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Pareil pour mes pneus avant, dimension inexistantes. Je les ai à l arrière et plutôt satisfait..

Tu as des dimensions differentes avant et arrierre ?

Oui, 265/35/22 pour l avant et 285/35/22 a l arrière

PEGASE 11 a écrit : 25 mai 2025 19:16

Hankook Ion Evo solution idéale pour la 2éme monte Tesla M3 : Ben non chef ! Pas homologué 98Y !
Circulez y a rien à voir !
Je dois changer au printemps 2026
Pour l'instant le E Primacy tient la corde (oui promis je ferai gaffe sous la pluie)

Bonjour. Petite question : Pourquoi un 98 Y sur une M3 Prop ?? Je suis en monte d'origine (19") sur du 96W....

Salut,
Parce que tu as un model refresh.

@atreya

C'est la référence que je fais monter samedi prochain donc j'espère bien que ce soit la bonne

Polkitchouf a écrit : 19 janv. 2025 23:49

Bonsoir,

J’avais oublié de donner la réponse suite à l’obtention de mon certificat de conformité. Ma Tesla Model 3 2023 est donc uniquement homologuée pour des pneus avec l’indice 98Y.

J’ai monté depuis des pneus Kuhmo 235/45 R18 98Y EV dont je suis satisfait par leur rapport qualité/prix.

Petit retour après 35000 kms : j’ai hâte de changer mes pneus Kumho qui sont devenus très bruyant au fil du temps ! RAS au niveau adhérence, ce sont de très bons pneus.

Malheureusement, Hankook ne propose toujours pas son pneu ION Evo en 235/45 R18 98Y. J’hésite tout de même à partir sur un pneu en W car il dispose de la technologie avec la mousse acoustique que je recherche pour un silence absolu. Indice W 270 km/h vs indice Y 300 km/h pour une voiture bridée à 225 km/h sur laquelle on a ensuite validé un indice en V 240 km/h quelques semaine plus tard ! Après, c’est plus une crainte en cas d’accident pour justement cette histoire d’homologation…

Sinon j’ai lu que le nouveau Michelin Primacy 5 était très silencieux mais difficile de trouver une comparaison en face à face entre ces 2 pneus. J’imagine que la mousse doit permettre une meilleure optimisation pour un confort plus « feutré » sur chaussée dégradée donc le Michelin serait sans doute moins bon ! Pour autant, des personnes en Michelin e.Primacy T2 (indice V) se sont retrouvés à supprimer la mousse qui se décollait et indiquait ne pas remarquer de différence au niveau du confort sonore. Preneur de vos retours !

Bonjour à toute la communauté,
Il y a 1 mois j'ai effectué le remplacement des 4 pneumatiques de ma M3 propulsion de 2023 à 51000km (pneu origine MICHELIN sport pilot 4) par des HANKOOK ION EVO 235/45 en 18 pouces.
Après quelques jours je trouve que la consommation est relativement importante. Je me dis qu'on est en hiver, je n'ai effectué que des petits trajets, j'attends donc mon trajet référence: 280km avec 3/4 d'autoroutes à 125km/h.
En été j'arrive à destination avec au mini 20% d'autonomie.
En hiver c'est généralement entre 10 et 15%.
On est prêt au départ, batterie chargée à 100%, véhicule préconditionné, je lance le planificateur, et là il m'annonce une arrivée à -3%...
Tout du long du trajet je surveille la conso et les prévisions, elle oscille entre -5% et 0%.Je ne dépasse pas le 120km/h et même 110km/h sur les 40 derniers km.
Quand je sors de l'autoroute, il ne reste plus que quelques km à parcourir mais le planificateur annonce 0% à l'arrivée.
Il est 1h00 du matin, la marmaille est derrière, je ne prend donc aucun risque et m'arrête 3min au superchargeur histoire d'arriver sans encombre.
En résumé pour mon trajet de 272km jusqu'au superchargeur la conso a été de 51,4kwh avec une moyenne de 189,1wh/km et il restait 4% de batterie.
Est ce que quelqu'un a des retours de conso avec cette monte, il me semblait pourtant avoir lu que c'était plutôt pas mal.
A moins que mon pb se situe plutôt coté batterie.
Pour info teslamate m'indique une dégradation de la batterie de 2,5% (soit 58,5kwh).
Merci d'avance pour vos retour.

oui les températures récentes, froides, font monter la conso qui plus est quand les trajets sont petits.
Sinon question bruit de roulement du mieux? Même si tjs compliqué de comparer avec des pneus usés...

Salut,
On est en hiver, si c’est ton premier hiver je vois pas comment tu peux comparer ça à une conso en été.
Les températures sont proches de 0 voire en dessous, rien d’étonnant.
J’ai ces pneus, mais je ne les reprendrai pas, sur sol mouillée ça glisse et la tenue de route est moins bien que les PS4 de Michelin. Les PS4 sont chers mais ils sont les meilleurs et plus polyvalent. J’ai pas noté de différence notable sur la conso, le bruit. Peut être légèrement moins bruyant et encore.

C'est mon 3ème hiver donc j'ai déjà un certain retour sur ma conso à cette période.
J'ai déjà effectué ce trajet avec des températures bien négatives et arriver à destination avec encore 10% de batterie d'où ma surprise depuis que j'ai changé pour ces pneus.
Je n'ai pas encore remarqué de différences sur sol mouillé mais peut-être légèrement moins de bruits de roulement.

PEGASE 11 a écrit : 25 mai 2025 19:16

Hankook Ion Evo solution idéale pour la 2éme monte Tesla M3 : Ben non chef ! Pas homologué 98Y !
Circulez y a rien à voir !
Je dois changer au printemps 2026
Pour l'instant le E Primacy tient la corde (oui promis je ferai gaffe sous la pluie)

J'avais ces Hankook Ion evo sur ma TMY Propulsion 19" & je ne les trouvais pas top sous la pluie...

Et, je n'ai pas encore 200 km sur ma TM3 Propulsion 2026 18" ce sont donc des Michelin E Primacy 98Y (je vois aussi un gros T2 d'indiqué sur le flanc ) : ils seraient encore moins bon que les Hankook ?

Je viens de terminer un jeu de pneus Hankook iOn été 18" sur une TM3 LR AWD
Refus au contrôle technique car ils sont limites, j'ai tenté et ce n'est pas passé.

40275 km au total, avec un switch AV AR a 20k

Un peu déçu de la longévité pour une conduite normal sans trop d'accélération.
Sous la pluie ce n'est pas incroyable, encore moins sous la neige mais ce n'est pas ce qu'on demande a un pneu été (je ne suis pas dans une région a neige).
J'hésite a passer en pneus 4 saisons

Les pneus 4 Saisons : ça ne consomme pas trop pour un véhicule électrique ?

Avec les Hankook j'ai une moyenne de 160.38wh/km et une efficience a 81.7% (données teslaFi) sur 40k km. Je ne vais pas faire moins en 4 saisons.
Si ca augmente légèrement c'est ok. Je vais quand même me renseigner la dessus

Salut, je n’ai pas ressenti d’augmentation de la conso en 15 000 kms avec des ion flexclimate, et ils sont vraiement meilleurs que les eprimacy sur le mouillé et sur le sec

Ah oui ? Bien !
Merci pour vos retours.

Heureusement que les ion flex’climate sont meilleurs sous la pluie que les primacy: les hankook sont des 4 saisons alors que le eprimacy a comme caractéristique une très faible résistance au roulement et comme point faible la conduite sur toute humide.

J'ai des Flexclimate sur mon Y ; après 4000km bruit moins important que sur les Hankook d'origine, tenue de route idem sur sec comme sous la pluie .
Sur neige ?

Bonjour à tous,

je m'apprête a commander des pneu été pour ma future Juniper LR prop (jai acheté des jantes 20) et il me faut des pneus du coup

j'hésite entre ces deux modèles



les michelins je les trouve vraiment trop cher maintenant
le KUMHO a pas mal de retour ici et là sur les forums et pas cher
et ce ventus evo suv + pas trop cher mais vient de sortir et a été développé spécialement avec VW pour son tiguan electrique,
et est noté triple A, on reste dans un véhicule similaire à un model Y

D'avance merci pour vos avis