Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Peut-être le plus à sa place ici, une belle démonstration de sécurité passive dans cet accident aux USA où un semi-remorque se couche sur une Model3 , le conducteur s'en tire avec quelques égratignures :

Ah oui, ça c'est bien de l'extrême.

Moi; j'en tremblerais après coup !

Et il est allé de suite se racheter une autre Tesla

Et a eu surement droit à quelques jus d'orange gratuit (le camion était complètement chargé d'oranges)

Merci la modo pour le déplacement!

A voir les photos, cela n’à rien avoir avec la marque Tesla mais avec la chance.
En effet le côté passager avant est écrabouiller et quasiment plat. En revanche, côté conducteur, le toit a presque gardé sa forme. Peut-être etre que le camion est tombé du bon côté, côté passager, heureusement pour lui.

Vends Tesla modèle 3 blanche, quelques traces d'usure, jantes en parfait état, essuie-glace changés en janvier 2025...

Ah oui sacré accident!

yvespsv a écrit : 27 févr. 2025 19:58

A voir les photos, cela n’à rien avoir avec la marque Tesla mais avec la chance.

Pas de la chance mais la conception de l'auto
https://www.frandroid.com/marques/tesla ... e-pourquoi

Désolé @Hervé S70D , regardes la partie droite de la voiture, elle est complètement écrasée. Pourquoi parce que le poids du camion s’est porté plus sur cette partie que sur la partie gauche du conducteur. Heureusement pour lui. La même chose en Angleterre avec conduite à droite, cela aurait été plus dramatique.

"Ah ben elle va marcher beaucoup moins bien, forcément"

(ce qui, au passage, était une improvisation de Bourvil, et Louis de Funes a dû se détourner parce que ça l'a fait rire)

Ce qui est surprenant dans l'article proposé par Hervé c'est qu'ils insistent sur la qualité des portes ( cela parle aussi du châssis mais moins). Alors que nos portes n'ont pas d'armature au niveau des vitres. En gros au moment où elles peuvent jouer un rôle tu es déjà raplapla.. dans ce cas là..

@marcdf Frandroid c'est pas toujours tip top en termes d'analyse.

Oui et cela dépend, de la vitesse de chute et l'armature de la remorque.
Mais oui ce n'est pas les armatures de porte qui font la résistance, mais les montants et les portes en elles même.

Mais bon. chaque accident est différent et heureusement

Vous vous souvenez sans doute de cet accident d'une Tesla qui avait pris feu suite à une sortie de route près de Niort, tuant ses 4 occupants, dont 3 jeunes...

Et voila...
Encore un effort sur la cause des décès.
Ils ne sont surement pas mort à cause des fumées puis carbonisé sans avoir pu sortir comme cela a été écrit.

On en parlait ici :
Re: Tesla dans la presse

48h après c'est impressionnant le nombre de médias qui reprennent l'info : 2
Pour annoncer l'accident il y en avait beaucoup.

Bourré ou pas, la voiture à quand même pris feu sans avoir réellement pris de choc non ? Juste une sortie de route et un panneau qui est passé en dessous ?

Combien de véhicules thermiques ont déjà pris feu après un choc, même léger ? Normal, il y a un réservoir rempli d'un liquide hautement inflammable.

Concernant les VE, on sait aussi que les packs batterie peuvent prendre feu lorsqu'ils sont endommagés, éventrés... Là non plus, rien de surprenant.

La question qui subsiste est : pourquoi personne n'est sorti de la voiture ? Étaient-ils déjà morts à cause du choc, ou assommés ?
Attendons les résultats de l'enquête...

Ce n'est pas un panneau de signalisation qui va arrêter une auto de plus de deux tonnes à 150kmh.
Il y donc eu autre chose, ce n'est pas le panneau qui peut endommager la batterie dont le dessous est blindé pour cela justement et ce depuis un accident ou un bloc de béton avait empalé une batterie.
Il a été dit qu'ils sont morts à cause des fumées, mais étaient ils conscients ou pas.
Je pense que le choc leurs a fait perdre connaissance et que les fumées les ont tués avant de pouvoir reprendre connaissance.