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Très belles couleurs et jolis aéros

Je suis en vacances en savoie, et je peux dire que cette voiture est phénoménale en montage. Quel pied dans les lacets. Surtout quel bonheur dans les montées, çà réaccélère très fort en sans latence en sortie de lacets et de virage (sans faire le kéké). Un pur bonheur.

Par contre, je confirme ce que j'ai pu lire ou voir, la batterie LFP refroidit vite en descente... Et on perd du coup un peu d'efficacité en recharge sur la fin d'une descente quand celle ci fait plusieurs kilomètres. On voit clairement les pointillés réapparaitre sur la barre de puissance.

C'est quand même marrant d'arriver en bas du descente avec plus de batterie qu'on en avait en haut de celle ci








Par contre, c'est la fête à l'arrière sur les routes dégradées de Savoie... Ca couine et ca claque de partout. Assemblages plastiques vraiment pas à la hauteur du prix de la voiture. C'est vraiment pas Premium, Peugeot fait bien mieux... pourtant c'est pas la meilleure marque en qualité d'assemblage, c'est pour dire (mais j'ai eu plusieurs Peugeot récentes, jamais entendu autant de bruit de mobilier)

Oui 9% de plus après la descente du grand st Bernard !

Bonnes vacances

L'idéal est donc de ne faire que de la descente

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Et voilà, cela fait déjà une semaine que je suis revenu. La voiture a eu droit à son nettoyage post vacances intérieur/extérieur (décontamination et lustrant), comme neuve et prête à reprendre le chemin du travail lundi :(

Petit retour d'expérience après 2 semaines dans les Alpes du côté de Chambery. Pas mal de randonnées et de road trip en montagne. C'était la première fois que j'ai roulé en montagne avec la Tesla et franchement c'est trop fun.

Dans les côtes en sortie de lacet, les 325 cv avec le couple de malade immédiat font la différence avec les thermiques. J'imagine ce que ca donne en LR ou en Perf
En descente, on recharge la batterie. J'ai même un fait un trajet essentiellement en descente et j'ai obtenu une consommation négative !

Au final, 2472 km parcours, incluant le trajet aller/retour de 768 km x 2 soit 936 km sur site en montagne... pour une moyenne de 14,1 kwh/100.... Pas mal du tout !

Ma moyenne depuis sortie d'usine a de fait un peu remonté de 13,2 kwh/100 à 13,3 kwh/100

A noter que sur autoroute j'ai roulé essentiellement à 115-120 avec quelques portions à 130 quand ca me gavait de me trainer :)

Sinon, j'ai trouvé que l'estimation du % restant était moins fiable que lors de mes trajets vacances de l'année dernière. Je suis souvent arrivé avec moins que l'estimation (alors que je roulais sur autoroute en dessous des 130) et sur le trajet du retour c'était du grand n'importe quoi. Elle m'a d'abord estimé un retour à la maison avec 12% avec 3 arrêts recharge, puis 10% avec uniquement 2 arrêts... pour au final revenir à 3 arrêt et je suis arrivé au 3ème SUC avec uniquement 9% de batterie alors que j'étais encore à 200 km de chez moi . Je ne vois pas comment elle a réussi à me calculer uniquement 2 arrêts avec une arrivé à 12% pour au final arriver à 9% au 3ème arrêt...



Quelques clichés sympas

Face au Granier (route du col du Granier)





Face au Mont Blanc



J'ai aussi ruiné mon emprunte carbone avec mon voyage en Tesla par un vol en avion en montagne, trop bien. Robin DR300 des années 70 vs Tesla Model 3... ca fait une sacré différence de technologie.

Très sympa ton road trip
Pas trop de souci pour les recharges ? tu avais de quoi charger sur ton lieu de vacances ?

Ta photo face au Granier est superbe, on dirait un des grands parcs Américains

Je me suis fait la même remarque, on aurait dit Yosemite Park

cece1508 a écrit : 19 août 2023 19:47

Très sympa ton road trip
Pas trop de souci pour les recharges ? tu avais de quoi charger sur ton lieu de vacances ?

Non aucun soucis, en fait la région est très bien pourvue en superchargeurs Tesla (grâce aux stations de ski je crois) et aussi en bornes publiques. Mais j'avais le superchargeur de Chambery (CC Carrefour) à 10 minutes et surtout celui de Barberaz (Hotel, 4 steles) à 3 km de ma location. Donc le pied !
Je suis allé une fois à celui du Carrefour au début de mon séjour le temps de faire mes courses et le reste du temps au superchargeur de Barberaz (je n'ai eu qu'une attente de 5 minutes une seule fois).

La dernière MàJ a vraiment mis le foutoir au niveau du planificateur

Petit up.... les accessoires carbone de Green Drive ne tiennent pas dans la durée. Les couvres rétro deviennent marron et des traces blanche apparaissent sur l'aileron arrière. A se demander si c'est du vrai carbone.

Je pense retirer le coques de rétro carbone et revenir au look stock comme on dit.

Sinon, mis à part les innombrables bruits de plastiques à l'arrière, c'est toujours un plaisir.

Suite à l'apparition de la nouvelle model 3, je me suis demandé si j'allais ou pas sauter le pas histoire de bénéficier du bonus avant fin d'année. Mais je trouve les différences pas suffisantes pour justifier de remettre un billet. En effet, je passerai sur un véhicule certes avec un peu plus d'autonomie, mais une accélération moins importante (la mienne fait le 0 à 100 en 5,6"), la perte des capteurs de proximité, les commodos... sans compter qu'on ne sait pas ce que donne la nouvelle installation sonore dans les propulsions.

Donc quitte à changer, je passerai sur une LR. Mais du coup, n'étant pas éligible au bonus écologique, il n'y a pas d'urgence. Je vais donc attendre l'apparition de la caméra avant, les comodos en aftermarket ( ) et les premières remises de fin de trimestre qui commenceront à arriver probablement courant 2024.

Voilà ce qui arrive quand on roule sur des débris rencontré cette semaine sur la route suite à un accident...

Ou alors, comme j'ai vu çà au retour de l'essai de la Model 3 améliorée, je pourrais penser que Reevolt s'est... révoltée en roulant volontairement sur cette vis







J'ai tenté la réparation avec un kit de réparation... Une première pour moi. Réussi du premier coup, reste à voir si sera étanche.

L'occasion de tester mon cric et juste pour le fun, la roue de secours

Aie ,belle vis auto foreuse.
Pour ta galette, tu aurai pu remettre la voiture sur la roue car elle fait petite!

C'est un effet d'optique, c'est la même taille que la roue d'origine, elle est juste... 2 à 3 fois moins large

Bravo pour la réparation
On sait où venir au cas où

Hello
Est ce que tu aurais la possibilité de montrer des photos de ton cric stp ?
J ai l impression que celui que j ai ne permettra pas de soulevr sereinement

Merci d avance

Vincent