Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

@EiTeR Pas de méthodes miracle malheureusement. Il faut s’habituer à réutiliser la pédale de frein.
Tu verras cet hiver quand tu n’auras plus du tout de freinage régénératif

Ça fonctionne si j'ouvre la porte et que je freine avec le pied ?

Bonjour à tous,
J’aimerai vos conseils par rapport au frein régénératif.

Après quelques vidéo YouTube , j’ai crue comprendre que le moment délicat était dans les virages , le fait de freiner en lâchant la pedale , risque de glissade etc..

Si vous avez des conseils à donner sur ce système je suis preneur

@Yomgi

J'ai déplacé ton message dans ce sujet déjà existant. Essaye de chercher un peu sur le forum avant de créer un nouveau sujet.

Pour le freinage récupératif, c'est toi qui le dose avec la pédale d'accélérateur donc c'est à toi de choisir si tu veux ralentir fort ou pas. Je n'ai jamais glissé en freinage récupératif, mais j'ai une Performance donc 4 roues motrices.

Salut,

Jamais glissé avec le freinage.
C’est une question de dosage comme dit Thomas.
C’est sûr que si t’arrive à 90 dans un virage en tête d’épingle, t’aura beau lâcher l’accélérateur il faudra que tu freines mécaniquement, donc les plaquettes.

Au tout début c’est assez perturbant, mais on s’y fait extrêmement vite et il est difficile de s’en passer ensuite. C’est très intuitif, plus tu relâches la pédale plus ça freine (au maximum que la tesla peut).
Et même dans les virages un peu serrés, c’est difficile de glisser, la tesla est plutôt bien équilibré et colle bien au sol. Je parle sur sol sec évidemment. Sur sol mouillé il faut adapter sa conduite.

Entre une propulsion et une LR/PERF, c'est très différent car dans le second cas, c'est principalement le moteur avant qui assure le freinage. Moteur qui n'existe pas sur une Prop. C'est comme si tu utilisais le frein à main (donc freins arrières) dans les anciennes voitures. Glissades faciles

C’est exactement mon inquiétude car je serais sur un modèle propulsion. Moi qui est toujours en une conduite de brute épaisse avec une traction , j’ai peur d’avoir pris trop de mauvaise habitude

Si tu arrives à glisser avec le freinage recuperatif pense à faire une vidéo alors. Même en le voulant c’est presque pas possible si le sol est sec… et même sur sol mouillé faut vraiment le vouloir, je sais même pas si c’est possible

Il me semblait avoir vu une vidéo où le conducteur (canadien je crois) expliquait les réglages de freinage / récupération / one pedal pour une conduite sur neige.

Mais je ne la retrouve plus …

C'est en cas de neige (ou verglas, glace) qu'il faut absolument régler le freinage régénératif sur "Bas" (le minimum).
Sur du verglas, le simple fait de lever le pied de l'accélérateur pourrait bloquer les roues, en mode standard.
Le freinage doit être géré exclusivement à travers la pédale de frein.

Une astuce consiste à créer un profil conducteur "Neige", dans lequel le mode de conduite est réglé sur Confort, avec freinage régénératif sur Bas.

@philhor Ce n'est pas cette option de réglage de frein génératif qui a justement disparue ? (je n'ai pas la voiture sous la main)

Il est toujours disponible dans mon menu Pédalier et direction :

Alors d'après les premiers retours sur la nouvelle Model3 ces réglages auraient disparu (reste que le mode confort).

J’ai dit une bêtise dans mon message de la page précédente (pas taper, je m’en vais me flageler avec des orties ).
Je ne me souvenais pas de ce réglage de freinage récupératif haut/bas, mais effectivement je devais l’avoir aussi sur ma 3 perf de 2020.

Sur les nouvelles S/X, il n’y a plus rien (pas de réglage de puissance de recup et conduite one pedal obligatoire). C’est identique je pense sur la model 3 highland.

Ni sur MY propu de 2023.

@hdaiforever : bizarre, le choix du freinage est bien disponible sur ma MY Prop 2023… (chinoise)

Moi aussi, Y prop Berlin en 2023.32.9, j'ai 3 choix possibles

@Tigerbill17 @Philippe A
Vous parlez du choix du mode de freinage (Rampage, serrage, roulement) ou de choix de l’intensité du freinage régénératif (bas ou standard) ?
Il ne faut pas confondre.

Oui, c'est ça, choix du mode de freinage

Pour être encore plus précis, vous parler de menus différents :

- Mode Arrêt (Rampage / Roulement / Serrage)
- Freinage Régénératif (Bas / Standard)