Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Je rejoins Hercule sur l'autonomie en pleine hiver, avec pluie et vent (c'est quand même le cas extrême)
L'écart entre les deux versions reste infime je trouve également...
Variation de 5% entre les deux autonomies

C'est plus que pessimiste ! 150km avec une batterie de 78 kWh cela fait une conso de 520 Wh/km

De 100 à 0% tu feras toujours au moins 300km sur autoroute à environ 130km/h.

@Thomas va demander aux quebecquois !

Effectivement je n'ai jamais fait d'autoroute par 0°C et avec un vent de face ...

Vivement l'hiver prochain pour tester ça

Je pense qu'il faut pas comparer les conditions climatique au Québec et celle de la France

Je vous confirme m'être retrouvé cet hiver en montagne à -5°C par un temps horrible à vider 1/4 de la batterie sur 40 km.

Bon nous c'est exceptionnel. Le quebec c'est leur quotidien en hiver.

Je rejoins @hercule sur le fait que la difference entre 614 et 580 kms WLTP, c'est vraiment infime, alors reporter une commande pour ça ...
Et la version d'apres aura autre chose en plus, et ainsi de suite ...
Quand on achete une Tesla, faut pas attendre, sinon on attend tout le temps !

c'est clair qu'il ne faut pas attendre mais quand tu valides ta commande et que deux jours après tu as des améliorations et bien tu râles.

Visiblement, un VIN en 957xxx, c'est la nouvelle batterie...
Je vous confirme ça dans 15 jours... j'en peux plus!!!

"Le plus grand obstacle à la vie est l'attente, qui espère demain et néglige aujourd'hui.
- Sénèque"

Alors les VIN, apparemment faut pas trop s'y fier, c'est plutôt loterie ...

Mon vin est 944 et après vérification avec la CG c’est la grosse batterie

@ljmx je te laisse poser tes questions au bon endroit, par exemple ici : Suivi des commandes Model 3 et Y

@Axelfolly bonne nouvelle, tu as donc "3LD" sur ta carte grise ?

Yes j’ai eu chaud mais c’est bon. Je l’ai depuis vendredi et je ne suis pas déçu