Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Je pense surtout que Tesla a fait comme d'habitude, mis la charue avant les bœufs et je vois bien avec la fameuse mise à jour de Noël débarquer la vision 360 et l'implémentation des feux Matrix Led, ils sont installés sur toutes les Tesla produites actuellement, ce n'est pas que pour écrire Tesla sur un mur, après je me fait peut être des illusions
Coming soon comme on dit chez Elon

Mouai bon. J'espère sincèrement que tu as raison! Avec en plus la correction de tous les soucis actuels...

En fait quand tu y réfléchis bien, les Teslas sont des voitures extraordinaires: t’as plein de trucs installés mais qui ne servent plus, pas encore ou ne serviront jamais.
T’as plein de caméras mais t’as pas la vision à 360°
T’as des feux matriciels mais ils ne sont pas en service….. je ne parlerais pas de feux de routes automatiques
T’as un radar avant……mais on nous explique que ça sert à rien, les caméras c’est mieux donc on désactive
T’as des capteurs ultrasons……même topo que le radar avant.

J’ai tellement hâte que Tesla nous explique que désormais l’alarme n’utilisera que la caméra intérieur…..

Le futur s’annonce exceptionnel

Tout cela me rends aussi perplexe que vous tous.
Je me demande si c'est vraiment legal de désactiver les capteurs ou toute autre équipement de sécurité alors que la voiture en ai équipée ?

C'est marrant chez Tesla : prix en forte hausse et suppression de composants

J'ai une Tesla que depuis 5 jours et elle me met tous les jours "caméra obstrué droite ou gauche" la nuit (temps actuel humide et légèrement brumeux la nuit).
La vision avec la caméra arrière est peu réaliste niveau couleur avec une image fort arrondi. Heureusement que les capteurs sont là !!!

Et gros gros manque pour ma part de la vue à 360 degrés pour se garer.
On ne visualise plus l'entourage proche pour les manoeuvres. Du coup, mal garé au supermarché entre les lignes blanches que je ne vois plus.
La rétrovision est très limite mais juste un coup d'habitude je pense.
Je comprends mieux maintenant pourquoi les jantes sont si exposées, on ne voit pas les trottoirs. Ni même son pare choc avant pour les coup de buttoir.

Pour l'instant, elle est plus compliqué à manoeuvrer/garer que ma Bmw de 5.00 m.
La concurrence faisant bien mieux sur ce point.

Je plussoie clairement pour la vue hélicoptère / 360
Vu le lot de caméra dispo sur la voiture, je suppose que c'est plus un problème de brevet/license que technique

sinon... pour les bip-bip, il nous restera ça
https://amzn.to/3CCkatp
Et c'est fourni avec la mèche de perçage !
J'en ai installé un sur la 406 de mon beau-père. Il a déchiré le pare-choc juste après l'avoir débranché car le trouvait pas efficace

Hors plaisanterie, c'est une nouvelle fois pousser vers un changement de ligne
on parle de dizaines d'EUR entre capteurs cablage et pose qui peuvent (à terme) être remplacer par l'intelligence déjà embarquée (que ce soit le chauffeur dans certains cas ou l'ordinateur plus généralement).
Perso, j'y crois mais ça m'embête d'être le testeur et mon bonus/malus la variable d'ajustement.

Prochaine évolution : un tweet quand on touche!

@nonobowl44
Tu sais que tu peux afficher les caméras latérales en même temps de celle AR lors d'une marche arrière

Et faire descendre le miroir des rétro pour bien voir le trottoir, indispensable pour les jantes de la perf !

Faut bien trouver de la marge acheter Twitter à 44M$ !

Moi je trouve que les bips ne servent pas à grand chose... comme quoi. C'est pas assez précis.
En dessous de 30cm, il dit STOP... donc je préfère largement avoir la caméra arrière pour juger et me rapprocher le plus possible d'un mur ou autre.
J'aimerais vraiment avoir la même chose à l'avant.
Ca va forcement venir bientôt cette vue à 360, ou au moins devant.

Les bips de recul existeront toujours je pense, c'est juste le mode de détection des obstacles qui change.

(Et oui je suis d'accord, il dit STOP un peu trop tôt, 30 cm y a de la marge encore, au moins que ça soit réglable à 20cm ça serait mieux).

Passer de l'ultra-son à la vision directe je ne vois pas ce qu'il y a de choquant.

Par contre j'ai été étonné que la vue d'oiseau ne soit pas disponible en Tesla, alors que d'autres constructeurs l'ont depuis longtemps maintenant.

Le seul point important dans tout ça c'est qu'il faut bien que la Tesla vision détecte les obstacles. C'est tout.

Tous les discours que j'ai pu lire "Ouin ouin y a plus les radars c'est du caca Tesla" ça revient au même de dire au début de l'électrique "Y a pas de d'essence ça marchera jamais", pourtant ça a marché.

Tesla casse les codes à chaque fois si ça se trouve dans 10 ans plus aucune voiture n'aura de capteur ultra-son.

A moins de 30 centimètres du mur, on ne peut pas ouvrir le coffre

Quant aux bips, c’est surtout bien de les avoir quand on ne regarde pas au bon endroit

@Mothas +1
Je me suis fait la même réflexion sur les bips qui seront toujours là .. en expliquant à mon épouse ce changement chez Tesla.

et puis un petit +1 aussi sur les ouin ouin ;-)

A ba finalement je ne suis pas tout seul à penser ça...

Fossoyeur a écrit : 06 oct. 2022 12:48

A moins de 30 centimètres du mur, on ne peut pas ouvrir le coffre

si on peut ouvrir à moins de 30 cm, heureusement d'ailleurs.

Et non tu n'es pas le seul.

Si je me sers des Bips je ne peux pas rentrer dans mon garage... 30 cm ce n'est pas suffisant pour tourner...

@Mothas

Tous les discours que j'ai pu lire "Ouin ouin y a plus les radars c'est du caca Tesla" ça revient au même de dire au début de l'électrique "Y a pas de d'essence ça marchera jamais", pourtant ça a marché.

C'est pas du ouin ouin, juste en l'état le Park Assist ne va pas fonctionner d'après Tesla. Je suis désolé mais si à la réception j'ai une voiture qu'on ne peut pas stationner car il manque une fonctionnalité qui était présente lors de l'achat bah y'a un problème.

Perso, comme je ne suis pas un as du pilotage, je trouve génial l'affichage des distances à l'écran. C'est un plus que je n'aimerais pas qu'on m'enlève lors d'une prochaine mise à jour.

Pour ce qui est des caméras, pour faire du vrai 360 °, il faudrait une caméra dans le pare choc avant. Ce que j'avais sur mon ancienne voiture. Comme ça je pouvais voir exactement ce qu'il y avait devant le pare choc et qui était non visible à l'oeil nu. Avec seulement la caméra au niveau du rétro intérieur, aucun intérêt, on y voit bien mieux avec nos yeux.

Et franchement, les "bits bits" peuvent parfois sauver une vie surtout en marche arrière si le conducteur ne vois pas une personne ou surtout un petit enfant dans un angle mort.

@Mothas ouin ouin! Pas de caméra dans le pare-chocs avant, plus de capteur ni de radar à l’avant, on fait comment pour détecter un obstacle proche du pare-chocs? Oui je sais, je n’ai qu’à ouvrir les yeux et estimer moi-même la distance au bruit, à la « parisienne » en somme. Du coup, on peut tout enlever à ce compte là!

Tesla est entrain de changer son type de caméra.
Possible qu'avec les nouvelles cams le hardware arrive à gérer bien les distances sinon le régulateur adaptatif et l'autopilote ne fonctionneraient pas.
Je vais être patient, feux matriciels a venir, feux de route adaptatifs à peaufiner et essuie glaces à finaliser.
N'est-il pas question d'un nouveau Hardware 4.

Ce n'est qu'un humble avis