallucinant à qui ça arrive après quelques mois sur véhicule neuf.

Premier devis Carglass :
Ils ne peuvent pas remplacer un pare-brise de T3 Highland car il n'ont pas les références de paramétrage.
Celles-ci sont, disent-ils, indisponibles chez Tesla

Pour Tesla, il est impossible de les joindre localement. Je n'ai trouvé qu'un seul numéro : 03 69 24 65 17
Un répondeur propose des options de choix numérotées suivant le motif de l'appel.
Conclusion : Impossible d'avoir un interlocuteur pour le SAV. Tout passe par l'application Tesla / Service / Demande d'entretien.
Ce que j'ai fait ...
Message reçu :
L'analyse de votre demande est terminée.Nous avons constaté que des pièces seront nécessaires pour effectuer votre réparation. Une fois les pièces pré-commandées, vous recevrez une estimation de prix à valider. Dès que vous l'aurez approuvée, vous pourrez prendre rendez-vous via l'application Tesla. Nous restons à votre disposition pour toute question, Cordialement, Aurore, Tesla Virtual Service.

Le lendemain matin, devis (estimatif) reçu sur l'application : 1426,97 € TTC à accepter et validation d'une prise de rendez-vous au 25/03/24.

A suivre ...

Mon pare-brise a mangé un cailloux…j’ai mon pare-brise qui s’est fissuré.

Je suis assuré mais est ce que si on prend un RDV service Tesla, ce peut être pris en charge par l’assurance ?

Est-ce que vous avez déjà fait changer un pare-brise ailleurs que chez Tesla ?
Si oui, vous avez eu des soucis de caméra ou autre ?

Merci d’avance pour vos retours d’experience ?

Cela doit être variable suivant les assurances. D'une manière générale, on peut faire réparer n'importe où (c'est légal). Mais seul les garages homologués par sa compagnie d'assurance feront l'objet d'une entente préalable et il n'y aura à payer qu'un pourcentage de la réparation.
Dans mon cas, ce serait 25% de la facture plafonné à 290€.
Il faut donc appeler son assurance (de toutes façons, il faut faire une déclaration de sinistre) et lui poser les bonnes questions ...
au club des nouveaux pare-brises pétés.
Peut-être une mise à jour fera automatiquement péter la voiture pour attirer notre attention

Normalement vous n'avez pas trop à vous embêter avec votre assurance.
Regardez sur votre contrat si le bris de glace est compris ou pas et si vous avez une franchise ou non.

Après il faut faire une déclaration via l'appli Tesla :
- Soit ils prennent en charge dans un de leur centre et vous fixent un rv
- soit ils vous orientent vers un garagiste agréé.

Ensuite une fois que vous avez le devis, même si le garagiste n'est pas agréé par votre assurance, ça ne veut pas dire que vous ne serez pas remboursé, c'est juste que vous devrez avancer les frais.
Vous faites un chèque que le garagiste n'encaisse pas de suite, et une fois que votre assurance vous a remboursé, vous prévenez le garagiste pour qu'il encaisse le chèque.

Après il reste le fait de le faire par un garagiste agréé ou non Tesla : personnellement j'ai hésité car j'ai un garagiste à côté de chez moi qui bosse super bien mais pour commander la bonne référence de pare brise (St Gobain) et pour le recalibrage, c'était une autre histoire et Tesla ne voulait pas communiquer à ce sujet.. (Tesla protège ses garagistes agréés, ça peut se comprendre)
Je n'ai pas pris de risque et j'ai pris un agréé Tesla et le travail a bien été fait en une petite journée.

Pour ce qui est de la "fragilité" des pare-brise, je ne suis pas du tout sûr qu'ils soient plus fragiles que les autres car il n'y a quasi qu'une seule marque qui les fabrique : St Gobain...
Je pencherai plutôt sur le fait que la voiture est plus basse et donc qu'elle est plus sujette à récupérer les gravillons ou cailloux projetés des autres véhicules...

@cece1508 Le fait que Saint Gobain fabrique également d'autres pare-brises, ce qui est son métier, ne dédouane en rien la fragilité du pare-brise fabriqué pour Tesla.

Saint Gobain fabrique selon le cahier des charges de Tesla et ce sont bien les "experts" vitrage de Tesla qui ont spécifié les deux épaisseurs de verre entourant le PCB.

Si Tesla a demandé des pare-brises plus fins pour économiser du prix et de la masse, ça n'est pas la responsabilité de Saint Gobain.

Cela dit, les ingénieurs de Saint Gobain ont un retex plus grand que celui de Tesla sur les différentes combinaisons d'épaisseur. Cette fragilité était donc prévisible.
Mais est-ce un problème pour eux ou plutôt une future source de profit en après-vente ?

Je vous laisse conclure qui sont les dindons de la farce dans cette affaire.

C'est pure spéculation. Pas un fait établi.

J'apporte ma petite pierre.. Ma 3 est de 2019. J'ai déjà dû faire réparer deux impacts (pare-brise et toit). Et j'en ai deux autres qui n'ont pas passé la première couche de verre. Dans les 20 ans d'avant avec les précédentes voitures j'ai fait réparer un seul impact.
Mais c'est pas le pire.
Depuis au moins l'automne 2020, j'ai une myriade de micro-impacts. Ils sont répartis assez régulièrement sur tout le pare-brise. Des micro-impacts, ce n'est pas grave me direz vous ? Certes, la plupart du temps (99,9%), cela ne se voit pas. Mais suivant l'angle de la lumière principale (généralement le soleil), j'ai la voie lactée sur mon pare-brise....et si c'est le matin ou le soir je vois mieux ces sources de lumière indirectes que ce qu'il y a derrière.
J'ai souvent envie de changer le pare-brise, mais ce serait à mes frais. J'ai presque hâte d'avoir un gros problème plus conventionnel.

A la réflexion, je vais essayer de faire quelques kilomètres (ou milliers ?) avant de faire changer mon pare-brise (voir plus haut mon post).
Il sera toujours temps de le faire quand la situation deviendra inacceptable ...

slick a écrit : 02 août 2022 21:38

@yvespsv
Explication du centre de pare-brise, dès que l'impact est dans la zone noire extérieure, il se fissure toujours, car trop près dur bord, il se fend immédiatement.

Bonjour. Je suis tombé sur ton post en réalisant quelques recherches car je suis dans le même cas que toi sur ma Y.
Je voulais connaître le tarif facturé à ton assurance et la durée de l’intervention.
Pour info j’ai un devis à 1550€ sur le SC de Lesquin
Merci

Bonjour à Tous,

Je viens vers vous car j'ai pris un impact sur l'autoroute avec ma M3 et je dois faire remplacer mon pare-brise. Mon assurance m'a mis en relation avec Glaceo, mais ce dernier en se présentant chez moi (ils remplacent à domicile) m'annonce ne pas remplacer les pare brises de Tesla : avez vous eu ce style de problème et ou êtes vous allez please ?

Par avance merci et Belle route à tous

Bonjour,
Pareil sur mon modèle Y, impact nécessitant un remplacement.
Je suis aller chez 123 Pare brise (d'ailleurs si je parraine je récupère 40 € ).
Remplacement nickel, calibrage ok, fait dans la journée avec prêt de voiture, petit bémol ce n'est pas un pare brise Tesla, mais à part le faire remplacer chez Tesla, personne ne prendra le modèle d'origine

Quelle différence avec un modèle Tesla ? Peut être plus solide

Hier en rentrant de Bordeaux impact sur mon pare-brise (la voiture qui me précédait a projeté un caillou en mordant près du mur de l'A10 pour laisser passer un motard). Il n'est pas énorme (moins de 2 cm de diamètre) mais il est dans le champ de vision (donc pare-brise à remplacer).

J'ai un devis de 1157,27 € au SC de Chambourcy mais je n'aurai pas de RDV avant 26 jours. Cela m'embête un peu de devoir attendre aussi longtemps pour le faire remplacer (il pourrait se fissurer d'ici là) , mais après avoir lu beaucoup de commentaires je préfèrerais que ce soit fait par Tesla (autrement je pourrais avoir un RDV chez Carglass cette semaine). Par contre mon garagiste ne remplace pas les pare-brise Tesla.

J'ai contacté mon assureur (MATMUT), pas besoin de leur envoyer le devis de Tesla, ils me rembourseront après réception de la facture (franchise de 15%, plafond 90 €, donc 90 € à ma charge). Par contre si je passe par Carglass je n'aurai pas de franchise à payer (offre spéciale MATMUT en ce moment).

Qu'en pensez-vous ?

Pare brise de la model 3 de la copine à changer, grosse fissure coté passager.

Devis reçu du SC de Mulhouse à l'instant ....



ça pique pas mal ... j'espère pas changer le miens de si tôt ...