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Oui mais pas pertinent pour la France c'est marqué

@yvespsv la 2.8 oui mais pour la .8 nous n'avons rien comme information pour le moment

@jjde34 oui tu as raison. j'ai mal lu

Il y a également le design des icônes de points d’intérêt qui a changé

Vous êtes surs que tout cela vient pas de la dernière actualisation des cartes au lieu de 2.8 ?

C'est possible pour les points d’intérêts j'ai eu la maj de cartographie ce matin

C'est lié à l'OS et à une mise à jour serveurs côté navigation, mais pas de la MàJ de la cartographie (que je n'ai d'ailleurs toujours pas). Cette dernière se contente d'actualiser certaines routes et certaines limites de vitesse.

Hello all.
Suite à cette mise à jour, est-ce que certains ont remarqué que le bouton du siège conducteur pour bouger les lombaires ne fonctionne plus ?
Comme ma model y est allé se faire changer l'inverter semaine dernière, je me demande si ce serait pas lié.
Un oubli de câble à rebrancher par exemple.
Merci d'avance.

Pendant ce temps, je suis toujours en 2024.44.300

J'ai eu la mise à jour lundi; la 2005.2.8, j'ai déjà roulé par mal cette semaine dont 3x A/R Chambéry/Meylan pour le boulot. Grâce à cette version j'ai échappé à une fusillade .

Plus sérieusement.
Je ne sais pas si c'est réel, mais j'ai trouvé que la voiture était un peu plus dynamique à l'accélération : comme si j'avais quelques chevaux en plus...
Les températures ne sont pas plus élevées que la semaine dernières et pourtant il ne me semble pas avoir vu l'icône indiquant que la regen est limitée alors que sur la précédente c'était systématique.
La conso est vraiment bonne, j'arrive à faire en moyenne entre 13 et 14kWh/100 sur l'autoroute le matin.

En régulateur, l'affichage du message "la voiture ne freinera pas car la pédale d'accélérateur est enfoncée" est affiché en grand et surtout si on continue d'accélérer le bandeau bleu apparait et clignote de plus en plus vite.

Pour le reste, je n'ai pas trouvé de grandes différences.

@sebmafate dès que j'ai lu le début de ta phrase, j'ai pensé aussi à la fusillade

... heureusement qu'ils ne roulaient pas en Tesla, sinon cela faisait des titres encore plus gros

Streetchat a écrit : 13 mars 2025 19:12

Hello all.
Suite à cette mise à jour, est-ce que certains ont remarqué que le bouton du siège conducteur pour bouger les lombaires ne fonctionne plus ?
Comme ma model y est allé se faire changer l'inverter semaine dernière, je me demande si ce serait pas lié.
Un oubli de câble à rebrancher par exemple.
Merci d'avance.

Même chose pour moi avec cette mise à jour. Lombaire HS.

Edit : J'ai lancé la procédure de recalibrage des sièges de la section "Entretien" et ça fonctionne de nouveau.

J'ai essayé hier, cela fonctionne toujours, en 2025.2.8

Etant 2024.4.300, elle me propose depuis aujourd'hui la 2025.2.8
On va installer tout ça voir ce que ça propose

Voici mon expérience détaillée avec cette update 2025.2.8 :
J'ai fais Jeudi 13 Mars un aller-retour Annemasse - Echirolles (38) via l'A410, un trajet que je connais bien.
A première vue tout semble fonctionner comme à son habitude, je change de mode (confort à normal) lorsque je roule sur autoroute afin d'avoir le punch nécessaire pour doubler avec efficacité et sécurité.
Le temps est plutôt gris en ce début de journée mais pas de pluie (véhicule nettoyé la semaine précédente donc vitres ultra propres, offrant une visibilité parfaite...).
J'active le maintien dans la voie avec une destination précise dans le gps, confiant dans la technologie censée me faciliter la conduite.
A un moment donné, le véhicule pense avoir loupé la sortie (ce que j'en déduis) et donne un coup de volant sur la droite pour prendre une sortie (je me retrouve sur les zebra..) alors que le gps disait d'aller tout droit, heureusement que j'avais les mains sur le volant et non un doigt... Ce réflexe m'a probablement évité un incident potentiellement dangereux.
Ce phénomène étrange s'est produit 2 fois, à l'aller puis au retour, ce qui renforce mon interrogation sur ce comportement imprévisible.
Je ne comprends vraiment pas pourquoi le véhicule s'est comporté ainsi alors que toutes les indications étaient claires (destination dans le gps, conditions météorologiques stables, visibilité optimale, marquages au sol propres et visibles, pas de travaux... rien ne présageait ce comportement inhabituel).
Ces derniers jours, j'ai également remarqué que les essuie-glaces semblent balayer nettement trop vite pour la quantité de pluie qui tombe, créant une impression d'inefficacité et de fonctionnement inadapté.
Ces observations me laissent perplexe quant à la fiabilité des systèmes embarqués et me font réfléchir sur l'interaction entre la technologie et la conduite humaine.
Ce n'est plus des freinages fantômes mais des destinations fantômes...

Il fut un temps où le FSD permettait la sortie automatique sur une bretelle d'autoroute. Bien pratique d'ailleurs.
Puis ça a été supprimé, car non homologué à ce niveau.
Je ne pense pas que cet incident soit lié à une tentative de sortie, mais plutôt à autre chose.
Idéalement dans cette situation, il faut penser à donner un coup de klaxon pour enregistrer les vidéos, puis les repasser ensuite pour essayer de comprendre.
Les caméras vient quelques fois d'anciennes lignes "jaunes" liées à des travaux, qui sont quasi invisible à l'oeil humain.

oui à par suivre une route qu'elle imagine, les teslas ne change pas de voix toute seul.

En Europe, non.
Enfin, pas pour l'instant. Bientôt, j'espère ...

Mise à jour 2025.2.8
J'avais pas eu l'occasion de voir cette info..
Ca évitera de se poser la question