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On va nous répondre que l'autopilot est pas fait pour les bouchons :)
Mais bon.. ça me permet de bosser au téléphone plus tranquillement, et il y a bouchon et bouchon. en ville c'est un peu chaud, je l'utilise plus sur les bouchons d'autoroute le matin à l'entrée de la ville...

Hello,

Retour de ce jour de l'AP de base sur les routes de Bretagne sous la pluie (version 2022.36.2).
-Feux : lors de la mise en route de l'AP ce dernier met les feux de croisement (peu de visibilité due au brouillard et pluie)
-Lecture panneaux vitesse : j'ai été surpris par le fait que la voiture lit bien (malgré la pluie et brouillard) les panneaux et adapte quasiment instantanément sa vitesse à la vitesse indiquée par le dernier panneau
-Essuies glaces : se sont mis en auto à la bonne vitesse (IIII) au début puis se sont régulés en fonction de l'intensité de la pluie.
-Comportement voiture : elle reste bien dans ses lignes bleues.
-Freinage fantôme : je n'en ai pas eu. Elle a ralenti quand il fallait sans exagérer.

Ah 1 jante touchée (la même que la 1ère fois quasiment au même endroit)

Bref pour ma part que du bonheur. Pourvu que cela dure

Merci, ça fait vraiment plaisir de lire un commentaire positif

Ce matin, en ville sur une traversée par une nationale, l'autopilote a très bien fait le job et en plus quand un piéton n'est pas bien dans son trottoir, la voiture à tendance à descendre en vitesse sans violence (prévention je suppose)
Ensuite, feu rouge derrière une autre voiture, elle a gardé près de 3 m // au véhicule devant, normal. Quand le feu est passé au vert, elle est repartie sans a coups ni violence. Tranquille !!
Par contre, malgré l'activation sonore du passage au vert, cela fait 2 fois que elle n’émet pas de bruit pour le redémarrage ou je suis sourd (c'est vrai !!)

A un autre moment, arrêté au feu rouge en mode "auto hold" elle a demandé un appui sur l'accélérateur pour démarrer pour sortir du feu je pense parce que c'était passé au vert ....

Probablement ...

@yvespsv
Ahhh, cette jante AD ..

Sinon, je partage le même ressenti, pas trop de problème avec la TMY

Est ce que là tesla sais gérer un rond point par exemple avec l EAP ? Merci

Non. C’est même très dangereux selon moi

@Niark ok merci de l info.

Un petit rappel des préconisations de Tesla concernant le maintien dans la voie

Il faut qu'ils expliquent pour le FSD!! Qui est censé rendre la voiture a conduite automatique même en ville.

Je pense qu'ils ne veulent simplement pas être responsable de leur techno. Mais là concurrence avance ...

En ce qui me concerne , j'utiliserai la techno de la voiture dans ses retranchements , pour la connaître suffisamment et anticiper ses défauts.

Et puis, j'ai accepté d'être bêta-testeur dans la config du véhicule...

C’est « simplement » une question de réglementation. Aux US ca a l’air de marcher bien mieux que chez nous (en europe).

Le FSD qui est en bêta version en Amérique du Nord n’a rien à voir avec le nôtre : il a été complètement re-développé. Il devrait venir en Europe après, mais il y aura certainement une grosse phase d’adaptation

Hello,

Voici un retour de mon utilisation de l'AP pendant notre voyage de 2000 km (Avignon => Anjou puis Bretagne => Avignon)

AP de jour sur autoroute :
Pas de pluie : rien à signaler, c'est un plaisir de conduire ainsi et d'être un peu libéré de la conduite. Cela permet de regarder le paysage. Seul petit bémol les rappels incessants pour tenir le volant (petis couts de volants à donner). Cela serait mieux si le volant s'apercevait qu'on le tient (capteur sensitif par exemple). Autre plus, la lecture des panneaux de vitesse et l'adaptation automatique de la vitesse de la voiture (génial) au panneau lu.
Avec la pluie : bon fonctionnement des essuies glaces qui se mettent à la bonne vitesse en fonction de l'intensité de la pluie et de la vitesse. Allumage des feux de croissement automatique (visibilité faible) quand nécessaire et extinction automatique aussi.
AP sur route
Même si ce n'est pas recommandé par Tesla, c'est super pratique. Là aussi, lecture des panneaux vitesse et adaptation automatique de la vitesse de la voiture (génial). Dommage que l'AP ne "reconnait" pas les rond points
AP sur autoroute de nuit
Comme nous sommes revenus hier soir, àprès l'arrêt au SUC de Montélimar, la nuit est arrivée. J'ai pu testé l'AP de nuit ainsi que l'écran de nuit. On se croirait dans un avion. C'est beau.
Les feux de route se sont mis automatiquement mais se sont rapidement mis en feux de croissement avec la vision des voitures en face (voie montante vers Lyon). Donc normal.
Petit bémol sur l'AP, j'ai du avoir une micro sieste et je me suis fait rappeler à l'ordre par un volant rouge qui hurlait ; j'etais à 155km/h. Donc après puni, plus de AP. Heureusement, arrêt casse croute à Bollène et j'ai pu remettre l'AP. Là aussi un confort total. La voiture gère les feux. Quand je suis parti de Bollène, il y avait du monde devant, à la mise ne route de l'AP les feux se sont mis en feu de croissement et non en feux de route. Donc cela fonctionne bien. De temps à autre passage en feu de route car personne devant sur ma voie et personne en face (voie montante). Donc pour moi, les feux fonctionnent bien avec l'AP.

En termes de confort, malgré ma récente opération des lombaires (mois de mai), je n'ai eu aucun incofort, aucune douleur. J'appréhendais un peu mais c'est royal.

Bref cette voiture ce n'est que du bonheur.
Bon d'accord il y a les jantes. J'attends les autres et je ferai qq chose.

Bonne route à tous et bonnes vacances à ceux qui vont partir. Vous verrez avec la crise essence, il n'y a quasiment personne sur les autoroutes et routes. C'est agréable de voyeger dans ces conditions

Merci du retour @yvespsv !

Effectivement merci de lire des commentaires aussi positifs car n ayant pas encore de Tesla ça rassure un peu
@yvespsv

@yvespsv ,
Merci pour ce CR qui ne font que conforter l'opinion de bon nombre d'entre nous!!!

@yvespsv ça fait plaisir à lire et je partage ton analyse. Et de voir aussi plusieurs réactions positives, ça fait plaisir.

Je reprends goût à la vie !

Avec l'AP elle ralentie à partir du panneau (donc si on laisse faire on se retrouve très largement en excès de vitesse) et quand la limite remonte elle n'accélère pas à chaque foi. Ce comportement "aléatoire" me laisse vraiment dubitatif. Sans compter les ré accélérations au-delà de la vitesse enregistrée dans les zones à 70. (la voiture remonte toute seule à 80-90 alors qu'elle affiche encore le 70...)
Tesla rajoute aussi des limites de vitesse inconnues en France (120km/h, 40km/h...) sans rapport bien sûr avec la signalisation.

Je me demande si je suis vraiment sur le bon forum quand je lis vos retours "parfait"...

Non, tu as raison sur ce point. C'est vrai que je ne m'appuie pas du tout sur la lecture des panneaux pour être honnête.
Tu peux rester avec nous

@Damientours
Oui tu as raison la voiture freine ou ralentit à partir du panneau lu. Mais c'est déjà bien quand le conducteur a oublié. Et effectivement, elle n'accélère pas franchement mais plutot doucement quand le panneau indique une vitesse supétieure. Mais là aussi, le conducteur reste maître de son véhicule.

A ma connaissance et sauf erreur de ma part, tous les systèmes de la Tesla de base sont des aides à la conduite. En France la conduite autonome est pour l'instant interdite.

Et donc je me satisfais des ces aides qui ne sont pas parfaites mais qui sont déjà mieux que celles qui existaient sur mon X5 de 2010.

Il faut rester positif et je pense que tout cela s'améliorera avec le temps (enfin c'est un espoir)