Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Bonsoir,
J'ai moi aussi l'impression d'un freinage régénératif moins puissant. J'ai fait un ticket Tesla ce soir, à suivre...
Vincent

@ZePolaris
ah , j'ai pas ce bug , (ne reste allumé que si selectionné en N ou P) c'est peut etre un bug. (mais j'ai pas tout testé)
Pour la regen , moi au contraire elle est revenu au niveau de l'année derniere (2022. voir mieux !
Sur mon parcours test les valeurs de -75kw sont apparu ! , la ou l'année derniere je culminais a -66kw en passant depuis cet automne a des tres "penible" -33kw sur certaines mise a jours (obligé de monter sur les freins) .
Je v'ais peut etre casser l'antenne du toit pour empecher toute modif maintenant
Par contre , constate qq chose aujourd'hui dont je n'avais pas souvenir.
A Chaque changement de vitesse limite (disons de 80km/h a 110 km/h) la voiture en AP simple a systematiquement procéde a 2 phases d'acceleration, 80 a 95 environ , pause a 95 , puis 95 a 110 (sans personne devant bien sur).

Moi aussi j’ai l’impression que le frein régénérateur est tout aussi performant qu’avant voire un peu mieux.

Salut à tous, MAJ installée lundi soir, depuis j'ai roulé 150 km sur autoroute / départementale / ville, et pour moi aucune perte de regen.
Par contre j'ai l'impression que la MAJ a corrigé un petit beug que j'avais remarqué : quand je rechargeais au boulot (borne 7 kW), le compteur "Depuis la recharge" ne se réinitialisais pas (mais il le faisait quand je rechargeais sur borne publique dans mon village). Après ma recharge d'hier il s'est remis à zéro
Petite victoire mais je tenais à la partager, même si elle n'est peut-être pas due à cette MAJ

Bonjour, @Okami,

Okami a écrit : 03 mai 2023 07:38

Moi aussi j’ai l’impression que le FR est tout aussi qu’avant voire un peu mieux.

Moi, j’ai rien compris, à ce que tu veux dire

Pour ceux qui constatent une modification de la régénération, vous êtes bien en "STANDARD" et non pas en "BAS" ?

@Klawal , je suis en version 2023.12.1.1 sur ma TMY et je n’ai pas cette option.
En quelle version es tu?

Voilà qui prouve que Tesla déploie plusieurs versions de la même mise à jour

Pas forcément, il semble être sur une perf (mode piste visible).
Sur ma prop je n'ai pas d'option regen.

Il y a différentes versions en Europe suivant le pays. Mais effectivement, il y a une différence d’options (déjà de base) entre les modèles prop, LR et perf.
Pour ma part, j’ai constaté un léger changement avec la derniere mise à jour. La voiture en mode serrage a tendance à s’arrêter moins rapidement. Je suppose qu’elle régénère moins également.

Je suis en 2023.12.1.1

@Klawal, comme dit @mc.abbe la différence est que tu as une perf

Il me semble que cette option a disparu à partir d'un certain millésime (2020/2021).

Ça doit être ça. Je ne pensais pas que la version pouvait jouer aussi sur le freinage regeneratif....

J'ai retrouvé la conversation : Re: Frein régénératif

@ThierryC

Le parametrage du mode régénératrice devrait à priori réapparaître sur tous les véhicules :
https://www.notateslaapp.com/software-u ... ic-driving

Mais pour l’instant rien en France, tout comme le speed assit (pourquoi !? )

Pour le Speed Assist c'est aussi très bizarre.

La voiture reconnait bien les panneaux et les affiche correctement mais ne prends pas en compte la vitesse...

Depuis la MAJ j'ai pas mal de non-reconnaissance de panneaux pour ma part. Si il affiche, il régule bien. Mais j'ai vu des panneaux non reconnus, comme un passage à 70 dû à des travaux, le panneau était bien gros et la voiture ne l'a pas reconnu !

C'est assez bizarre toutes ces différences de comportement. On imagine que si on avait le FSD, la moitié des tesla prendraient à droite et l'autre à gauche.

Bonjour, @ThierryC ,

Pourquoi, bizarre ? Le jour où elle t’affiche les panneaux en travers de ta voie de circulation, comme dans l’exemple de @Steph&M28, c’est gagné

Ah oui mais moi elle affiche sur les cotés.

Quoi qu'il en soit la vitesse des panneaux n'est pas prise en compte.