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"Les feux de croisement (appelés communément en France « codes » ou au Québec « basses ») sont des dispositifs d'éclairage utilisés sur les véhicules automobiles, aidant à la conduite de ces véhicules la nuit et en cas de luminosité faible, tout en étant correctement visible, sans éblouir les autres usagers de la route qui arrivent en sens inverse.

Les feux de croisement sont complémentaires des feux de route. Les deux termes désignent alors deux modes de fonctionnement des phares."

Je note que les phares Matrix collent parfaitement à la définition des feux de croisement

Bon, comme toujours, aller consulter les textes officiels
Code de la route
Chapitre 3: Eclairage et signalisations ( Art R313-1 à R313-32-1)

Concernant feux de route et feux de croisement ( dénominations officielles ), ce sont les Art R313-2 et R313-3 qui s'appliquent

Mais ce qui est intéressant, c'est que ces articles font référence à un 3eme article R313-3-2 qui concerne l'éclairage avant adaptatif (terme officiel )

le voilà

Le système d'éclairage avant adaptatif est un dispositif d'éclairage émettant des faisceaux fixes ou orientables et possédant des caractéristiques différenciées pour une adaptation automatique à des conditions variables d'utilisation des feux de croisement et, le cas échéant, des feux de route. Son fonctionnement est automatique sans intervention du conducteur du véhicule.

Le système d'éclairage avant adaptatif est constitué du fonctionnement simultané ou non, symétrique ou non, des feux définis aux articles R. 313-2, R. 313-3, R. 313-3-1, R. 313-4 et R. 313-8.

Si le système d'éclairage avant adaptatif est neutralisé, les feux visés aux articles R. 313-2, R. 313-3, R. 313-3-1, R. 313-4 e R. 313-8 doivent remplir chacun leur fonction de base.

A la lecture de cet article, je ne vois nul obstacle à ce que par défaut les phares adaptatifs soient sélectionnés au départ du véhicule, plutôt que les feux de croisement seuls.

Je n'ai pas encore la mise à jour mais au final ce n'est juste pas comme avant ?
Les feux de route passaient (de mémoire) automatiquement vers 40Km/h.
Les adaptifs ne s'activent pas à cette vitesse ?

Exact, phares toujours en mode automatique.

- Avant mise à jour fonction matriciels:

Passage automatique en feux de croisement/route en fonction de l'environnement

- Depuis mise à jour et activation matriciels:

Passage automatique en feux de croisement/route en fonction de l'environnement, sachant que dès que possible le système sera en feux de route (icône "bleue" des feux) en adaptant le faisceau pour ne pas éblouir les autres usagers.

Clairement revenir en mode "manuel" pour la gestion des phares enlève tout intérêt à cette technologie puisqu'on sous-utilisera forcément l'utilisation des feux de route adaptatifs

Hé bien non, justement, hier je suis parti en feux de croisement, et c'est resté obstinément en feux de croisement pendant deux kilomètres juqu'a ce que j'active les feux de route d'un coup de commodo, et là c'est passé en adaptatifs.

Je viens de revérifier dans la voiture

Maintenant

1) l'option Auto ne concerne plus que l'allumage/extinction selon les conditions de luminosité ambiante
2) les phares adaptatifs s'activent/désactivent au commodo icone phare avec le A à l'intérieur ( grisée si phares éteintes, bleue si allumés )

Hier, j'ai dû probablement partir avec les phares désactivés => je suis parti en feux de croisement.

Ce soir, test: je vais activer les phares avant de partir, et je vais voir
1) comment ça se passe aussitôt après sur la route
2) et surtout: est ce que ce sera conservé en mémoire pour le départ suivant

Stay tuned

EDIT
Je pense avoir déjà la réponse

Je viens de retourner dans la voiture:
1) je l'avais laissée avec la position "phares" au commodo. En remontant dans la voiture, ça l'est toujours ( icone phare grise )
2) l'option ou non des phares adaptatifs est mémorisée dans le profil conducteur.

En résumé, c’est exactement ce que j’ai expliqué sur la page précédente……..

La voiture se comporte exactement de la même manière qu’avant……..la seule différence c’est que tu ne comprends pas pourquoi elle ne démarre pas directement en Feux de Route. Donc le seul changement, c’est ta perception des choses selon ta logique

La différence essentielle, c'est que je ne conduis quasiment jamais de nuit
J'étais persuacé qu'elle se mettrait toute seule et automatiquement en feux de route.

Et donc, ça m'a semblé bizarre.

Jusqu'à la pas de soucis avec my highland, j'avais testé day one ça avait marché nickel !

Mais ce soir j'ai pris 4 appels de phares de mec que je croisais, j'ai dû les désactiver, j'ai pas trop compris pourquoi
Effectivement c'était pas le trajet habituel et c'était la première fois que je prenais cette route. Mais effectivement je voyais pas les zone d'ombres se créer.

Pourtant en les désactivant j'ai bien vu qu'il étaient actifs de bases...

Si ça se trouve ils se sont déréglés, si ça recommence j'ouvrirai un ticket.

@Gabouchet Quelle version as tu ? 8.4 ou 8.7

Hier j’ai fait environ 20 kms. La nuit était belle.

Aucun problème avec ces feux matrix qui fonctionnent très bien. C’est très réactif.
Pour ajouter au message de @Tigerbill17 , les feux matrix s’activent (grosso modo) dans les mêmes conditions que les feux auto (route/croisement).

Oui, et mon exemple doit me servir de leçon:
Ne jamais se fier à une idée préconçue.
La mienne, c'était de penser que par défaut la voiture serait toujours d'office en position phares adaptatifs, dès la mise à jour. D'où ma surprise et mes tests pour comprendre que non.

@Inu je suis en 2024.2.7. Ça fais un moment que je n’ai pas eu de maj.

@Gabouchet Moi aussi et tu es sur un model highland comme moi. Le gros de notre dernière maj c'était les matrix que les autres modèles n'ont pas eu et c'est maintenant leur tour, soyons patient sa va arriver surtout que le reste c'est plutôt de l'ordre du détail.

@Tigerbill17
JE confirme. J'ai du reactiver les feu auto avec le commodo lors de la premiere utilisation (je viens de la recevoir)
Le menu coche ne semble pas suffir. Le feu avec un A n'apparaissait pas , j'ai du pousser le commodo des feux une fois.
Ensuite, c'etait ok.

Voilà, c'est ça, et moi, j'étais persuadé que ça allait être fonctionnel d'office.

Alors la blague:
Aussitôt la MaJ faite, j'ai attendu qu'il fasse nuit pour aller faire un tour.
Je n'ai même pas regardé l'écran pour voir s'il y avait un témoin de phares, j'étais sûr que les matrix étaient activés
Il y avait de la circulation. J'ai fait au moins 2 à 3 km sans recevoir un appel de phares, forcément. Et je me suis dit: ça marche au poil
Ce n'est qu'ensuite, quand plus personne n'arrivait en face, que je me suis dit merde, je ne suis pas en pleins phares !!

Et c'est là que je me suis garé, que j'ai bidouillé le commodo, et que je suis revenu chez moi en matrix...sans appels de phares en face non plus.

Hier j'ai fait 3 heures de nuit sur autoroute avec les phares adaptatifs. Ça marche plutôt bien (personne ne m'a flashé), je suis assez satisfait avec le changement.

J'ai eu l'impression que dans certaines circonstances on a moins de surface couverte qu'avec les feux de croisement, mais dans l'ensemble c'est très bien. L'option A pour changer de mode dans ces cas là, est intéressante.

Oui, j ai remonté les feux ce soir de 2 crans pour contrer le phénomène et plus de soucis.

Bonjour. Peut on régler la sensibilité de tesla vision pour détecter plus vite les feux rouges des véhicules précédents ? J'ai régulièrement des réactions des conducteurs des vehicules me précédant du fait de l'éblouissement de mes phares qui ne "baissent" pas suffisamment tôt. Idem depuis le passage aux phares matrix. Votre avis?
Je sujet porte plutot sur les trajets sur autoroute ;-)

Non, il est impossible de régler la sensibilité du système.
La seule possibilité est d’activer ou désactiver les feux matriciels dans le menu.

Hier soir test des feux matrix sur 50km campagne, villages, montées, descentes, virages... Devant moi, j'ai suivi tout le long du chemin la même voiture.

Aucune remarque de l'ensemble des voitures croisées de face.
Le conducteur de la voiture que je suivais n'a pas remarqué que j'etais en plein phares. Juste un petit flash dans le rétro intérieur lors des passages des megas dos d'âne.

Conclusion: je suis très satisfaite de cette possibilité !