Régulateur de vitesse adaptatif

[yvespsv]

Je suis assez d'accord avec cela. L'efficacité de l'option assistance dans le courbes est je trouve plutot aléatoire. Des fois c'est bien mais c'est souvent vraiment moins bien ; rien ne se passe, pas de ralentissement et hop au dernier moment il faut freiner. Donc je ne poeux pas avoir confiance dans cette option

[marcdf]

@BenFD En effet les rond points, pas leur approche, mais dans les ronds points c'est quelque chose qui n'est pas au point ou qui ne tourne pas rond . Donc cela fait partis des 15% à améliorer sur le fameux parcours que j'utilise.

Je suis de toutes les manières très tolérant avec mon adaptateur de vitesse, car sur mes voitures précédentes ce n'était quasiment que sur autoroute. Alors le fait de pouvoir l'activer aussi sur des nationales qui s'y prêtent c'est top. De plus il est tellement facile à mettre et à enlever (toujours vis à vis d'autres voitures), qu'un peu d'action humaine n'est pas si compliqué que cela ...

[Ange]

Je suis d'accord sur l'amélioration sur les rond points, mais je dirai sur les entrées. Ensuite c'est trop lent avec de plus des à-coups. De fait, je la laisse faire m quand je rentre dans le rond point et j'accélère un peu une fois rentré dedans pour le faire normalement et je relâche une fois le rond point bien passé. Ainsi moins de transition en sortie aussi. Je pense que la Tesla pourrait faire la même chose que moi. Peut être lors d'une future version ?!?

[Mouetterieuse]

En même temps, il me semble que ça n’est pas prévu pour être utilisé dans les rond-points?

[Nisouck]

Surtout que dans ces ronds points il n'y a pas toujours un marquage de ligne blanche.
Effectivement je pense que Tesla n'a pas cette multitude de rond point.
Si la route n'est pas bien lisible (belles lignes blanches) faut pas espérer que cela va bien fonctionner.

[darklife59]

On ne parle ici que du régulateur seul, mais pas du maintient de voix. Même si les lignes joue sûrement un rôle sur sa vitesse.
Ce n'est certes pas fait pour les rond point, mais avouez que ce serait pas mal de ne pas devoir touché aux pédale tout au long d'un trajet. Certaines marque le font.

[marcdf]

Le fait qu'il n'y ait pas de rond point aux USA ne doit pas aider pour l'amélioration de ce point.

[thewild]

Il y en a aux USA. Ca dépend un peu des états et c'est moins courant que par chez nous où c'est la règle, mais il y en a.
D'après Wikipedia, plus de 30.000 en France et un peu moins de 10.000 aux USA.

Mais ça ne me serait jamais venu à l'idée d'approcher un rond point avec le régulateur enclenché personnellement. Par contre, le FSD doit évidemment être capable de les gérer.

[BBR]

Bonsoir,
Je reviens sur ce sujet du régulateur de ma TMY. J'ai déjà fait plusieurs posts à ce sujet. Je suis hyper satisfait de ma TMY mais ça, ce n'est pas mon habitude d'utiliser ce genre de terme, mais le régulateur c'est une grosse merde !!!
Depuis quelques temps maintenant il se permet de changer ma consigne de vitesse !!!
Il remplace ma vitesse actuelle par la limitation !!!!
Exemple : régulateur calé à 86 j'entre dans un village en suivant une voiture qui réduit sa vitesse fort logiquement la Tesla ralentit et se maintient à la même vitesse que la voiture devant moi à bonne distance. À la sortie du village à mon grand étonnement la voiture ne réaccélère pas et je constate qu'elle a changé ma limitation par celle du village à 50 kmh
Mais de quel droit change-t-elle ce que moi je veux !!!!
Autre exemple : descente du col de Ceigne avant Bourg en Bresse sur la A40 je ralentis car grand virage à droite je sors du virage à 110 je mets le régulateur et il met 130 comme consigne soit la vitesse limite alors que je ne suis pas du tout réglé sur la vitesse limite mais sur la vitesse actuelle.
ça m'arrive tout le temps maintenant dans un tas d'autres situations c'est très très pénible.
J'en suis venu à ne plus l'utiliser tellement ça n'est plus du tout fiable.
Je me répète peut-être mais à vouloir réinventer l'eau chaude Tesla a pondu un système complètement foireux.
Bertrand.

[Ange]

On devrait échanger, ta TMY contre ma TM3 ? . Car justement, justement en vacances, je loue une VW ID.3 et elle adapte la limite max aux limites de vitesse de la route, ce que je trouve très bien pour conduire cool et profiter du paysage et que... je n'ai pas sur ma TM3. Y a t il eu une mise à jour ces derniers jours avec ce nouveau comportement ? Ou est ce que je n'ai pas trouvé commment faire ?
Dans tous les cas, il faudrait qu'on puisse choisir facilement entre une conduite automatique liée à la vitesse imposée (avec ses X km/h de plus) ou au contraire garder complètement la main en choisissant sa vitesse fixe soit même. Et aidée, dans les 2 cas, avec la surveillance des véhicules devant soi ou des courbes fortes.

[pat2684]

C'est vraiment un vaste sujet et une impression que chaque voiture à une "branche" différente du logiciel des gestion du régulateur......

Moi sur ma M3HL depuis 18 mois que je l'ai le comportement est le suivant :

Régulateur uniquement : En 18 mois une seule fois la vitesse a changé à la baisse et pas au meilleur endroit (autoroute à 110, elle a lue un panneau de sortie et m'a mis à 70..... C'était une section en travaux on était très près de la voie de sortie). Sinon jamais aucun changement de vitesse hausse ou baisse.

Si j'ajoute le suivi des lignes (maintient dans la voie) en plus du régulateur, là j'ai la plus part du temps (ça arrive que ça rate) la vitesse qui s'adapte à la baisse (mais uniquement à la baisse)

C'est assez incroyable d'avoir des différences aussi marqué.

[NikoJorj]

Ça ne dépendrait pas du réglage "Limite de vitesse" ou "Vitesse actuelle" ?

[thewild]

Non.
Je suis en "vitesse actuelle" et il change sans arrêt ma vitesse.

[pat2684]

Moi aussi vitesse actuelle et ça ne change jamais.... Comme quoi

[Nisouck]

Non.
Je suis en "vitesse actuelle" et il change sans arrêt ma vitesse.

J'ai la même voiture - origine Shangaï - et je n'ai pas ce phénomène.
C'est assez incompréhensible. Je n'ai jamais vu un processeur ni un logiciel avoir un comportement aléatoire.
Quelque chose nous échappe?

[thewild]

Il est fort possible qu'il fassent du A/B testing.

[BenFD]

Moi aussi ça marche 1 fois sur deux, le changement de vitesse automatique par rapport aux panneaux.
Dès fois, sur un trajet entier cela marche, des fois non

[BBR]

Non.
Je suis en "vitesse actuelle" et il change sans arrêt ma vitesse.

Idem pour moi, je suis en paramètre "Vitesse actuelle" mais il me remet en vitesse limite tout seul très fréquemment. Et moi pas qu'à la baisse, à la hausse aussi sur autoroute.

[thewild]

Exactement pareil. À la baisse et à la hausse.
C'est souvent (voire toujours, mais ça je n'en jurerais pas) sur les bretelles des échangeurs autoroutiers.

[Rascaloup]

La mienne prend la main systématiquement dans les bretelles d’autoroute. Ce qui est pénible car elle n’est pas forcément juste. J’ai failli me faire prendre aux jumelles car elle était passée à 130 dans une zone à 110….