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Bonjour,

Personnellement j'avais payé 46,80 euros pour la rotation des pneus en Octobre au Tesla center de Tours (sur mon véhicule précédent le ranger était venu faire ça chez moi mais ce coup ci ils ne me l'ont même pas proposé). Ton devis me paraît assez élevé!

Pour le reste il s'agit de remontées d'informations qui font que certains ajustements sont nécessaires et ces prestations ne te sont pas facturées. J'ai un service programmé la semaine prochaine ( les volets des vide poche ne glissent plus) et ils ont rajouté le Replace liftgate wedge damper base comme pour toi.
Bonne soirée

Entre le déplacement du Ranger et les rappels constructeurs effectués sur place, ça ne me choque pas.

Bonjour,

Chez Euromaster 30€ , il faut les Pads.

Bonjour,

Comment ça il faut les pads, ils ne les ont pas ?

Bjr,
non , certains garages ne les ont pas !
et puis il vaut mieux avoir les siens, en cas de crevaison ou autres...

74.88€ le devis fait là. Déplacement d’un ranger. Je trouve ça onereux.

@Calimero45 Tu trouveras bcp moins cher en garage (carter cash par exemple) mais prévois des pads.

Sinon l'intérêt de faire venir un Ranger c'est qu'il connait bien les Tesla : tu pourras échanger avec lui, et si tu es sage il te laissera peut-être essayer sa Model S

@jpz68

dans certaines régions, dont le sud ouest, les rangers n'ont plus de S mais des Y

Ranger en Y dans le Loiret.
Il est venu récemment pour faire la permutation des roues et nettoyage de la caméra dans le rétro.
Bilan : avec 12000 km de faits depuis la réception en novembre 2025, différence d’usure imperceptible au toucher entre les roues avants et arrières.
Il a conseillé d’attendre encore 5000km avant de permuter.

Je les permute moi-même tous les 15 000 km environ, je mesure la profondeur des rainures avec un manomètre Michelin qui possède également cette fonction (avec une précision au dixième de millimètre), on le trouve à moins de 20 € sur Amazon.

Je sais que ça ne sert pas à grand chose mais je les permute même s'il n'y a que 0,5 mm de différence entre les trains AV et AR (oui je suis un peu maniaque)

Cela m'a permis de faire 75 000 km avec mes anciens PS4 et encore je pense que j'aurai pu atteindre 90 000 km avant d'arriver au témoin d'usure car il restait encore 3 mm (mais j'ai préféré les remplacer avant l'hiver).

Cela dit il y aura toujours des gens qui penseront qu'il faut changer les pneus tous les 20 000 km sur un VE

Permutation à 20000 puis à 40000 et changement des 4 pneus à 58000 avant de la vendre

Question pratique.
Si on permute tous les 20000km, il faudra changer les 4 pneus en même temps (je précise que j'ai une prop).
Si on ne permute pas, cela permet-il de ne changer qu'un train à chaque fois? C'est ce que je faisais sur mon thermique mais vu que c'était une traction, tout se passait là (traction, direction, méchants rond-points qui mangent les pneus des grosses voitures familiales)
Merci pour vos lumières. Je dois penser à ma seconde permutation.

@Celine33
Oui c'est ca, si tu permutte au bon kilométrage, tu changes les 4.
J'ai une TM3 propulsion et je le fais pas.
J'ai changé mon premier train arrière à 50000 kms.
Et là, j'en suis à 84000 kms . J'ai monté des PS4 à l'arrière et je pense les changer vers 87000 Kms.. soit 37000 kms effectués.. beaucoup plus tendre que les Michelin E primacy que j'ai eu au début.
Et devant ca peut faire encore..
Prochain essai de pneus : les ion de chez Hankook.

Du coup (comme disent mes enfants), tu as changé uniquement les pneus arrières ? Les avants sont encore bons?
Bref, je suis avide de conseil (économies quand tu me parles.... mais tout en restant dans la prudence ausi)
J'ai les hankook d'origine.

Pour l'instant oui, que les pneus arrières.
Je vais les rechanger d'ici 1 mois ou 2.
Et pour les avants, je pense arriver à 90000 kms.

Merci!

@Celine33 À ta place je continuerais à permuter en croix comme conseillé par Tesla, certes tu changeras tes 4 pneus en même temps, mais tu n'auras jamais une grosse différence d'usure entre les trains avant et arrière, ce qui à mon avis te permettra d'augmenter leur longévité et d'avoir une meilleure adhérence.

De plus il est possible que tu puisses bénéficier d'une réduction en achetant 4 pneus (comme certaines offres qui proposent le 4ème pneu gratuit par exemple).

Pas en croix pour une prop. Je vais donc devoir encore réfléchir

@Celine33 Une simple permutation AV/AR est suffisante sur une propulsion mais tu peux aussi le faire en croix (sauf si tes pneus ont un sens de rotation).