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Donne nous ton avis sur les Koni dans ce sujet, j’ai hâte de le lire.

J’ai changé mes amortisseurs : Koni + KW

stephane7@free.fr a écrit : 20 juin 2025 16:55

Bonjour à tous,
Je reviens de chez Tesla pour un parallélisme, l’usure interne du train avant étant notable.

Salut à tous et à toutes…

J’ai le même problème d’usure interne du train avant…

Apparemment ça touche tout le monde non ?

Ça a donné quoi ton réglage de parallélisme ?

Mauvais réglage d’usine ou bien réglages volontaires afin d’améliorer la tenue de route du véhicule au détriment de l’usure des pneus ?

Salut ChrisRouen,
Tesla m’a indiqué avoir légèrement revu les réglages, mais pas énormément par rapport à l’usure qui était quand même bien prononcée, sachant que j’ai une conduite hyper coulée.
Je pense que d’origine, le réglage est comme tu l’indiques prévu pour avoir un train avant plus incisif, au détriment de la linéarité d’usure, accentuée par l’usure des silents blocs du train avant

Merci pour ta réponse…

Ça fait combien de temps que tu as fait ce contrôle ?
Combien ça t’a coûté et quelle influence sur l’usure des pneus et la tenue de route ?

Ça doit faire 15 j que le changement a eu lieu, donc pas trop de recul niveau usure.
Le comportement a bien évolué, mais surtout par rapport à la nouvelle monte pneumatique, avec des flancs moins rigides qui rendent le passage des dos d’âne plus confortable.
Pour quelqu’un qui a une conduite plus agressive, je conseillerais de rester sur du PS4, mais de mon côté, le nxt me convient bien avec une baisse de niveau sonore bienvenue.
Côté prix, j’en ai eu pour 140€.

Merci pour ton retour…

J'ai aussi des KONI FSD en attente dans mon garage , j'ai un peu de temps pour changer mes PS4
Ton retour m'interesse en particulier sur la conso ...

J’ai du rater un truc, quel rapport entre les pneus continental nxt et les Koni ?

Aucun rapport.
Pour ce qui me concerne, j'anticipe le changement de mes PS4, dans la short liste: E primacy, PS4, Conti NXT.
J'essaie de savoir si le NXT est réellement performant en conso comme l'indique son classement A car retour contradictoire sur le forum.

Bonjour Pegase,
Je me permets d'apporter ma petite vision des choses ayant monté les NXT il y a peu de temps.
Par rapport aux PS4, je ne note pas de différences notables en terme de consommation ; il me semble que ce sont les manufacturiers qui donnent les notes qui figurent pour les différents items sur les étiquettes, donc à modérer en terme d'élément déterminant.
Le E-primacy avec ses pavés plus grands sera plus plus économe, mais l'accroche sera moindre, la moindre consommation de ce pneu étant par contre avérée.

Pour résumer, à mon petit niveau, je te donnerai les conseils suivants :

Si tu privilégies le comportement en conduite dynamique et la directivité de la direction, le PS4 est le candidat idéal.

Si tu souhaites avoir un peu plus de confort avec plus de souplesse et un niveau sonore abaissée, une bonne accroche par temps pluvieux, le NXT est bien positionné sur ces critères.

Enfin, l'E-primacy sera le plus économe en Kw/h et te permettra de grappiller quelques Kms sur une charge, avec un comportement sur le mouillé moins probant que les 2 autres.

Voilà pour mon petit comparatif express :)

Intéressant ton comparatif entre les trois pneus. Tu as roulé avec les 3 sur ta Tesla ?

Bonjour Thomas,
Je n'ai roulé qu'avec les PS4 d'origine et ces NXT.
Pour les E-primacy, je relaye les infos données par les autres utilisateurs et par le personnel de Tesla avec qui j'ai pu échanger sur le sujet.
C'est étonnant comme un pneu peu changer le comportement de la voiture et le feeling de conduite qui en découle.
Pour ma part, je suis très satisfait des NXT, reste à voir l'usure sur la durée, Michelin étant bien positionné sur ce point !!!

Merci pour ton retour.
Je cherche une monte performante en conso, je sais que le e Primacy fait le job (sur notre Zoé nette baisse de conso)
Ce qui me géne C que le profil du pneu expose la jante...
Le NXT coche sur le papier toutes les cases mais les retours sur la conso sont contradictoires.
Je me méfie aussi des notations ...et prévilégie la réalité de la route

J’en suis à environ 15000 kms avec les NXT montés il y a un an.

Ma consommation moyenne est strictement identique à la consommation des Michelin PS4

OK bonne info
C déjà ça

Après 3000km, je note une plus faible consommation que celle que je pouvais avoir avec les ps4 (surtout hors autoroute). Mais c'est en confort et silence de roulement que je mesure les progrès les plus sensibles.

Super, merci pour ton retour encourageant…

Quel intérêt de mettre des NXT alors qu'ils sont plus chers que les Sport Contact 7 équipés de mousse anti bruit et badgé T0 ?
Si c'est pour la notation A en consommation, ça ne vaut pas le coup à mon sens. Economiquement ce sera anecdotique et à peine perceptible en autonomie.
Mais ça ne reste que mon opinion personnelle

Les sport contact 7 ne sont pas disponibles dans toutes les dimensions…

Pas dispo en 18 pouces…

et moi je ne veux pas de mousse pour moi c'est inutile et source de problème.