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Sous les 11 au 1/4, ce dont rêvait les américains



Ca c'est nouveau, mais 30 ou 50°

1er en france

Essai d’une perf?

Quel centre j'attends mon essai à Mulhouse

Voila voila, mais le ticket il est ou ?
J'arrive pas à lire le panneau, mais ça ressemble à 10

Pas mal, le 0 à 100 est conforme, le 1/4 un peu décevant mais c'est pas une piste et est ce que la batterie est bien à température.

Voici les premières données de l'auto
Un peu surprenant, seulement 438 kW au max mais 423 pour une version de 2021

pareil que l'ancienne quoi

L'ancienne était à 3.5s réel et un peu moins rapide au 1/4, et cette vidéo n'est qu'un premier essai.

Il y a de plus en plus de temps inférieur au chiffre Tesla sur le 0 à 100 et moins de 11s au 1/4

oui enfin faut pas s'attendre a une grosse difference, en sensation, le plus important ca sera probablement tres proche

La différence est quand même marquée :

ca c'est la version US

Très performante même à bas SoC la Performance USA :

C’est parce qu’elle est blanche.
Les blanches sont plus performantes.

C'est les rouges normalement ... fallait me le dire avant ... j'ai pris une rouge

Ca semble très convaincant…
La précédente (2021 si je ne me trompe pas) était plus sensible à la faible charge ?

Peut être que :

Tesla a bridé les moteurs ( version usa du moins) et a augmenté le rendement / efficience ce qui permet de garder le punch du moteur à faible soc

@weaker j’ai vu que tu as fait une photo de ta carte grise de ta M3P,
Je constate que F2: 2200 kg et F3 2781kg, ca veut dire que l’on peut tracter 500kg ? Ou mettre un porte vélo ?

@kalel15 je sais que ca t’interessait aussi de le savoir. Weaker nous dira si la trappe est présente pour clipser le crochet