Tesla lance la carte MultiPass

[darklife59]

L'avantage avec un tel tarif, c'est que les bornes sont toujours disponibles

Même pas, car elles sont dans l’enceinte de la concession, donc à 18 h c’est fermé.
C’est peut-être des électrons avec un additif pour faire plus de kilomètres et moins abîmer la batterie

[yvespsv]

Hello,

A part de simplifier et réduire le nombre de carte RFID ou d'appli sur notre TEL, je ne vois pas trop l'intérêt de cette nouvelle fonctionnalité, surtout si le tarif de Tesla n'est pas appliqué aux autres opérateurs.

Explication SVP ?

[marcdf]

Merci @jpz68 pour les explications sur les bornes et comment vérifier celles qui sont libres

Cette fonctionnalité me libère un peu l'esprit. Avant quand j'allais dans un coin avec peu de SUC, je passais pas mal de temps en amont pour vérifier où charger au cas où. Souvent pour rien d'ailleurs puisque nos voitures ont de l'autonomie et que les SUC étaient finalement sur les axes de mes visites. Avec multipass j'ai l'impression (je n'ai pas encore vraiment testé) que je vais partir l'esprit plus tranquille sachant qu'il y aura des bornes de recharge jamais trop loin. Histoire de mettre quelques kWh pour rejoindre un SUC, peut importe le prix (je veux dire que si tu mets 10 kWh à 30 cts plus cher, cela ne fait "que" 3 euros de plus..).

[Petezefouine]

Hello,

A part de simplifier et réduire le nombre de carte RFID ou d'appli sur notre TEL, je ne vois pas trop l'intérêt de cette nouvelle fonctionnalité, surtout si le tarif de Tesla n'est pas appliqué aux autres opérateurs.

Explication SVP ?

simplifier et réduire le nombre de carte RFID ou d'appli sur notre TEL

C'est justement le but principal, avoir l'esprit tranquille et recharger facilement sans créer un compte à chaque borne nouvelle ou l'on va se connecter (sans parler des pré autorisation de paiement que demande certaines bornes systématiquement ou tu dois valider dans l'appli de ta banque).
Permettre à des gens pas très à l'aise avec la technologie de recharger facilement en centralisant tout (je pense clairement à mes parents que j'ai orienté vers une hybride car ils auraient été incapable de gérer des recharges sur des longs trajets, et encore moins dans des zones sans superchargeur)

[NikoJorj]

Du coup @Olival68 est ce que cela veut dire qu'il vaut mieux commencer par débrancher la prise... ce qui arrêtera la charge non

Personnellement je fais systématiquement comme ça, ça évite des bugs.

Sur le fond, si on a la dispo et le tarif des bornes sur l'écran de la voiture, ça devient un réel progrès ce MultiPass.

[denischti59]

Ce n'est pas côté opérateur que cela coince.
En effet, ces derniers ont obligation de mettre à disposition toutes les informations nécessaires au travers de gireve pour pouvoir faire de l'interopérabilité.
Donc si cela ne fonctionne pas, cela vient soit de gireve (ce qui est étonnant), soit de l'intermédiaire de Tesla, soit de Tesla

[TheChaByte]

Salut tout le monde, je n'ai toujours pas l'option proposée dans l'application...

[Dolkin]

@TheChaByte tu as une voiture de société ?

[darklife59]

il me semble que @TheChaByte a un compte "américain"

[78ced]

C'est ton pseudo qui bloque @TheChaByte

[TheChaByte]

@Dolkin Non, voiture perso.

@darklife59 oui c'est pas faux =)

@78ced

[darklife59]

le multipass n'est actif qu'en Europe il me semble.

[jpz68]

L'avantage avec un tel tarif, c'est que les bornes sont toujours disponibles

C'est pas faux, et 2 bornes sont suffisantes (pas la peine d'en prévoir 56).

@marcdf Il manque encore le prix des stations tierces affiché dans la liste (sur l'application) ce qui empêche de trier correctement par prix croissant (voir un de mes messages plus haut) mais je pense que ce sera corrigé rapidement :

Re: Tesla lance la carte MultiPass

[Olival68]

J’ai rechargé chez Ionity il y a 2 jours avec le MultiPass et je viens de recevoir la facture sur l’appli Tesla
Prix affiché dans l’appli 0,35€/kWH mais je n’y croyais pas un instant.
Prix affiché à la station 0,55€/kWH sans abonnement.

Prix facturé par Tesla………0,71€/kWH

[Leaxjoro]

Eh be, ça pique
A n'utiliser que si vraiment pas de SuC Tesla à portée de route

[yvespsv]

@Olival68

Donc Tesla prend une commission sur le prix et elle n’est pas négligeable 0.16€/kWh en plus du tarif à la borne.

[jpz68]

@Olival68 0,71 €/kWh c'est toujours moins que 0,35 + 0,55 = 0,90 €/kWh

[bockscar2b]

@Olival68
0,71€ c'est pas aussi cher que s'ils avaient additionné le prix tesla et le prix Ionity. 0,55+0,35=0,90€...
C'est une boutade. Évidemment...
D'où tesla a sorti ce prix de 0,71 € ?

Edit : @jpz68 et moi , même combat

[Papillon]

Ça devient dangereux d’utiliser la multipass

[pascalou]

Bonjour
Essai hier soir du Multipass pour recharger notre Seat Mii.
Sur les bornes Carrefour Francheville près de Lyon (Allego) :

• Prix affiché dans l'app : 0,40 !?!

• Prix affiché station ou pass Electroverse : 0,49.

• Prix facturé : 0,49.

L'app indique 8 chargeurs, en fait c'est 4 AC 22 kW (0,39) et 4 DC 150 kW (0,49).
A+