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L'autre info qui mérite d'être rappelée est que sur les SuC V2, la puissance ne dépasse pas 150 kW, puissance qui est partagée par paires de bornes (voir la numérotation affichée au pied de la borne).
Par exemple si deux véhicules sont branchés sur les bornes 2A et 2B d'un SuC V2, chaque borne délivre 75 kW au maximum.
C'est pour cette raison, dans la mesure du possible, qu'il faut occuper une seule des deux bornes fonctionnant par paire (en gros, occuper une place sur deux).
Sur les V3 et V4 il n'y a pas cette limitation.

La M3 ne plafonne pas à 170 ?

Les chargeurs V2 disposent de deux cables : un type 2 et un combo CCS
Les chargeurs V3 ne disposent que d'un cable CCS

La Propulsion plafonne à 170kW
Les LR/Perf plafonnent à 250 kW

Merci pour ces rappels pour nos ptits nouveaux @philhor

Pour la mise en pratique (en video s'il vous plait ) c'est par ici : 5 conseils pour bien recharger votre Tesla aux Superchargers

Je fais 4 en 1, séjour à Valence (celui en Espagne) et 4 stations SC testées et approuvée : Pampelune, La Puebla de Valverde, Saragosse et Bayonne.

La densité globale de stations est bien moindre qu'en France, une Ranger Tesla me disait qu'il y avait l'équivalent de 5 ans d'écart au niveau des déploiements, heureusement avec Tesla on est assez bien lotis et la M3 LR offre pas mal de marge.

J'ai fait la route aller un jeudi, le retour un mercredi (1er novembre férié), vraiment peu de monde, tout a marché nickel, à chaque fois toutes les commodités sur place. 10/10.



Le récit complet du trip ici : 1 semaine à Valencia, depuis Bordeaux

Ma'Art a écrit : 03 nov. 2023 10:14

La M3 ne plafonne pas à 170 ?

C' est un modèle propulsion grande autonomie, donc 250

Recharge à Val d’Europe à 0,28€ et j’en profite pour voir la nouveauté

Recharge 0.42€ à Guarroman (Espagne).
10 V2 avec snack et pompes essence

Recharge à Séville dans un centre commercial. Les chargeurs sont au premier niveau du parking. 3h heures pour faire ses courses ou dejeuner (plusieurs restaurants et 1 Burger King si pressé)
Ai rechargé en compagnie d'une Taycan

D'autres chargeurs sont en cours d'installation

@yvespsv Je suppose que tu voulais dire une Taycan

A marc

J'ai trouvé ABRP

@Cc76
Pour info, nous avons un sujet dédié sur "ABRP"
ABetteRroutePlanner - ABRP le simulateur de trajets

Un deuxième sujet pourrait t'intéresser
Teslamate vs TeslaFi vs ABRP

En direct live de Atalaya (Espagne). Recharge au SUC à 0.42€/kW. 10 bornes Tesla + 3 autres d'un autre opérateur Iberdrola
Restaurant et toilettes

Branchement direct sur les eoliennes !

En direct live depuis le SUC de Sagundo (Espagne)
Situé dans une zone commerciale sur le parking de Burger King. Mais autres restos aux alentours mais fermés le Dimanche. Donc BG obligatoire.
Tarif 0.42€/kWh

Je suis allé ce matin au suc sud de Rouen, il y a une place individuelle avec 1 borne à l'avant et 1 borne à l'arrière.
Mais cela doit être assez rare.

Le SuC de Mandelieu est pareil, on peut charger avant comme arrière.
En général quand le truc est ouvert a tous les véhicules (pas que Tesla), on commence à voir de plus en plus d'implantation "bi-directionnelle"

Non ce n’est pas une place avec deux bornes à Rouen, ce sont deux places différentes.

Toujours en direct, recharge au SUC de L'Aldea. Des V2 et des V3. Un restau mais fermé le dimanche

En bonne compagnie