Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

J'ai acheté les miennes ici : https://www.gtasport.com/advanced_searc ... =Y&krs=x57

Bonsoir,
Quelqu'un peut-il me dire si il est possible de monter des jantes 19' prévues pour le modèle Y Juniper premium ou un ancien modèle Y sur un modèle standard.
Rien n'a l'air bien clair à ce sujet.
Merci d'avance.

Si quelqu'un a un lien web d'un site qui fournit les protections des nouvelles jantes helix 20 gris foncé sur le model Y 2026 je suis intéressé car je ne trouve pas encore de sites fournissant celles-ci. Elles sont soit en noir, soir gris silver.
Voici avec ce lien youtube les protections que je souhaite .
Merci

Bonjour,
Je cherche toujours des infos concernant les jantes compatibles avec la Y propulsion standard.
Pour le moment, on sait que les jantes d'origine en tôle (Aperture) sont en 8,5x18 avec un déport (ET) de 35,5, un entraxe 5x114.3 et un alésage central de 64.1.
J'aurais voulu savoir si les jantes de modèle 3 identiques mais avec un déport de 40 peuvent convenir et quelles jantes en 19'' sont compatibles.
Merci d'avance.

Si le ET est plus grand la jante ressortira moins. Reste à savoir si cela va toucher l'étrier ou non. Mais pourquoi ne pas acheter les bonnes jantes directement ?

Pour le 19 pouces, as tu le certificat de conformité Tesla qui indique si ta voiture est homologuée en 19 pouces ?

@ Thomas
Il existe des jantes de model 3 en 18'' qui me plaisent mais elles sont en ET 40.
Je n'ai pas encore la voiture, ni le certificat de conformité mais j'ai déjà vu plusieurs essais avec les voitures équipées en 19'

Bonsoir ,

Question bête mais le fait que les Platin P106 soient ajourées, fait-il augmenter la consommation ? Car je suppose que la laideur des enjoliveurs Aperture est dûe au coefficient d' aérodynamisme?

Par ailleurs, quand on monte des P106, faut-il commander en + des caches de centre de roue?

Les caches sont fournis avec les jantes

Pour votre info, les jantes 19 et 20" des TESLA Y peuvent être montée sur le Y standard.
Concernant l'homologation, si on peut avoir un doute pour les 20", il n'y en a pas pour les 19'' car lors de commande TESLA propose les roues neige en 19''.
Perso, je vais user un peu les pneu d'origine et commander des roues en 19'' avec des jantes aéro réplica. Il y aura un impact sur la conso amis j'aurai sans doute le sourire en la regardant

Ah super!
Donc aucun problème d'homologation.

En revanche, par exemple les Platin P106 sont disponibles en 18 et en 19.
18: 8.5x18 ET35 5x114.3 64.2 (identique origine)
19: 9.5x19 ET45 5x114.3 64.2

Les entraxes et alésages sont les mêmes, mais pas le déport ni la largeur (assez logique).

Mais du coup, est-ce que la 19 monte sur le model Y propulsion standard Juniper avec ce déport et cette largeur?

Pour moi, oui : ce sont les mêmes caractéristiques que les jantes du Y Juniper dont des roues neige proposées pour le standard.

Bonne nouvelle.

Le déport de la 19 me faisait douter.

Pour ceux qui ont franchi le cap, que constatez-vous en différence de confort et d'autonomie ?

Bonjour

Je me pose un question concernant l'achat des jantes. Faut-il installer des capteurs de pression ?
Il me semble avoir lu que le modèle de base (ex standard) n'utilise pas de capteurs mais une simple mesure de l'évolution des vitesses rotation des roues à l'aide des capteurs ABS. Cela présente le défaut de ne pas pouvoir indiquer quelle roue a un problème et probablement d'être moins sensible mais a le gros avantage de ne pas nécessiter l'installation de capteurs de pression.

Alors capteurs ou pas?

C'est exact en partie, Tesla a décidé de passer au système TPMS indirect qui mesure les différences dans les rotations des pneus et détecte ainsi une perte de pression mais ne peuvent pas mesurer la pression. Cela leur permet d'économiser 2 à 300 USD par voiture.

Par contre, cela ne concerne pas le marché européen où Tesla a maintenu les capteurs directs sur tous les modèles y compris la Y Propulsion ex Standard. C'est ce qui explique qu'on puisse toujours afficher la pression des pneus à l'écran ou sur l'application.
Il faut bien sûr acheter des capteurs de la dernière génération des Bluetooth BLE qui travaille à 433 MHz, ils sont parfaitement compatibles avec les jantes en tôle contrairement à ce que certains affirment. Pour mes jantes Platin, j'ai acheté des capteurs compatibles sur Amazon: https://amzn.to/4kSNsbZ

Un grand merci pour cette réponse détaillée

Alors ça c'est de la réponse précise....

Et à quoi s'attendre en conso supplémentaire avec du 19 sur de la propulsion Juniper standard? Idem, j'imagine que le confort s'en ressent ?

Merci :-)

Avec des flancs de pneus plus bas et plus rigides, on perd du confort car le pneu rebondit plus à la moindre irrégularité de la route. Un flanc plus haut va amortir un peu plus. Le pneu plus bas a tendance à suivre les irrégularités de la route et donne parfois un peu l'impression de zigzaguer. S'il pleut, le flanc bas est plus vite sensible à l'aquaplaning par contre il tient mieux la route sur le sec.

En ce qui me concerne, je privilégie le confort et l'autonomie et suis très heureux avec des 18 pouces. Le tuning n'a jamais été mon truc.
Il paraît que les jantes pleines avec enjoliveurs font gagner 5% d'autonomie. Il y a une vidéo d'un parcours test sans enjoliveurs à l'aller et avec au retour et il a moins consommé sans enjoliveur. Donc il faut prendre ces chiffres avec pas mal de recul. Je n'ai aucune référence de différence de consommation entre les 18 et les 19 pouces.

Dernier point, les pneus et les jantes sont moins chers en 18 pouces.

Décidément, des réponses de qualité ici... Merci.

J'avoue adorer le confort aussi.

Je viens de voir cet après-midi pour la première fois la Y propulsion avec les Aperture 18, elle est bien plus jolie qu'en photo.

Je reçois la mienne dans 2 semaines. Je verrai. Mais je dois forcément me faire un pack hiver, donc pourquoi pas des Platin en 18 en + des Aperture.


Pour ce qui est des capteurs de pression. Si on n'en met pas, quelle conséquence ? Uniquement un message d'erreur qui disparait en roulant? Rien de bloquant ou de répétitif?

Si on ne met pas de capteurs, message d'alerte, rien de bloquant mais:
- Recalé au contrôle technique, contournable en remettant ses jantes d'origine
- En cas d’accident du à un pneu dégonflé ou éclaté, l'assurance ne fonctionnera pas et là c'est plus grave..

Ce message d'erreur s'arrête en roulant ?

Bon, c'est vraiment par curiosité car effectivement, à 25€ piece sur Amazon, inutile de tenter le diable en ne les mettant pas.