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La LR 580km a une batterie LG, regarde le tableau en premiere page de ce sujet.

Nouvelle version, merci @Arnaudc06 pour tes remarques.

- Pour les Performance 82kWh j'ai modifié la date Q1 2021 => Q4 2020
- J'ai ajouté une flèche pour indiquer que les "anciennes" LG 75kWh E5CD sont de retour en Q3 2021

Bonjour à tous,
Nouveau possesseur d'une LR depuis hier (en version E5CD donc pana visiblement) je souhaiterais savoir s'il est toujours préférable d'appliquer la règle des 80% de charge au quotidien, et seulement le 100% pour les rares long trajets, ou pas...?
J'avais lu sur certains articles récemment qu'il était préférable de charger régulièrement à fond les nouveaux model 3, d'où mon interrogation

Merci pour votre aide

Rien ne change sauf celles en lfp

Je confirme, si tu as une batterie Panasonic ne dépasse pas 80%, sauf en cas de départ immédiat.

Je me suis trompé... c'est une batterie LG que j'ai, pas une pana.
Donc la règle des 80% tient tjs ?

Merci

Oui, LG ou Panasonic = 80% au quotidien
CATL/LFP = 100% au quotidien

Hello,
Finalement sait on si les batteries des perf q3 en Pana viennent des us ou du Japon ?

@ragefan toutes les dernières perf sont arrivées de Chine et sont équipées des mêmes batteries que celle fabriquées à Fremont, (pas d'usine au Japon)

Petit changement dans notre tableau pour indiquer que les Tesla Model 3 Long range sont maintenant équipées en Europe d'une batterie LG d'environ 82kWh code E5LD, en complément (ou remplacement ?) des Panasonic 82kWh.

Je suis impatient de voir si le temps de charge a été optimisé, pour l'instant je l'ai estimé à 36 minutes, soit 10 minutes de plus que pour les Model 3 82kWh avec une batterie panasonic.

Merci @Thomas
Pour la LR, j ai hâte de voir l autonomie de ce nouveau pack LG donné pour 614wltp...
Comme il est juste impossible que les 2 packs E3LD et E5LD aient exactement la même capacité, je me demande cette fois comment Tesla va procéder ou alors est-ce déjà fait?...
- Soit le Pana E3LD fait plus de 614wltp. D ailleurs au tout début Q2 2021, nous avons vu passer des CoC à 640wltp, et puis c est devenu 614wltp... Est-ce en prévision de l'E5LD ?
- soit l' E5LD ne fait pas les 614wltp... une petite révision du typique (?) ou alors même pas peur, on reste en l état !

Oui je me pose les mêmes questions @FredMt , vivement la première mesure avec scan My Tesla. En attendant j'ai laissé certaines informations en grisé dans le tableau.

Bizarre ce tableau car moi j'ai une LR Chinoise WLTP580.
Le drapeau c'est la provenance de la batterie ou de la voiture?

@sdeville Du pays de fabrication de la voiture

Dans le tableau il manque le Q3 car il s'agit d'un retour de la batterie d'un trimestre précédent (Q4 2020 - voir la flèche) mais fabriqué cette fois en Chine/Shanghai et non à Fremont

J'ai ajouté un petit drapeau China pour ce modèle relativement temporaire.

Sauf que la mienne c’est 580

@sdeville

oui car au 3ème trimestre 2021, la production a été complètement délocalisé en chine, et les voitures ont été assemblé avec les mêmes batteries qu'au 4ème trimestre 2020, à savoir des batteries de 580km WLTP (autrement dit des LG 75kW)

Oui 580 km, comme au Q4 2020. Qu'est ce qui ne va pas dans le tableau ?

Ton tableau est juste, je pense qu'il n'avait pas remarqué la flèche surtout.
C'est ce que j'essaie d'expliquer tant bien que mal