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À votre avis, le niveau 4 peut être atteint et proposé dans un futur proche (quelques années) ? Et le niveau 5 : jamais (comme le pense Luc Julia) ?

Robotaxi et ceux qui roulent déjà sont niveau 5

Si Tesla veut commercialiser son RoboTaxi, c’est du Niveau 4 minimum (comme la concurrence, Waymo par exemple)
Si Elon Musk le veut sans volant (selon ses propos), c’est du niveau 5.

La présentation du RoboTaxi dévoilera beaucoup de choses sur la stratégie de Tesla pour la conduite autonome.

Réponse le 8 Août.

Le niveau 5 est possible partout sans limitation.
Le niveau 4 est possible à certains endroits selon certaines conditions, avec ou sans volant.

Ceux qui roulent actuellement étant limités, ils doivent être de niveau 4

Oui, les Waymo sont effectivement limités géographiquement (d’où le Niveau 4).

Je pensais que le niveau 4 prévoyait malgré tout un volant.

https://www.voiture-autonome.net/6-nive ... nomes.html#

vu la complexité des niveaux 3-4-5, que ce soit technique ou juridique, il est plus que probable que l'approche technique chez TESLA sera complètement différente des technologies actuellement utilisées pour ses voitures destinées aux particuliers.

donc dans 10 ans pour TESLA?

Entre FSD qui est opérationnel partout aux US mais niveau 2 et Mercedes qui est de niveau 3 sur quelques autoroutes dans deux états seulement jusqu'à 64 km/h et hors de prix, lequel est le mieux ?
Si FSDS reste niveau 2, quel est le problème ?
En niveau 3, le conducteur doit pouvoir reprendre la conduite mais n'a pas a surveiller la route.
Un humain peut conduire partout, donc ses capacités sont suffisantes pour niveau 5, peut importe la technologie que l'on utilise, il suffit d'être au moins aussi performant qu'un humain pour valider le concept.
FSD est capable de regarder dans tous les angles à la fois, pas moi, il est déjà plus fort que moi.

@Hervé S70D
tu te sous estime quand même

Quand tu vois une ombre au sol ou un camion légèrement décentrer de sa file ou quand tu passes un pont je doute que tu piles car tu sais analyser et anticiper.

Les algorithmes ne réfléchissent absolument pas comme nous ce qui donne toutes les situations ubuesques que TESLA rencontre.

Non vraiment, tu vaux vraiment mieux que Tesla Vision

Les algorithmes ne réfléchissent absolument pas encore comme nous ce qui donne toutes les situations ubuesques que TESLA rencontre.

Sauf que FSD 12 a stoppé de chercher à calculer ce qu'il faut faire dans un cas précis et utilise à la place la technique du, "comment ils font les autres"
TeslaVision a des centaines de vidéos qui montrent ce que font les gens à cet endroit et fait pareil.
C'est ce que fait un conducteur à un endroit qu'il ne connait pas, bon ok les autres font ça, je vais faire pareil.
Les ombres sont un domaine ou FSD doit apprendre encore.
FSD 12 a jeté les 3/4 des ses algorithmes et les a remplacé par l'IA, il décide tout seul et ne fais plus comme 11 qui suivaient les calculs.
FSD 11 c'est le moniteur d'auto école, qui conduit selon les règles sans adaptation, ou le touriste qui se traine.
FSD 12 conduit comme nous et comme s'il était passé la 1000 fois.
Et si on passe tous au feu orange, et bien il va faire pareil pour fluidifier la circulation et éviter les accrochages, mais il respectera quand même le rouge, c'est de la que vient de nombreuses incompréhensions en regardant des vidéos de FSD qui ne fait que faire comme les autres.

@Hervé S70D

je dirai que c'est de l'IA prédictive qui utilise des algorithmes de machine learning basés sur des données historiques pour identifier des modèles et tendances, faire des prédictions et prévoir les tendances et donc au final prendre une décision

On reste quand même dans les algo

après peu importe la technologie utilisée par le FSD. Ca reste du niveau 2

Bonjour,

Je suis en train de chercher une tesla model 3 d'occasion et je suis tombé sur une occasion avec cette photo :



Cela signifie t'il que l'option "Conduite entièrement autonome" est activée ?

Est-ce que des membres qui ont cette option et d'autres qui ne l'ont pas peuvent me dire ce qui s'affiche sur leur écran ?

Merci d'avance de vos retours

Bonne journée

Non pas du tout, cela veut dire que le calculateur peut traiter le FSD, comme tous les récents.
C'est la ligne du dessous qui dit ce qui est actif, l'autopilot de base.

Merci pour ta réponse !

Après Munich la Chisinau (capitale de Moldavie) !

Si ça vous intéresse de voir 35 minutes de conduite sous FSD V12.

Pour ceux qui se demande comment c’est possible et bien la personne a importée un Model Y Canadien.

Ça fonctionne bien comme quoi c’est juste les régulateurs qui bloque son arrivée hors USA et Canada.

Je suis surpris que le FSD soit activable alors que la voiture n’est pas dans un pays où il est disponible.

@Cyniak regarde les occasions chez Tesla, leurs VO sont souvent (toujours ?) vendus avec l'EAP et leurs tarifs sont intéressants (il y a 8 mois j'ai acheté une TM3 LR AWD de mars 2020 avec 74000 km à 35500 €, c'est à dire 2000 € de moins que deux autres véhicules équivalents vus chez des concessionnaires BMW et Peugeot mais sans EAP).

Merci pour ton retour, je regarde ça de près effectivement :)

Je te précise que j'ai eu 18 mois de garantie en achetant ma Watture chez Tesla (les 6 derniers mois des 4 ans de garantie pour un véhicule neuf + 1 an de garantie supplémentaire VO).

Bonsoir,

Je suis en train de valider l'acquisition d'une modèle 3.



On peut voir sur le screenshot que j'ai fait : "Capacité de conduite autonome" et "Pack inclus"

On est d'accord que cette voiture a l'option FSD à 7500 € ?

Merci d'avance de vos retours

@Cyniak

Non. Elle a juste l’AP de base qui n’autopilot que le nom. C’est juste un régulateur de vitesse adaptatif et un maintien dans la voie.