Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Jamais entendu parler, une recherche sur le site donne... rien
Ca a l'air d'une boite américaine, bon à vérifier, leur site est pas entièrement traduit
pourquoi cites tu cette marque en particulier ?

Autel, il me semble qu'a l'origine ils font des outils de diag automobile. C'est bien çà ? Si c'est çà, je ne connais pas leurs borne de recharge mais ils sont connus pour proposer des diag multimarques a prix intéressant pour leurs capacité mais sans être parmi les meilleurs outils.

@Spountboul Tu peux éventuellement trouver un membre proche de l'annonce pour inspecter le matériel

jpz68 a écrit : 06 juil. 2024 03:15

Tu peux le trouver neuf à 535 € sur Amazon Italie :

https://www.amazon.it/dp/B0BW16BBKQ

Merci beaucoup pour cette info, j'ai commandé cette après midi la borne, elle devrait être livrée dès ce lundi !
Donc je confirme pour ceux et celles qui se poseraient la question, OUI via Amazon.it on peut commander la borne et se faire livrer en France sans aucune difficulté (à ce jour en tout cas).
Attention quand même au niveau de l'installation et des assurances habitations, si elle est indisponible en France c'est qu'elle ne respecte pas la norme Française.. pour un motif qui me semble futile à mon sens..
Quid de ceux qui l'ont fait installer avant qu'elle soit retirée... bref.

Merci jpz68 !!

En cas d'incendie aucune assurance ne couvrira l'installation d'une borne de cette puissance par soit même par contre...

Je joue toute l'année avec du "TRiphasé" enfin du Tetra via mon activité professionnelle l'installation ne devrait pas trop me poser de problème.
C'est bien de le rappeler ceci dit (comme je l'ai précisé dans mon message).

Je ne doute pas de tes compétences, mais si un incendie se déclare (lié à la voiture ou à la borne elle même et non à son montage), tu n'auras aucune assurance derrière si tu n'as pas l'attestation IRVE.
C'est débile mais c'est comme ça. J'ai pas confiance dans le technicien qui va venir chez moi, je vais repasser derrière, mais au moins j'aurai le papier pour ne pas pleurer après si un incendie se produit dans le garage...

(En plus le niveau 1 est hyper simple, c'est donné à tout le monde, mais perso si j'ai un incendie dans mon tableau électrique l'expert va sans problème me mettre ça sur le dos et bon courage pour le coût des expertises ensuite pour avoir gain de cause)

@Keni77 De rien

Content d'avoir pu t'aider, j'ai eu la chance de pouvoir la faire installer par un électricien qualifié IRVE avant qu'elle soit retirée.

Perso le fameux IRVE est passé et .. avait oublié de resserer les peignes de distribution au dessus des disjoncteurs.
donc oui j'ai le papier et ... j'ai vérfié l'installation, c'est comme ça, comme la secretaire qui a le droit de remonter le disjoncteur des eclairages au bureau quand je n'ai pas le droit d'y toucher alors que je conçoit des boucles 20kv. this is the way.

Il serait intéressant de pouvoir juste payer une visite de conformité au même titre qu’un consuel, plutôt que d’être obligé de passé par un professionnel pour l’installation .
Ce n’est pas parce que tu n’est pas en mesure de fournir une facture d’installation que tu ne connais pas le métier.
Exemple: je travaille dans un milieu professionnel ou tout les corps de métier du bâtiment sont présents et pourtant nous intervenons uniquement sur des demande interne à notre entreprise. C’est quand même aberrant de devoir appeler une entreprise externe pour juste obtenir facture et certificat

Surtout que la formation IRVE c'est 7h, soit une journée, voici le programme:
Caractéristiques principales des bornes de charge et des véhicules,
• Infrastructure dans son contexte normatif et réglementaire,
• Présentation des différents matériels disponibles dont les solutions de recharge intelligente,
• Adaptation de l’installation électrique chez le client,
• Mise en service des bornes chez les clients,
• Tester et faire la recette de l’installation,
• Contrôle d’accès au travers de la gestion des badges RFID.

donc oui, nous pourrions faire l'installation nous même, pareil pour les P17, bref.

Bah j’avoue que la P17 est une autre grande aberration. C’est pourtant pour celle ci que j’ai opté à mon domicile.
Incroyable de voir qu’elle n’est pas aux normes pourtant usage privé alors qu’il serait si simple de résoudre ce détail en adaptant cette prise. Mais bien sûr, pourquoi vendre des P17 quand on peut réussir à vendre des bornes ou autres support de charge plus intéressant financièrement .

Il n'y a rien qui t empêche de le faire toi même si tu sais où t'en sent capable.

Comme tout travaux électriques d'ailleurs, même une première installation électrique dans une maison, car le consuel et la pour vérifier si l'installation a bien était faite.
Il s'en fiche on peut dire que se soit un pro ou non qui a fait l'installation lui il veut que ce soit au norme rien de plus.

Est-ce que ça ne revient pas moins cher de passer la formation IRVE plutôt que de faire faire la pose par quelqu'un qui a passé cette formation ?

Sur le site de l'APAVE il y a 3 niveau de formation IRVE :
IRVE P1 : installer des bornes de recharge, sans configuration spécifique pour la communication ou la supervision

IRVE P2 : installer des bornes de recharge AC avec configuration spécifique pour la communication ou la supervision

IRVE P3 : installer des bornes de recharge de véhicules électriques en charge rapide à haute puissance et en courant continu (DC)

@Stiff
Et financée par le DIF

@Stiff J'étais sérieusement en train de me faire la même réflexion...
@franjub On dit CPF maintenant

@lamouche Oui c’est ce qui a été fait, c’est juste pour dire qu’il y a encore des progrès à faire sur le sujet. Et puis c’était mon coup de gueule du moment
@franjub Ah mais oui je l’avais oublié celui là, reste à savoir si le DIF et la formation en interne permet une installation soit même

D'ailleurs je vois que la boîte qui vient chez moi avec Charge Guru est en provisoire IRVE 1, et visiblement sur le site de qualif périmé depuis quelques jours. Ça craint ?

Pas besoins d'être électricien pour cette formation j'ai l'impression en plus...

Je serais surpris que cela ne fassent pas partie des pré-requis d’être électriciens mais bon comme on voit de tout ça reste possible

Ps: réponse partiel= On peut trouver ça chez Dekra, donc un CAP électricien suffirait pour un IRVE1

Et dans la réalité c'est plutôt une demi journée, pour éviter les bouchons comme disent les formateurs.