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C'est comme une petite prise électrique en aval de différents composants électroniques ( un peu comme un port usb). Sur cette prise tu viens brancher une sorte de compteur avec un émetteur radio qui permet le télérevé. Si tu paramètres les composants de façon à ce qu'ils identifient, par exemple toute accroissement significatif de ta consommation sur une durée longue, au hasard (!) du 32 ampères pendant 5 heures et que tu envois cette information via le bus au système de télérelevé , tu vois ce qu'on peut en faire. Et il y a plusieurs bus disponibles sur le Linky
Là c'est assez bien décrit : https://www.capeb.fr/www/capeb/media//v ... N17TIC.pdf

Ma remarque ne concernait pas des taxes... mais le compteur Linky, qui saurait reconnaitre la consommation sélectivement d'un VE.

La seule façon de connaitre la consommation précise serait de mettre un compteur sur la voiture elle même, qui enverrait sa consommation, ou d'imposer des prises et des lignes obligatoires et dédiées au VE. Le pseudo discours scientifique de la vidéo sur le Linky n'est que fantasme....

Oui, il y aura peut être un jour des taxes, mais pas par le Linky en l'état actuel

Je n'ai d'ailleurs toujours pas compris d'où vient cette animosité contre ce compteur

Si tu paramètres les composants de façon à ce qu'ils identifient, par exemple toute accroissement significatif de ta consommation sur une durée longue, au hasard (!) du 32 ampères pendant 5 heures et que tu envois cette information via le bus au système de télérelevé

Ca ne te donne qu'une estimation. On ne pourra pas te taxer sur une estimation. Quand on voit que les bornes à essence sont vérifiées régulièrement par la métrologie, pour être le plus précis possible...

Même animosité que pour (contre !) la 5G, la 4G, la 3G... et même l'électricité à ses débuts.
Le rejet de ce qu'on ne connaît pas bien. Ça vous rappelle quelque chose d'actuel ?

Pascal34500 a écrit : 05 févr. 2022 15:00

Si tu penses qu' à terme nos chers gouvernants vont te faire cadeau d'environ 25 % de taxes alors oui oui c'est n'importe quoi..

Je me permets une petite disruption. On sait que la consommation d'électricité va augmenter de 50% dans les quinze prochaines années. Or, sans augmenter le taux, l'assiette sera considérablement élargie. L’État ne sera peut-être pas perdant. Par exemple, les recettes fiscales nettes de l'Etat ont augmenté de 26% de 2020 à 2021 à périmètre constant alors que les changements de législation ont contribué à les réduire, ce qui était bien supérieur à la croissance nominale du PIB.

@Klawal Si tu mets un compteur sur ta voiture, tu ne décomptes pas dans la consommation les pertes en ligne donc pas certain que cette solution puisse être retenue

@Klawal Hello,
bon en fait c'est bien plus complexe que ce que je décris , vas voir ici chez Enedis directement :
https://www.enedis.fr/documents?field_t ... 5B19%5D=19
puis tu clic sur fiche pratique Sequelec n°17. Tout y figure. Ce document s’appelle un consuel interne c'est assez imbitable pour un non initié, mais page 6 il est écrit ceci :
"Synthèse des usages recommandés par la CRE pour chacun des 8 contacts numériques de la TIC (dits
aussi « relais virtuels », « contacts secs virtuels » ou « CSV ») :
 Contact n°1 : Eau chaude sanitaire ECS (reprise du contact sec C1-C2 toujours disponible sur Linky)
 Contact n°2 : Chauffage principal
 Contact n°3 : Chauffage secondaire
 Contact n°4 : Climatisation ou pompe à chaleur
 Contact n°5 : Recharge de véhicule électrique
 Contact n°6 : Stockage et injection
 Contact n°7 : A définir – pas d’attribution à ce jour
 Contact n°8 : A définir – pas d’attribution à ce jour"

Pour info la CRE c'est la commission de régulation de l’énergie, donc l'état.
Après je sais plus faire... et de toute façon je ne cherche pas à convaincre.

@Nounou74 C'est plutôt bien vu. Tu as raison le pire n'est jamais sur et peut être que les bus des Linky ne serviront pas. Mais en tout cas tout est prêt pour.

@Pascal34500

Merci pour cette doc, c'est très intéressant.

En fait, le passage que tu cites, ne sont que des relais qui permet du pilotage ou des délestages en fonction des consommateurs de courants (par le consommateur, et non pas par le fournisseur). En gros, on peut délester la voiture si le ballon d'eau chaude ou le chauffage tire trop, pour ne pas faire disjoncter. La borne de mon fils utilise ces relais pour réguler la charge de sa Tesla.

Les CSV permettent de faire du pilotage différencié des usages comme défini dans les offres des fournisseurs d’électricité.

Avec le déploiement des systèmes de comptage évolués, les appareils électriques du foyer situés en aval du compteur (eau chaude sanitaire, produits blancs et bruns, véhicule électrique, gestionnaire d’énergie, etc.) pourront être pilotés par l’utilisateur ou par un opérateur qu’il autorisera.

Il ne s'agit nullement en la matière de compteurs individuels par appareil

NB : TIC = "Télé information client"

@Nounou74 Je n'y crois pas non plus à cette méthode ! c'est pour ça que j'ai écrit au conditionnel

Pascal34500 a écrit : 05 févr. 2022 15:18

Si tu paramètres les composants de façon à ce qu'ils identifient, par exemple toute accroissement significatif de ta consommation sur une durée longue, au hasard (!) du 32 ampères pendant 5 heures et que tu envois cette information via le bus au système de télérelevé , tu vois ce qu'on peut en faire.

Encore une fois moi je charge à 9A à la maison, donc bon courage pour distinguer ma conso de recharge de celle d'un gros radiateur par exemple. Donc de 1, taxer sur une estimation je n'y crois pas comme le dit @Klawal et de 2 si ça devait se baser sur une intensité et une durée, je vois plein de façons de passer sous le radar...

peut être que le contrat EDF évoluera avec une petite case à cocher si vous rechargez une voiture ou pas ...

Vu qu à termes tout le monde ou presque roulera à l électrique, on n aura pas besoin de cocher la case.

exactement comme pour la redevance TV

autant vous dire que si jamais vous indiquez que vous ne rechargez pas, il ne faudra pas avoir de carte grise de VE / VH à son nom

Vous êtes mignons ! Vous jouez à vous faire peur ?

Oui @Fossoyeur c'est assez à la mode par les temps qui courent

Je suis impatient de voir comment le compteur va faire la différence entre mon chauffe eau qui consomme 3kW pendant 3 heures et une voiture qui consomme 3kW pendant 3 heures...

Il va remplir ta voiture d’eau chaude

@Thomas Par l’inversion des phases de capacité latente sur le décalage du cosinus du phi entrant fourni par les connecteurs connecté de la tension négative

..et de l’âge du conducteur

Linky fait tout ça très bien, c’est bien connu

Ou alors avec de l’électricité cryptée ?

Pour faire un lien avec ce sujet, le pôle Transition écologique, nouvellement créé au sein de la direction générale du Trésor, a calculé de manière assez précise qu'il manquera 13 milliards d'euros dans les caisses de l’État en 2030 et 30 milliards en 2050 à cause de l'électrification du transport routier.

Les détails https://journalauto.com/industrie/le-pa ... t-en-2030/