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Je pense pas ça y ressemble pas trop par rapport aux miens.

Du coup j'ai regardé ma vidéo et cela ressemble beaucoup aux Mac Gard :

En effet ça ressemble. C'est bizarre j'ai pas souvenir des "anneaux" autour des miens qui sont aussi des mcguard pris sur Amazon.

Mac Gard on dirait.
J’ai les mêmes, avec le filetage externe aussi.

Peut être que la clé n’était pas tout à fait emboîtée à fond dans l’écrou, et que les 175Nm-1 ont « ouvert » l’écrou ?

J’ai remplacé les Mc Gard qui ont tourné qlq kms par le modèle de chez Tesla. Je voulais rester en diam 21mm partout.

C'est vrai que le fait que ce ne soit pas la même taille est un gros point négatif, mais il peut aussi être positif dans le cas où on nous fracture la voiture pour le prendre car laissé dans la voiture, car si le "voleur" n'a pas la clé de 22 sur lui il ne pourra quand même pas démonter la roue.

Pourtant d’après ce que j’avais lu les Mac Guard étaient plus solides que les Tesla.

Bonjour,
C’est la raison pour laquelle il ne faut jamais utiliser de rallonge.

Moi sans une petite rallonge cela ne passe pas.

Bonjour Thomas,

Oui mais il faut prendre la plus courte possible.
Et surtout avec une un peu longue il faut bien la garder dans l'axe, bien l'engager et pousser vers l’écrou.

Le problème est que souvent l'on pense souvent que le métal est indestructible alors qu'il faut être délicat.

J’ai l’impression que cette douille n’est pas adaptée pour l’usage auto. Il faut une douille longue pour clé à choc.
Le métal de la douille que je vois en photo n’est pas assez dur mais surtout la douille est trop courte pour éviter d’utiliser une rallonge dans le cas d’écrous auto.
Un vendeur Autobacs m’avait prévenu, et j’ai bien fait de l’écouter même si je n’ai compris qu’après la raison de son conseil.

Ex : celle du haut, courte, pour bricolage, celle du bas pour clé à chocs :

Oui c’est ça il faut bien rester dans l’axe, pas toujours facile avec un couple de 175 Nm.

Je confirme que c'est la rallonge qui a dû provoquer cet effort.

J'ai retiré les 3 autres sans rallonge mais avec une extension pour la prise de force.
Ca passe limite avec la carrosserie mais ça le fait.....

A noter que j'ai une déboulonneuse ryobi et elle n'arrive pas à me desserrer les ecrous serré à 175nm.
Pourtant en mode devissage elle a un couple de 250nm
Je ne comprend pas tout du coup. Soit la ryobi sur batterie n'est pas si puissante, soit ma clé dynamo est à l'ouest et me sert trop fort les boulons.....

Je suis repassé dans un Lidl et j'ai vu qu'il restait des kit de douilles clef a choc. En prime protection Teflon pour ne pas abîmer le vernis des jantes. Pour 15€ ça vaut le coup.

Il faut toujours utiliser la rallonge la plus courte possible surtout si on applique un couple élevé et il faut s en passer si c est possible.

Pas cher pour 3 douilles.
Mais il faut une 22 pour les mc Gard.
Et en 22 le (Téflon) plastique touche un peu la jante.

Après installation des mes magnifiques nouvelles jantes (huummm ) et en voyant la toute autant magnifique vidéo de Thomas, je me suis dis que j'allais qd même investir dans des écrous antivol et une clé dynamométrique.

Douille de 22 version longue, il faut qd même une petite allonge sinon c'est limite pour ne pas toucher la carrosserie.
En étant délicat, tout ce passe bien et pas de coup sur les jantes.





Merci @Thomas pour les bons conseils

Tu as toute la panoplie nécessaire

Si on souhaite les faire poser par un garagiste, juste les écrous suffisent ?
Désolé je suis plus que néophyte dans la matière

Les écrous et un peu d’argent.

A vrai dire je n'ai pas essayé car je n'ai acheté qu'un seul kit. Le site de McGard USA indique cela pourtant :

Modèles de clé à rainure extra étroite générés par ordinateur
Les conceptions de clés générées par ordinateur permettent un nombre infini de modèles de clés. La rainure étroite résiste à l'intrusion d'outils de déverrouillage dans le motif