Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Si tu en as la possibilité, tu peux démonter la roue complète (après avoir gonflé le pneu à 3,5 bar) et l'immerger dans de l'eau, pour essayer de détecter l'origine des bulles d'air qui devraient apparaître...
Il y a aussi des produits moussants spéciaux (qui font des bulles), à pulvériser sur le pneu...

Il faut aller chez un spécialiste du pneu.

Merci @philhor pour ton message.
Je ne suis malheureusement pas très équipé, ni doué pour ce type de manip

Merci @Tigerbill17 pour ton message.
Tu penses à quel centre par exemple ?
Je me suis dit que Feu vert et Point S pouvaient faire le job à défaut de Midas ou Speedy …

Je pense à Euromaster

rdv pris pour la semaine prochaine chez Euromaster, je vous tiendrai au jus

Il y a parfois des petits garage ou franchise moins connu et plus efficaces. Près de chez moi il y a un gars qui a changé de nom de franchise une fois ou deux, mais la valeur ajoutée vient de lui. Il travaille seul ou avec un apprenti et connais très bien son sujet, apparemment quelque soit le type de véhicule et de pneus...

Petit retour d’experience pour ma part. Reception de ma M3H neuve avec le pneu arriere droit à 2,6bars et les autres à 2,9. On me dit que c’est normal qu’il faut un peu rouler avec. Chez moi je le regonfle, puis je remarque que je perds 0.1 à 0.2 bars par jours uniquement à ce pneu. Au final apres rdv chez Tesla il y avait une crevaison lente avec un clou dès la livraison (passé en garantie car j’avais pris une photo pour preuve).

Donc si vous perdez 0.1 bar par jour faites verifier vos pneus c’est surement un corps étranger

Bonjour à tous et plus particulièrement @Cama et @YayaBubu
Je vous partage ce petit retour d'expérience. Voiture réceptionnée le 17/02 à Valenton. La voiture dors dans mon garage. Mercredi matin 28/02 (0°C), en sortant la voiture, alerte d'un capteur sur baisse de pression sur pneu arrière droit à 2,3 bars. Ma femme me dit, c'est le froid. Je lui dis, sur un seul pneu, cela métonnerait! J'ai un compresseur, il me confirme la pression de 2,3 bars et je regonfle illico. Donc, ça n'est pas à priori un problème de capteur. La pression tient la journée et se stabilise à 2,3bars. Le lendemain, rebelote, je regonfle et pareil stabilisation à 2,3 bars. Donc, je pense qu'il y quelque chose sur le pneu mais inspection difficile sans pad ni cric car c'est un pneu arrière. Je passe ma main sur toute la bande de roulement, rien. Je passe mon doigt sur toutes les rainures, rien à part les témoins d'usure. Jusqu'à la dernière rainure intérieure et là je sens quelque chose cette fois. Je prend une photo et c'est une belle vis plantée en pleine rainure! J'étais déjà satisfait car j'ai trouvé la cause exacte du problème.

Passage ce matin au garage AD à 1km de chez moi qui m'a mis une mèche de réparation (Michelin e primacy). Il a un peu galéré car il n'avait pas de pad de levage et a réparé en étant allongé parterre. Le patron sympa au lieu de facturer me dit de donner ce que je veux au mécano. Donc, pour l'instant ça m'a coûté un billet de 20 euros. Je n'ai plus qu'à surveiller le maintien de la pression à 2,9 bars et je pense et j'espère que j'en resterai là (le pneu n'a que 500km). J'ai pu lire qu'une réparation par méchage est une solution provisoire mais aussi que cela est suffisant et peut tenir dans le temps. Compte tenu du positionnement de la vis dans mon cas, je pense que ça va tenir. On verra bien et je suis preneur de retour d'expérience similaire.

Hello tout le monde et plus particulièrement à @Tigerbill17 et @Elton5791

Comme convenu, je vous fait un petit update suite à mon rdv chez Euromaster.
Après démontage express de la roue, ils ont repéré tout de suite un petit trou en plein milieu du pneu et ont posé un champignon.Ils ont été plutôt très rapide et efficace même si je pensais plutôt en avoir pour une vingtaine d’euros et non 46€ lors du passage en caisse. Ça reste tout de même moins cher que le remplacement du pneu
À suivre dans les prochains mois si le champignon tient ou non !

Hello.
ça me semble le tarif habituel pour ce genre de prestation.
Et Euromaster est partenaire de Tesla

Bonne route et bonne pression

@Elton5791 ça devrait tenir dans la durée. J'ai eu la même chose sur une de mes voitures, certes plus légère (Yaris). C'est au bruit que j'ai su que j'avais une vis dans le pneu. Toyota m'avait mis une mèche et je n'ai jamais eu d'autres soucis sur le pneu..

C'est une réparation par champignon, c'est plus cher que par mèche.

C'est normal de payer au moins 40 à 50€ pour une réparation par champignon vu qu'il faut démonter, réparer et remonter la roue. J'ai opté dans un premier temps pour la réparation par mèche à moindre coût chez le garagiste à côté de chez moi pour voir si ça tient (Euromaster pas ouvert avant Lundi). Je passerai à l'option réparation champignon si la pression ne tient pas. Viendra ensuite la solution finale du remplacement du pneu mais je ne pense vraiment pas en arriver là (tout neuf!!!). Est ce que quelqu'un sait si Norauto fait des réparations par champignon car il y en a un à 5km de chez moi sinon ce sera Euromaster un peu plus loin. Merci à tous

Tant que ta réparation tient le coup, je ne vois pas de raison de retourner faire une autre réparation par champignon, AMHA.

"If it ain't broke, don't fix it"

@Tigerbill17
On est bien d'accord! Ce n'est qu'en cas de perte suspecte de pression sur ce même pneu que je passerai à l'option réparation champignon. Pour l'instant aucune perte de pression depuis ce matin, le problème semble être d'ores et déjà résolu.
" if it's broken, i'll fix it"

Reste plus qu' a passé au bistrot (celui du blog) et de payer ta pression

Il y en a qui ne manque pas d'air!

Il te chambre.

J’ai eu ca le 23 février :


Pas de fuite jusqu’à ce weekend et après l’avoir poncé

Pneu à plat le lendemain que j’ai regonflé avec mon gonfleur.
Ca m’a couté 25€ TTC de mettre un champignon obligatoire car pneus hiver. Ca a pris 30 minutes au garage du coin. J’y retournerai plus rapidement la prochaine fois au lieu d’attendre deux semaines

@Niark
25€TTC c'est vraiment pas cher pour une réparation par champignon. Ton garage avait les pads de levage ou tu avais les tiens? Comment ils ont levé la voiture: au cric+ 1 pad ou bien pont+ 4 pads?