Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Il y a la possibilité d'entamer des démarches avec Tesla pour l'installation d'un SUC, alors.

lol... pas sûr que les 800-900 habitants de la commune apprécient de voir débouler des 100aines de véhicules électriques en plus des 100aines de camions qui traversent déjà

Je viens de fusionner tous les sujets qui parlent des bornes publiques "lentes" et de les remonter en haut de cette rubrique. Nous avons ainsi un sujet pour chaque type de recharge (Prise ou borne à domicile, borne dans la rue, Superchargers...).

@Pierre0409 , comme toi en 2021 je suis allé ce WE dans le parking de Paris La Madeleine, il y a 500 prises disponibles et à différents étages, c'est bien plus intelligent que de tout mettre au -1 à côté de la sortie.

Par contre le tarif est élevé, je sais que ce n'est pas le quartier avec le plus de nécessiteux mais Prix du stationnement + frais pour lancer la charge + 0,5 € par kWh ce n'est pas donné mais comme ils ont tous des grosses voitures à essence ce n'est pas bien grave

Du coup personne ne se recharge, il y a de la place.

Ibis Beaune La Ferme aux Vins (quelques travaux en cours)
Excellent accueil.
Recharge gratuite pour les clients de l’hôtel. C’est du 7 kW, a priori partagé (2 prises T2 sur chaque borne et il y a deux bornes donc 4 places).

Près du château de Lamorlaye (dans l'Oise), en centre-ville et pas très loin de chez moi, il y a deux bornes de recharge 22 kW Mouv'Oise (Freshmile) qui sont pratiques pour ceux qui ont un VE et qui ne disposent pas d'une solution de recharge à domicile (comme ceux qui habitent dans les appartement situés en face).

Sauf quand ces places sont squattées par des véhicules thermiques ou mieux par des VE qui ne rechargent pas, ce qui est de plus en plus fréquent comme ici avec cette Alpine A290 GT vue hier après-midi :

@jpz68
Mets des autocollants sur le pare-brise. S'ils collent bien, c'est encore mieux, en général, ils ne recommencent pas... de toute façon, s'ils vont râler chez les flics, ils risquent l'amende.
J'en ai toujours un stock dans la voiture ou le sac à dos... je les mets systématiquement quand je vois une borne squattée.

@Barca

L'autocollant c'est quand le gars t'empêche de recharger.. pour un simple constat je privilégierais le simple flyer

@marcdf Non, un autocollant sur chaque vitre

@jpz68

Au delà de ça, c'est une vraie question...

bonjour a tous
je vais recharger sur une borne de 22kw type 2 alternatif tri sur un parking ,mais je me pose la question si la voiture va bien charger a 22kw ou 11 max pour les tesla
a vous lire

La plupart des Tesla sont bridées à 11 kW, mais pas toutes. Les S et X montent à 17 kW, et certains modèles équipés d'un double chargeur acceptent effectivement 22 kW en AC.

Merci de vos réponses

Petite recharge au pas de la case .



Il y a 4 bornes 2 en 22 kw et sinon des prises en 16 A

Aucune cartes de chez nous ne sont acceptées.
Appli obligatoire (electromaps)
Tarif 6 euros de l'heure( c est au temps passé pas au kw).
Pour ceux qui ont besoin de cette recharge faire l installation de l application avant d être au pas de la case car presque tous les forfaits de chez nous n ont pas l Andorre dans leur abonnement.

Bon moi bizarrement je n ai pas eu de payement à la fin de la charge j ai reçu la notification de fin de charge avec le temps passé et facturation à zéro....

philhor a écrit : 13 mai 2025 13:03

Les S et X montent à 17 kW, et certains modèles équipés d'un double chargeur acceptent effectivement 22 kW en AC.

Ah bon ?
Sur une 22 kW Carrefour en AC triphasé j'étais limité à 11 kW avec la TMS 2023.
Re: Borne de recharge Carrefour
Ou alors j'ai raté un truc, je tenterai à nouveau.

On en parlait ici (et ailleurs) :
Re: Double chargeur embarqué 22KW modele s

Ok, j'ai probablement du mal interpréter cela alors.
https://www.tesla.com/fr_fr/support/cha ... ing-speeds (avec le bon lien c'est tout de suite mieux )

Puissance de recharge maximale en fonction des capacités du véhicule et des paramètres de courant du Wall Connector
Model S, Model 3, Model X, Model Y
230 V monophasé : 7,4 kW (32 A)
230 V triphasé en triangle : 11 kW (28 A)
400 V triphasé en étoile : 11 kW (16 A)