REX sur la Tesla (face à la Kia EV6)

[hercule]

Mais t'inquiète, on te garde la place au chaud ici, quand tu auras revendu ta KIA et que tu auras enfin décidé de rejoindre le club !

[Nounou74]

avec @cece1508. Je pense que si tu avais voulu la Tesla, tu l'aurais déjà commandé en fait

[Fossoyeur]

Mais t'inquiète, on te garde la place au chaud ici, quand tu auras revendu ta KIA et que tu auras enfin décidé de rejoindre la secte !

+ 1

[hercule]

Euh moi j’ai pas dit secte. J’avais dit club

[Damientours]

Excusez Hercule, il sort du Bistrot...

[ounerbouks]

je rejoins mes amis, tu dois partir sur la kia

Quand on veut une tesla, de surcroit une M3, on hésite pas avec une EV6 sauf éventuellement si on a 50% de réduction sur la GT
Sérieusement ce n'est absolument pas la meme config, c'est incomparable.

Surtout que tu regardes pas mal de choses qui sont des défauts pour toi, comme quelques câbles apparents dans le coffre.
Je les ai vu et j'ai réglé le soucis j'ai fermé le coffre et je suis partie m'amuser sur l'autobahn

[Fafool]

Bah c'est clair qu'il faut essayer les modèle que tu veux ... perso, j'ai essayé la SR+ c'est celle que je voulais en fonction de mes besoins, c'est déjà la base.

Après honnêtement, la Kia, jamais vu en vrai ou essayé donc difficile d'etre neutre, mais des essais que j'ai vu, je trouve l'intérieur pas ouf alors que j'adore le côté épuré, design, de la TM3.
Il faut choisir en fonction des critères importants, hayon ou pas ... même si on passe pas ces journées à charger / décharger son coffre ...
Voir le budget car franchement j'ai pas étudié les tarifs Kia, mais la SR+, avec bonus à moins de 38K€ , le rapport équipements / performance / plaisir est très très bien placé.

Pour les simulations de trajets, attention aux infos théoriques avec Inoty, beaucoup ont eut des surprises (Et pas de bonnes) au moins on sait qu'avec les Superchargeurs c'est beaucoup plus secure.

J'irai essayer la version de celle qui rentre dans ton budget pour valider, après c'est à toi de voir

[Alk67]

Bonjour,

J'étais dans le même cas que toi il y a quelques semaines.
De grosses réflexions sur le choix à faire entre les deux.

J'ai déjà une Niro et j'en suis très content. J'ai voulu ajouter un véhicule pour les trajets.

Les gros points positifs pour moi sur le Niro.
Efficience
Confort
Les palettes au volant
J'espérais retrouver ça sur l'EV6.
C'est le cas pour presque tout.
Sauf que voilà l'EV6 en matière de conso c'est pas ça. Ça reste un tank qui consomme bien plus qu'un Niro et à fortiori qu'une SR+.
La conso est un critère important, même avec un carburant peu chère (pour l'instant !!).

Autre point noir pour moi.

Ça me saoule de négocier les prix.
Une Tesla, le prix c'est le prix.
Une Kia tu va voir ton concessionnaire, il te baratine des heures, te fais une première proposition, tu dis non, au final tu grattes 11% t'es presque content et tu te rends compte sur les forums que c'est pas si exceptionnel.
Du coup t'y retourne car tu tiens à rentrer dans le bonus avec la version du véhicule que tu veux vraiment et en fin de compte t'y arrive pas.
Au final de rage tu cliques 5 min sur Tesla.com et c'est commandé.

Ce qui reste sûr d'après moi c'est que ce sont toutes les deux (trois car je compte la Niro dedans) de très bon véhicules et que t'es pas marié avec.
Rien n'empêche dans quelques temps de voir ailleurs et tenter l'aventure avec une autre marque, Tesla, Kia voire même une autre.
Le marché des VE n'est qu'au début et on aura surement de nouvelles surprise.


Bref moi j'ai signé sur la SR+ avec probablement la nouvelle autonomie pour un meilleur prix que l'EV6 équivalente même si il y a des options qui me manqueront. Sans le bonus et sans les difficultés de négociation la donne aurait peut-être été différente et si dans 6 mois / 1an je me rends compte que c'était une erreur je changerais, la perte de valeur n'est pas la même (pour l'instant qu'avec une thermique).


Ah mince je pensais pas être aussi long...

[zeitoon]

Kia frappe quand meme fort je trouve avec la possibilité de brancher des périphériques sur la prise de charge ^^ inédit jusqu'à présent !

[hercule]

C’est à dire ?

[gugus17]

Tu peux alimenter un appareil extérieur en 240 V via la prise T2 de la voiture et ce jusqu'à 3,6 kw de puissance où recharger un autre véhicule toujours avec cette puissance max, on appelle ça V2lL et c'est 500€ l'option

[franjub]

Fonction intéressante en itinérance

[hercule]

Interessant en effet.

Bon enfin dans la balance, ça vient de rajouter 5 gramme dans le plateau "kia", le plateau Tesla étant chargé à 1 tonne !

[franjub]

Y a que ça de bien

[Fossoyeur]

Ta Model 3 peut également être utilisée pour stocker l’électricité de ton Powerwall et la restituer. A mon avis, il ne manque pas grand chose pour faire comme la Kia. Maintenant, la Kia a marqué un point au niveau marketing

[Nounou74]

@laclac, quel a été le choix final ?

[Fafool]

Ouais enfin perso, je vais pas acheter une Kia juste parce qu'elle peut servir de batterie externe

[Renaud]

Salut les amis,

perso je trouve la fonction batterie externe super intéressante pour des gens comme moi qui ont des coupures à chaque chutes de neige/vents violent.
Aujourd'hui j'ai un groupe électrogène donc ça va, mais je peux comprendre que l'option puisse peser dans la balance pour certains.
Tesla (et les autres constructeurs) seraient bien avisés de proposer une telle option qui ne doit pas être bien compliquer à ajouter.

Pour les VE utilitaires, l'option devient carrément un must have et pourrai faire parti des fonctions de base du véhicule, les artisans apprécieraient

[gugus17]

La puissance sera de même limitée à 16A, 3,3 kw donc pour alimenter une habitation ce sera service minimum

[Fafool]

Faudra pas essayer d'utiliser le grille pain pour les tartines ... sinon ...