Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Il me semble que les versions 2022.44.11 sont celles du HW4

Non. Il s’agit d’une version pour les utilisateurs du FSD aux Us.

Ah ? Ok

Oui on s’est emballé un peu vite.
Apparemment c’est pour les véhicules avec FSD et aux US.
On peut penser que ça arrivera à terme sur le vieux continent mais quand…

C'est déjà une bonne nouvelle en soi cette info

Ouais, pour qqchose qui devait arriver en mars d’après tous nos chers TA, j’ai tout de même l’impression qu’on est loin d’avoir une version aboutie sur nos véhicules européens sans FSD avant plusieurs semaines/mois; j’espère me tromper.
De la, à ce que tous leurs tests soient non concluants et qu’il faille absolument basculer sur du HW4 et les nouvelles caméras 5MP…

Aussi aboutit que puisse être la mise à jour future elle ne pourra pas combler la zone aveugle de devant sans y adjoindre au préalable un quelconque artifice…boucle de détection USS /radar/nouvelle caméra dans le pare-choc…
Mais ce sera évidemment mieux que rien du tout…
P.S. hier j’ai failli reculer sur mon chien qui a bondi derrière ma voiture pendant je reculais alors que je me concentrais sur mon rétro côté passager à cause d’un mur !!!
Les USS m’auraient averti immédiatement en sonnant !!!

Étonnant que pour cette maj déployée depuis quelques heures sur les véhicules aux US, en fsd beta et sans USS, nous n’ayons encore aucune vidéos de démo sur le Park assist?

cela ne doit représenter beaucoup de personnes : Sans USS + être éligible au FSD Beta, sachant qu'ils ont stoppés les nouveaux beta testeurs depuis le problème avec la NHTSA

https://www.notateslaapp.com/news/1226/ ... beta-v11-3

On va devoir attendre.

JE croyais que c'était corrigé et qu'ils redéployaient bien les FSD Beta depuis 1 semaine environ

https://www.notateslaapp.com/news/1274/ ... r-roll-out

Oui ca vient juste de reprendre, j'ai trouvé une video du Park assist mais il a les USS.

A 6:27min

@BlackPanther Ca c'est le park automatique, mais rien à voir avec la mise à jour évoquée par GreenTheOnly. Pas de vue "360°" montrant la voiture et les distances vue de haut.

La mise à jour 360 n'est pas dispo pour le moment sur véhicule avec USS. Pour ceux sans USS effectivement je n'ai trouvé aucune vidéo montrant comment ça fonctionne, ce qui est plutôt étonnant...

Oui les vidéos de démo tardent un peu à arriver, aux US ils sont plus intéressés à jouer avec le tout nouveau FSD Beta que tester le parking assist avec un carton devant sur leurs parkings gigantesques.

Mais bon d'après Green (twitter) et John Ee (youtube), c'est pas encore la joie..
Comme on pouvait s'y attendre pour l'instant y'a rien pour combler le blind spot de devant donc le véhicule ne verra rien en-dessous des 1m20 environ (contre 30cm avec les USS). Si à plus d'1m devant la voiture te dit déjà STOP et bip en continu ça sera plutôt useless pour les créneaux et les parkings des grandes villes.

A voir si un ricain peut se donner la peine de faire une chtite vid'

En général on se gare en marche arrière, la vue 360 donne tout pour arrière et côtés donc ça serait utile plutôt que zieuter les 3 caméras.

@cybercap T'as lu ou vu cela ou l'histoire des 1m20? Car je comprends les 30CM max pour la camera, mais pas faire mieux que 1m20, j'ai comme un doute

@plouf34 C'est la distance, environ, de ce que voit la camera avant devant le parechoc. Mais ça ne prend pas en compte ce que la camera a déjà vu et enregistré. C'est aussi ce que l'on voit sur la vue : 40 inc soit 102 cm. Mais bon ça tu le sais déjà Plouf !

Par contre rien ne dit que ça sera une limite, si elle tient compte ensuite des tours de roue, etc... D'où l'intérêt d'attendre une vidéo de la façon dont ça fonctionne. Ci-dessous environ 3 FT = 92 cm mais il reste une zone d'ombre sous la marque verticale de 1 FT.



Il faut quand même noter l'avantage du système par rapport aux USS seuls, qui est la distance sur les côtés qui sera visible (enfin, à supposer que ça soit utile) !

Oui, j'ai compris tout cela, ca date.
C'est ton histoire des 1m20; tu parles de 1m20 en longueur ou en hauteur? car ton message porte le doute.

Effectivement , une caméra peut mesurer facilement une distance perpendiculaire à son champ de vision mais pas dans l'axe du champ de vision !
Ce sujet de mesure des distances au départ d'ondes visuelles va intéresser bcp le monde industriel qui actuellement utilise principalement les capteurs à ultrasons pour les distances de 0 à 3m ; des capteurs laser peuvent aussi être utilisés dans certains cas (via triangulation) mais ce type de capteurs coûte 10X plus cher que ceux à ultrasons. Mesurer des (petites) distances (<1m) d'objets en mouvements au moyen de caméras pour un prix inférieur aux ultrasons serait une innovation qui bouleverserait toute l'industrie des capteurs !

ils vont probablement utiliser la mémoire de la vision, ils pourraient faire une sorte de snapshot de l'environnement et des objets qui seront par la suite hors du champs de vision de la caméra, si ils optent pour ça il faudra juste s'assurer que l'environnement n'a pas changé, si on est en intérieur y aura pas trop de risques, dans tout les cas, la fameuse mise à jour sera utile pour la majorité d'entre nous

@plouf34 je parle en longueur devant le bumper avant où il n'y a pas de caméras, le fameux blind spot.
Les cams du pare-brise tombent à 1m devant (schéma de Munro très bien fait) à une hauteur de 30cm.
Donc un chat assis à 1m devant le parechoc ne serait pas détecté.
Du coup j'ai dit que pour au moins voir la tête de minou il faut que le chat, le poteau, bref l'objet soit au moins à 1m20 devant le parechoc pour que la cam puisse le voir, l'indiquer et bipper.
Si on calcule jusqu'au sol ça fait même 2m devant le véhicule, mais ce n'est pas représentatif car un objet petit ne serait pas forcément détecté par les USS non plus (genre un rebord de trottoir de 15cm de haut par ex).

@mc.abbe tout ce qui est mémoire de l'environnement, utilisation des NN, de sentinelle, calcul des tours de roues, c'est du flan spéculatif. On n'a strictement aucune info là-dessus. Si ça se trouve Tesla restaurera du park assist à une détection minimale de 1m tout autour de la voiture et ça s'arrêtera là.

J'ai envie de croire qu'ils vont trouver des astuces pour tout calculer et nous rendre un fonctionnement au moins aussi efficace et précis que les USS (donc jusqu'à 30cm et en-dessous c'est STOP), mais niveau faisabilité j'y crois pas trop