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Merci des précisions, j'avais essayé de mesurer la bande de défilement de la vidéo aux même points, mais visiblement ça n'était pas valable.

@Thomas , peut-être la réponse à ta question ?


On dirait que ça pousse plus fort à partir de 40-50 km/h...

Merci pour la vidéo !

Son compteur compte le nombre d'images, pas les centièmes de seconde. Toutes les 30 images cela ajoute 1 seconde, donc ce n'est pas exactement 3.15 Sec, je vais refaire la mesure.

3.15s est mieux que revendiqué et presque identique à l'autre essai.
US ou Chine même résultat malgré la soi disante super méga batterie Pana ?

On va sortir le popcorn à vous lire

Pour saupoudrer tout ca, j'ai refait un pitstop de charge de +20-25% en 5mn à 256kw sur ma Panasonic, c'est pas une lg qui fait ça

Voila ce que je mesure en analysant la vidéo de la Model 3 Highland Performance de Shanghai donc avec batterie LG :

Si je commence la mesure quand la barre d'accélération commence à bouger : 3,21 secondes




Si je commence la mesure dès que le 0 km/h passe à 2km/h : 3,18 secondes




En résumé :
M3 Perf Highland Panasonic USA :
0 à 100 km/h : 3,1 sec. à 97%
-------
M3 Perf Highland LG Shanghai :
0 à 100 km/h : 3,2 sec. à 88%

C'est donc 0,1 sec moins bien qu'avec la batterie Panasonic mais elle était chargée à 97% alors que la LG n'est qu'à 88%. Bref il n'y a pas de différence sur le 0 à 100km/h C'est bon, vous pouvez acheter

Je vois des découpages au centième de seconde, image par image pour trouver le chrono du 0-100 !
Sachant que le compteur Tesla (comme tous les compteur est optimiste), on mesure un 0-97 ou 98 kmh (pour un 80-150, l'écart de chrono est important entre la vitesse réelle et compteur), et qu'on ne connait pas la route pratiquée, et sa déclivité. Un léger faux plat descendant et c'est quelques dixièmes grappillés...

Seules les chonos presse, en mesure de vitesse réelle, et sur circuit (sur le plat) me paraissent fiables.

De tous temps, on voit des mesures optimistes dans les vidéos des propriétaires...

Bien sur, mais on fait avec ce qu'on a.
Le compteur Tesla est connu pour être juste, faudrait comparer avec le GPS ou Scanmytesla.
Ces essais sont fait sur des autos d'essai Tesla, pas de raison de chercher à mentir.

Je mesure toujours 1km/h de différence entre le compteur Tesla et la vitesse GPS stabilisée.

Via ces mesures on s'occupe en attendant d'avoir les voitures entre les mains, rien de plus.

Si je résume

On a réglé le problème des jantes
On a réglé le problème de la puissance
On est tous d accord pour les sièges

Reste l autonomie qui n est pas digne du reste , et du prix ... qui me trouve une petite vidéo pour lui ajouter des pourcentages de batterie supplémentaires ??

Pour les jantes, c'est très moyen d'enlever juste les gros caches et on ne sait toujours pas comment ils tiennent.
Aucune avancé pour la puissance, si on parle des chiffres publiés, les perfs sont OK.

@Lorenz, il ne faut pas parler trop vite...

(c'est pas grand chose mais voilà, surtout que le cycle EPA est apparemment plus sévère...)

487km EPA c’est pas si mal, il n’est pas plus sévère, il est juste bien plus représentatif d’une conduite réelle et devrait être la vraie norme.
Plus qu’à espérer une version 2025 en 4680 avec 600 EPA

487 km EPA vs 507 sur mon ancienne, ce n’est pas encore une excellente nouvelle.

je reste sur mon avis qu'il ne faut pas se précipiter et que l'on va avoir une évolution des packs batterie d'ici peu avec les 4680, que ce soit pour la 3 et la Y, que les LFP tendront à disparaitre ou rester en prix d'appel, les LR NMC actuelles deviendraient les standard, et les 4680 seront les LR et perf avec 15 à 20% d'augmentation de capacité.

mark my words

@Axolotl que dieu Musk t entende !!

Si c est ça , je signe tout de suite , enfin dans 16 mois a la fin de ma lld

Je laisse le soin aux experts du chronométrage d'établir la perf pour le 0-200

https://www.youtube.com/shorts/Tk4NBa8Fm8Q

Données ZePerf de l'ancienne:

(grosse amélioration du coup ?)

Oui je pense que l'on peut parler d'une véritable amélioration. Un gain de presque 4 secondes sur un 0 - 200 c'est considérable.