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Il est vrai que l'autopilote actuel doit avoir des améliorations avant d'être vraiment sécurisant!
Mais quand on voit la manière d'utiliser cet autopilote par certains conducteurs, comme @MatMat, il est permis d'avoir de sérieuses craintes.....
en effet, conduire en ne mettant qu'une main sur le volant et l'autre à "pendouiller".....c'est contraire à la règle élémentaire apprise lorsque l'on passe le permis. S'il arrive le moindre incident mettant en danger le véhicule,petit obstacle, crevaison, etc, bonjour les risques pour ce véhicule mais aussi et surtout pour les autres qui se trouvent sur la même route!
Donc personnellement j'hallucine en lisant des propos comme les vôtres @MatMat, selon moi vous devriez repasser votre permis,et utiliser cet autopilote avec précaution car il n'est pas pour le moment suffisamment fiable pour une conduite saine.

@chouve , et voilà vous nous faites encore la morale…
Il est prouvé qu’il y a pourtant moins d’accidents avec l’AP que sans mais continuez donc de mieux conduire à l’ancienne que les autres monsieur le conducteur supérieur aux autres :

Ces résultats date d'avant tesla vision.

Et c'est une donnée Tesla...

@darklife59 , je conduis depuis 2019 avec l’AP, il est toujours aussi fiable avec que sans Tesla Vision.

Les régressions ne concernent que les punitions liées à la caméra intérieure

Bonjour à tous et bonne année!
Je n'ai pas beaucoup conduit depuis la dernière MAJ punitive et je me posais une question.
Sur un model 3 AWD de debut 2019, donc en calculateur HD 2.5 et camera interne présente, y a t-il un risque de pénalisation si on "trifouille" son écran en roulant ? (he oui c'est parfois nécessaire, réglage clim, essuies glace, phares, musique...)

Essaye et tu verra bien... Visiblement c'est différent chez tout le monde...
Ou plutôt, tout le monde est différent dira-t-on...

C'est pas faux

A mon humble avis, si tu trifouilles et que la voiture te dit "attention à la route", il faut alors l'écouter de suite. Quitte a re trifouiller un peu après.
C'est ce que j'ai constaté, de part mon expérience et les retours des autres !

Donc si je résume, nos Tesla n'ont pas de commandes physique sur la planche de bord, tout doit être effectué par l'écran...

... sauf qu'il ne faut pas y toucher en conduisant sous peine d'avertissement ?

Quand tu conduis (n'importe quelle voiture) tu doit être attentif à ce que tu fais, pas de clope, de bouffe, de téléphone...
Perso quand je règle la clim ou change de musique je n'ai pas de remontrance de l'AP...

@steph Uniquement avec l'AP .. ce qui est un peu paradoxale, avouons le

C'est là qu'on peut se la jouer en rappelant que les anciennes Model S et X ont des commodos, un deuxième écran derrière le volant, et pas de caméra intérieure

Voeux de 2024 : arrêtons de "trifouiller" sur nos écrans en AP => plus de punition

C'est quand même un besoin ponctuel, de bidouiller sur l'écran ... C'est quand même simple de désactiver l'AP le temps de le faire et de le réactiver ensuite, non ?

Et aussi: aller bidouiller l'écran à 130 sur l'autoroute, heu, comment dire...

Bien sur je vais "tester" dès que je vais conduire. Si je me pose la question c'est pour deux raisons. La premiere est que dans la mise à jour il est décrit "itinéraires alternatifs pendant la conduite...pendant la conduite vous pouvez choisir le type de carte..." donc il faut "Trifouiller" en conduisant ce qui normalement devrait amener à se faire taper sur les doigts. en second, bien que la camera intérieure soit présente, en mode visualisation je n'ai pas accès à cette camera , seulement les quatre autres. Que moi, je n'ai pas accès à cette caméra interne ne veut pas dire que "tesla" n"y ai pas accès. A une époque lointaine il y avait eu une diffusion d'images issues de cette camera que tesla avait sans doute réalisé à distance, mais que le "pékin" moyen ne pouvait pas faire lui même.
Alors punition ou pas? vous les vétérans de la M3 qui avez navigué ces derniers temps, que vous est-il arrivé ?
Si pas de punition, et capteurs US efficaces, nos vielles bécane seraient-elles meilleures que les nouvelles ?

Je partage l'avis de marcdf, dans ce cas quelle est l'utilité de l'AP si on ne peut même plus chercher une playlist sur spotify ou chercher une source d'information routière ?

Comme beaucoup ici, j'ai d'autres voitures sur lesquelles je n'ai pas besoin de trifouiller l'écran puisqu'elles ont des boutons pour accéder à des fonctions précises ou des raccourcis programmables.

Ne plus avoir de boutons physiques, mais ne pas devoir trifouiller l'écran sous AP est assez cocasse.

Rien ne nous empêche de nous arrêter sur une aire d'autoroute, un parking, ou un bas-côté sécurisé pour choisir un itinéraire alternatif, ou pour changer de playlist Spotify.

Ce n'est pas moralisateur : je reconnais que je ne le fais pas non plus. Mais après faut pas venir se plaindre...

Ca m'embête un peu quand même de m'arrêter sur une aire d'autoroute pour activer les essuie-glaces...

Bonjour,
Depuis cette mise à jour (44.30.5.1) je n'ai pas eu, sur plusieurs trajets (300 km au total) d'alertes particulières alors que je regarde ou manipule brièvement l'écran régulièrement. Je trouve in fine le système assez tolérant.
je priorise dès que possible les commandes vocales pour modifier certains reglages.
Peut-on reprocher ces rappels à la sécurité car la base de la conduite est de regarder la route malgré tout ?