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Vous n'avez pas eu de soucis de vibrations suite à la permutation avant/arrière ?
J'ai lu des cas comme ça et ça m'a un peu refroidi pour permuter les miens
M3 Prop-2024/Blanc/18'/Attelage + MY Prop GA-2026/Rouge/19'/int blanc
Je suis à 32000 km sur ma TMY prop. Je n’ai pas fait la permutation des roues à 10000km et je repousse depuis par manque de temps etc …
Constatant une usure plus prononcée à l’arrière, je me suis quand même décidé à aller hier dans une grande enseigne revendeur de pneus afin de faire la permutation.
Le chef d’atelier à refusé de faire le changement, en disant que le pneus arrière étaient morts et qu’il serait inutile de les mettre à l’avant (risque d’aquaplaning etc …)
J’avais acheté un appareil type pied à coulisse numérique pour mesurer la bande de roulement et je voulais avoir votre avis : je suis actuellement à l’avant à 5.2 mm (AV D) et 5.5mm (AV G) et à l’arrière à 3.2 mm (AR D) et 3.8 mm (AR G), est ce qu’il vous semble impératif de changer tout de suite le train arrière comme me l’a affirmé le « spécialiste » ?
Le témoin d’usure est certes visible à l’arrière mais il reste encore un peu de marge avant d’être à 1.6mm.
Étant donné que l’avant s’use visiblement moins rapidement que l’arrière (et la droite que la gauche) il me semblait en faisant une permutation croisée avoir encore un peu de marge avant d’acheter un train arrière neuf.
Pensez vous qu’il a voulu me vendre des pneus et ne pas s’embêter, est ce qu’il est vraiment temps de changer ou est-ce que je peux encore faire un certain nombre de km si je vais voir un autre garage pour faire la permutation ?
Il m’a fait douter !
La limite est de 1,6 mm donc tu as encore de la marge, même si personnellement je n'attendrai pas d'y être pour le faire (mes pneus ont 55 000 km et j'ai encore environ 3 mm, je pense le faire avant la fin de l'année au rythme où je roule, sans doute à 70 000 km, il devrait me rester alors environ 2 mm voire un peu plus) à moins bien sûr que je change de voiture avant (c'est en réflexion).
j'arrive à 12000 kms et je dois donc faire la permutation des pneus
je suis du 91 proche de Corbeil Essonne / Evry, si vous connaissez un garage agréé dans le coin...
Est ce qu'il permute la roue ou le pneu ?
Est ce que vous connaissez le tarif pour la permutations des roues ou pneus ?
par Tesla
Autres
merci, bonne soirée
Mod Y Propulsion standard - Décembre 2024
Batterie BYD 7C LFP - Attelage - Traitement céramique
Merci pour ce retour d'informations, j'ai le choix Tesla ou Norauto .. Lol ou le faire soit même.
Chez Tesla c'est un agent qui vient a domicile ou il faut se déplacer a une concession ?
Chez Norauto tout s'est bien passé ?
Mod Y Propulsion standard - Décembre 2024
Batterie BYD 7C LFP - Attelage - Traitement céramique
Dans mon cas, Tesla m’a initialement fait un devis pour une intervention à domicile mais c’était un peu plus cher (je ne me souviens plus du prix…). Comme je suis à 15 minutes du centre Tesla, j’ai préféré y aller pour payer moins cher.
N’hésite pas à demander un devis via l’appli, cela n’engage à rien.
@Toutnickel je ne sais pas si tu as eu cette info. A CarterCash (si tu en as un dans ton coin), la permutation coûte moins de 10€ (fournis juste le pad). Je l'ai fait pour mon Y. Rien à redire.
Merci pour ce retour d'informations, j'ai le choix Tesla ou Norauto .. Lol ou le faire soit même.
Chez Tesla c'est un agent qui vient a domicile ou il faut se déplacer a une concession ?
Chez Norauto tout s'est bien passé ?
pour ma part je pense que Norauto ont l habitude des Tesla et ont un pont adapté pour ce type de véhicule
chez celui où je vais je n'ai jamais eu de problème il soulève au 4 point de levages prévu avec leur propre patin pas besoin que je sorte les miens
Comment fait la voiture pour continuer à afficher correctement la pression aux bonnes positions après permutation des roues si on ne touche pas aux capteurs ?
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