Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Au temps pour moi...

Vu la consommation de la PAC, elle viderait rapidement la batterie.
Les pompes de refroidissement peuvent tourner normalement plusieurs heures après l'arrêt afin d'équilibrer la température.

Bonjour à tous !

Moi aussi… j’ai une TM3 Highland Propulsion et depuis samedi dernier, les caméras ne fonctionnent que de manière aléatoire, et tout un tas d’alertes qui s’affichent au démarrage de la voiture (freinage d’urgence indisponible, fonctions d’autopilot indisponible, alerte somnolence indisponible, aide au stationnement indisponible, etc.). La voiture a moins de 3 mois… j’ai ouvert un ticket sur l’application et d’après le technicien, le calculateur d’autopilot serait en défaut. Rdv pris pour le… 13 Janvier au Tesla Center.

Quelqu’un a-t-il résolu ce problème récemment ?

@Roni_45 Bienvenu au club. Mi-janvier, c'est déjà pas si mal.

Je reviens en tant que veteran de ce problème que j'ai eu en novembre 2023 lors de la reception de ma M3 A ce moment là c'était déjà la rupture de stock des ordi de bord. ça prouve une seule chose, c'est qu'il n'ont jamais pris ce problème au sérieux et que ça reste minime pour eux.

J'ai eu de nouveau le pb par la suite 5-6 mois après la première fois, et ayant su l'opération qui avait été mené sur ma voiture, je l'avais faites moi même (hard reset en débranchant la prise sur la banquette arrière, cf video sur YT)

En fonction du SC la procédure pour les même symptômes n'était pas la même, certains faisait un hard reset et forçais la dernières Maj, tandis que d'autre remplaçais l'ordi directement sans se poser de questions...

J'ai jamais su le fin mot de l'histoire, je n'encourage personne à réparer sois même sa voiture. Mais la prochaine fois si j'ai cette panne je sais quoi faire avant de call le SC.

PS: concernant la perte de batterie, il faut désactiver la wifi absolument (vu que la mise à jour tourne dans le vide)

@Roni_45 bienvenue sur le paquebot des naufragés

Cela fait 1 mois que j’ai le problème, résolution prévue pour…je ne sais pas
J’ai mon rendez-vous en SC le 26 décembre, initialement prévu le 12, je suppose qu’il va être reporté.

Je vous partage une vidéo de Yoann VE, quelques chiffres, ça donne une idée

@Gabouchet Lorsque je désactive le WiFi, j'ai un message indiquant qu'il se réactivera le lendemain. Et c'est effectivement ce qui arrive. Il a fallu que je sélectionne "oublier cette connexion" pour y mettre fin.

Hello,

Par contre pour ma part, aucun problème pour effectuer les mises à jour. Je suis actuellement à la version 2024.44.25.3 qui est arrivée cette semaine.

Petite question : quand Tesla me parle de remplacer le calculateur d’Autopilot, c’est changer l’ordinateur de bord ou c’est une pièce à part ?

Petite nouvelle sans surprise

Le SC de Saint Priest m’a directement contacté ce matin pour me dire que mon rendez-vous du 26 est annulé parce que la pièce à changer ils ne l’auront pas. Pour l’instant pas de nouveau rendez vous à définir, car ils ne savent pas quand ils seront livrés de la pièce. Mon dossier est mis de côté et je serai contacté par Tesla pour m’informer de la disponibilité et définir un nouveau rendez-vous.

Des actions de communication aux clients sont enclenchées je m’attendais à ce qu’ils annulent le rendez vous la veille pour le lendemain et m’annonce cela par message via l’appli. Et la dame que j’ai eu téléphone n’avait pas l’air tranquille et ne faisait pas la fière, à mon avis elle a dû s’en prendre plein la figure de la part de clients dans notre cas .

Ça va être long et pénible

Roni_45 a écrit : 20 déc. 2024 09:40

Petite question : quand Tesla me parle de remplacer le calculateur d’Autopilot, c’est changer l’ordinateur de bord ou c’est une pièce à part ?

Oui c'est la même pièce.
Nom officiel Car computer
Aussi connu comme HW4 (c'est la version) ou ordinateur de bord ou calculateur d'Autopilot.
Il fait tout ce qui est en rapport avec les caméras, le multimédia, les connexions et bien sur l'Autopilot.
La puce Ryzen est dedans.
La tablette n'est qu'un écran.
On évitera l'ancienne appellation MCU, qui est pour les anciennes S et X

Le computer pour l'AP n'était pas censé être en double ?
Tu es sûr que le Ryzen en fait parti ? Pour moi le hardware computer HW4.1 c'est une puce Tesla, pas le AMD.

La puce Ryzen est bien dedans pour la partie tablette mais la ou les puces qui gèrent l'AP en sont d'autres.
HW désigne la version matérielle pour l'AP qui est dans le Car computer mais il n'y a pas que ça dedans.

Oui je viens de regarder la doc service et tout semble au même endroit. Sans doute plus simple pour la maintenance/fabrication.

Bon livraison la semaine prochaine (M3 LR), j'espère que la rumeur qui voudrait qu'ils fassent des checks plus approfondis sur les véhicules en cours de livraison est véridique...

NewbeeTesla a écrit : 20 déc. 2024 10:34

Petite nouvelle sans surprise

Le SC de Saint Priest m’a directement contacté ce matin pour me dire que mon rendez-vous du 26 est annulé parce que la pièce à changer ils ne l’auront pas. Pour l’instant pas de nouveau rendez vous à définir, car ils ne savent pas quand ils seront livrés de la pièce. Mon dossier est mis de côté et je serai contacté par Tesla pour m’informer de la disponibilité et définir un nouveau rendez-vous.

Des actions de communication aux clients sont enclenchées je m’attendais à ce qu’ils annulent le rendez vous la veille pour le lendemain et m’annonce cela par message via l’appli. Et la dame que j’ai eu téléphone n’avait pas l’air tranquille et ne faisait pas la fière, à mon avis elle a dû s’en prendre plein la figure de la part de clients dans notre cas .

Ça va être long et pénible

Pour ma part ils m'ont fait venir lundi à St Priest, pour regarder ma voiture et me dire que le rdv pour changer la pièce serait fixé quand ils auront des pièces.

@macphistoo
Pour ma part prise de possession de ma TM3 Highland il y a une semaine. Appel deux jours avant de ma conseillère, qui m'avait informé que ma voiture avait été contrôlée ( sans me préciser si en lien avec HW4 , j'ai demandé elle n'a pas su m'en dire plus ) et que le rdv était maintenu . Je reste quand même vigilant a ces soucis et au comportement de ma belle.
On croise les doigts pour toi.

Un de plus… sur ma M3 de 2020, mise à jour sans problème 2024.44.25.3
Puis bug uniquement sur l’autopilot
Donc RDV le 3 février pour changer le computer.
Je viens de voir l’ampleur sur le forum, du coup je me sens moins seul
À suivre donc

Bienvenue au club @Clo2 un model 3 de 2020, intéressant que le diag détermine que c’est le car computer qui est à changer…un HW3 ?

Clo2 a écrit : 20 déc. 2024 20:29

Un de plus… sur ma M3 de 2020, mise à jour sans problème 2024.44.25.3
Puis bug uniquement sur l’autopilot
Donc RDV le 3 février pour changer le computer.
Je viens de voir l’ampleur sur le forum, du coup je me sens moins seul
À suivre donc

Bienvenue au club.
Rdv le 3 janvier pour moi. D’après le service technique Tesla, pas de problème d’appro pour le HW 3.2
Je vous tiendrai au courant

Je veux bien merci

Ca me travail un peu ce bug. Comme tout le monde je cherche à déméler cette histoire pour savoir quels véhicules sont concernés.

On a du mal à cerner la période des véhicules impactés et le lien avec la MAJ logiciel.

Je trouve surpenant que les productions allemandes ne soient pas touchées. Parce que je pense que la standardisation de Tesla fait que les composants electroniques viennent du meme endroit, non ?

Est ce que certain d'entre vous on trouvé un blog qui recense les vehicules concerné( modéle, année de prod, origine...) ?

Est ce que cela expliquerai que de mon coté je sois encore bloqué sur la v2024.32.100 (Model Y LR de Nov 24) ?

Bon courage à ceux qui sont touchés