Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

J'y vais de mon attente : une toile avec enrouleur pour masquer le contenu du coffre plutôt qu une planche que l'on doit enlever et stocker a côté ou qui gene des que l'on transfère le contenu du caddie...

Cher papa Elon,
Pour Noël, je voudrais les mêmes améliorations que la Model 3 a reçues dans le Model Y : moins de bruit sur l’autoroute, plus de confort de suspension, des sièges ventilés et un tableau de bord encore plus sobre et qualitatif.

Tu peux garder ta barre lumineuse avant et me donner des phares classiques. Quant aux comodos, fais comme tu veux, je m’adapterai. Même chose pour l’écran arrière : si tu le mets, je le désactiverai pour éviter que mon fils passe tout son temps dessus à jouer à Stardew Valley.

Un vélum électrique pour occulter l immense toit vitré serait un plus...

Beaucoup de modifications esthétiques supposées, c'est certainement indispensable pour rajeunir le modèle, mais je pense néanmoins que le principal point noir à corriger sur la TMY, c'est le confort de suspension.
Si Tesla arrive à un aussi bon compromis confort/efficacité que sur la Highland, je crois que la voiture marquera beaucoup de points, parce que sur une vraie familiale, le confort est loin d'être un point anecdotique.

Pour ma part, ce qui pourrait me faire hésiter à troquer ma TM3H contre une Y Juniper serait :

- une version 7 places grande autonomie dans les 45 ke
- un meilleur rayon de braquage
- une caméra avant

D'un point de vue logiciel :
- l'intégration de Waze ou une amélioration drastique du gps actuel (zoom réglable, signalement communautaire d'événements..)
- des applis audio qui exploitent toutes les pistes d'une playlist en aléatoire et pas que les quelques dizaines de derniers morceaux (tout du moins avec Tidal que j'utilise)

Je suis un nouvel acquereur donc je ne changerais pas de suite mais pour moi le plus gros point c'est le rayon de braquage, vient ensuite la tablette du coffre qui est un peu galère. Je n'ai pas vraiment de problème avec le confort et le gps/plannification d'itinéraire fonctionne plutot trés bien.

Il faudrait vraiment de grosses modifs sur le châssis et trains roulant pour modifier le rayon de braquage.

Oui un restylage n'ira pas autant en profondeur, L’esthétique et suspension dans les même mesure que la Highland mais plus loin imposerai une reprise châssis plus conséquente pour un bénéfice non justifié

Je me pose ce matin la question du budget à long terme.
Le deal en LOA actuel sur la Y LR est à 755€ sur 5 ans, 20k km, 0€ apport

Que sera le deal équivalent avec la nouvelle Y LR?
Je prends la 3 LR en LOA en exemple, en imaginant que la future Y sera sur les mêmes tarifs: 1042€/mois

300€ par mois de plus, 3600€ par an de plus, 10800€ de plus sur 3 ans.

Ca fait une belle différence sur le papier, pensez-vous que les deals de LOA de la Juniper LR seront au niveau de la Model 3 LR actuelle?

Si nous savions tout cela nous ne serions pas là en train de regarder ton post. On aurait déjà joué et gagner au loto car nous aurions une boule de cristal

Impossible à savoir et aprés cela peut dependre des promos Tesla en ce qui me concerne j'étais parti sur le model Y propulsion mais quand je me suis décidé la promo d'Aout était passée par contre une nouvelle promo arrivait et celle ci concernait le model Y dual motor avec une lao à 0% du coup quand j'ai comparé si je souhaité la reprendre cela revenait au même prix qu'une propulsion (même config et km/an sur 4 ans) Du coup j'ai pris la dual motor et je suis à 630€ mensuel pour 15000 Km/an sur 4 ans et apport de 250€. 4 ans est à priori la période la plus interressante chez Tesla.
Du coup je te conseille de surveiller les promos car elles peuvent être plutôt interressante

C'est n'importe quoi venant d'un magazine anti Tesla
Les jantes sont celles de la model 3 Perf.
le bouclier avant, identique à l'ancien ne ressemblera pas à cela.

Je sais bien Yves que personne n'a l'info, mais je demande vos avis pour documenter ma décision avec plus de points de vue

Je n'ai réalisé que ce matin à quel point le deal sur la Y LR actuelle est intéressant en LOA sur 3 ans, je n'étais concentré que sur ce que la Juniper va apporter, pas sur son surcoût.

Rhaaa, en effet aucune chance de voir améliorer le rayon de braquage sans toute nouvelle plateforme. Et pourtant , ca ferait vraiment un gros bon en agrément de conduite.

@Vilmir
Alors attends le mois de novembre peut être que les prix seront plus avantageux. En principe Tesla faire des offres en fin d'année pour améliorer le carnet de commande et en plus si le Juniper arrive il faudra liquider les stocks. Mais c'est un pari à faire avec les risques que cela peut comporter pas de baisse par rapport à maintenant !

Hervé S70D a écrit : 28 oct. 2024 15:27

C'est n'importe quoi venant d'un magazine anti Tesla
Les jantes sont celles de la model 3 Perf.
le bouclier avant, identique à l'ancien ne ressemblera pas à cela.

Et en général, le modèle perf sort après les propus et LR.

Salut le forum j'ai vendu ma Tesla model 3 grande autonomie de juin 2023 au mois de septembre.
Je l'ai vendu car je voulais être sûr de ne pas trop perdre dessus avant que tout le monde se mette à vendre les modèle Y et modèle 3 à la sortie de la juniper.
Maintenant ayant les fonds disponibles je n'attendais qu'une chose les promos de fin d'année Tesla mais là gros changement :
je viens de voir tous les essais sur le x-pengs G6 performance et franchement, tous les essayeurs le disent sièges super confortable bon amortissement essuie-glace qui marche bien et peinture métal à 800 € et toutes les options de conduite comprises dans le prix.
Silencieuse ,moins d'alertes phantome que sur tesla et en plus Android auto.apple car play.
Possibilité de déplacer la voiture avec la télécommande dans les endroits compliqué
Très bonne gestion de l'autonomie un bon planificateur, mise à jour OTA régulières depuis juin.
Traduction en français a venir.
Pas de mode sentinelle mais je pense qu'ils en proposeront un.
Suis je le seul qui attendait de changer pour une modèle y et qui se pose le choix X PENG G6 ?

Testé la G6 Perf il y a 3 semaines, impressionné par le confort, la finition, l'ergonomie, évidemment les performances et le silence sur autoroute.
Mention spéciale pour la vue caméra en manoeuvre qui montre chaque jante pour éviter toute rayure.

Beaucoup moins par le look extérieur, les ADAS intrusives et peu rassurantes sur autoroute.
Ma femme a refermé l'option en voyant les photos.

Du coup, soit on prend une 3, soit la Junip.

Les concurrents de Tesla

Personnellement, j'attends une amélioration du champ de vision et de contrôle de l'environnement de cette voiture avant-gardiste. Plus exactement, l'absence d'une visibilité accrue par l'avant avec caméra me semblerait regrettable et pourrait orienter mon projet vers d'autres horizons....
Aller, croisons les doigts !