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Mes photos et mon avis sur le nouveau Y :

Les essais du Nouveau Model Y 2025

Quelqu’un a-t-il une photo de l’écran en mode caméra arrière ?

Désolé je l’ai qu’en caméra avant

Je suis passe en coup de vent pour voir la nouvelle version: quelques photos attachees.

Mon ressenti est plutot tres positif, j'adore l'arriere (en vrai), je commence a m'habituer a l'avant qui je trouve rend mieux en vrai qu'en photo; sous certains angles je le trouve plus joli que l'ancien. La couleur gris foncee lui va d'ailleurs tres bien.

Tres gros progres a l'interieur; les sieges ont bien progresses (avant et surtout arriere), l'impression de qualite est monte d'un cran (les portes ferment avec un clonk qui inspire la confiance), les panneaux de porte/tableaux de bord ont l'air plus qualitatifs aussi, etc...

Dans l'ensemble, je valide completement l'evolution.

Hello,

Petit trajet pour aller chez Tesla aux Pennes-Mirabeau pour voir le nouvel Y.
Trajet plutôt embouteillé, le Y se mérite :



Arrivé sur place, j'en ai profité pour recharger en attendant que le voile soit enlevé :


Enfin, je le découvre en gris :













Mes impressions :
L'avant : c'est là que l'effort des designers s'est concentré et a été le plus important. Je le trouve plus fini, plus fluide et plus dynamique que l'ancien. Cela se voit sur les specs de la voiture (cx encore plus faible que l'ancien => conso en baisse). La bande lumineuse en plein jour ne se fait pas trop voir. C'est très harmonieux et elle se place bien en prolongement du capot.
L'arrière : bon là les désigners, de mon point de vue, ne se sont pas foulés. Bon il y a le bandeau lumineux mais à part cela rien n'a fondamontalement changé. Certe l'arrière est plus joli, plus lumineux (surtout pendant la nuit j'imagine ; la sécurité passive en sera augmentée). La lumière se reflète dans un bandeau gris satiné (en plastique me semble-t-il) en forme de nid d'abeille sérré (voir photo).
Le Coffre : c'est le même
L'intérieur : Là, on retrouve les équipements Hightland avec en plus les sièges arrières électriques et un commodo pour le clignoteur. Pour moi, ces équipements (sièges ventilés, sièges arrières électriques) c'est un peu de la poudre au yeux.
Finition : là on augmente un peu en qualité (sièges, assemblages) mais guère plus. On est loin du prémium Allemand. Par exemple, la moquette est de 1er qualité sans plus comme sur l'ancien. Par arpport à mon Y de oct 2024, le confort des sièges semble identique ainsi que le maintien une fois assis.

Est ce que tout cela justifie une montée en prix? Je me le demande!
Pour moi, c'est effectivement comme la com Tesla l'a indiquée plutôt un "refresh", certe une belle évolution sympa, mais pas plus selon moi qui ne mérite pas une augmentation significatives (c.a.d > 5%) des tarifs.

A la question à quoi sert les deux cylindres sous la partie supérieure du capot (voir flèche rouge) ; le personnel Tesla sur place m'a indiqué deux réponses différentes (une indiquée que c'était pour l'Airbag, l'autre pour l'électricité). Avez vous des infos. La petite étiquette orange (pour les pompiers) qu'il y avait en haut près de la grille sous le capot a disparu. Est ce que cela remplace cette étiquette ?

Sympa. Je trouve que les sièges ventilés c'est très bien comme amélioration au contraire ! Et la banquette arrière qui peut remonter en électrique c'est vachement pratique, c'est pas de la gnognotte ce sont des trucs utiles selon moi.

Par contre le volant c'est abusé, même Dacia on a l'impression d'un truc plus qualitatif, franchement ils abusent...mais trop !

TeslaPerf a écrit : 31 janv. 2025 11:41

Quelqu’un a-t-il une photo de l’écran en mode caméra arrière ?

Je sort du showroom de la madeleine

Voilà la vue caméra arrière.

A la question à quoi sert les deux cylindres sous la partie supérieure du capot (voir flèche rouge) ; le personnel Tesla sur place m'a indiqué deux réponses différentes (une indiquée que c'était pour l'Airbag, l'autre pour l'électricité). Avez vous des infos. La petite étiquette orange (pour les pompiers) qu'il y avait en haut près de la grille sous le capot a disparu. Est ce que cela remplace cette étiquette ?
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C'est pour le capot actif et la sécurité piéton à mon avis.

Oui c’est pour le choc piéton c’est présent sur la highland. Le capot se soulève et se rebaisse pour amortir un choc avec un piéton sur le capot.
https://www.tesla.com/ownersmanual/mod ... 2080%20mm.

@Yann79
J'ai pensé à cela mais réponse des Tesla Men : "non". Mais in fine c'est bien cela voir réponse de @i4dams

Merci @Cameleon59 et merci aux autres pour les photos

onfre a écrit : 31 janv. 2025 16:39

Sympa. Je trouve que les sièges ventilés c'est très bien comme amélioration au contraire ! Et la banquette arrière qui peut remonter en électrique c'est vachement pratique, c'est pas de la gnognotte ce sont des trucs utiles selon moi.

Par contre le volant c'est abusé, même Dacia on a l'impression d'un truc plus qualitatif, franchement ils abusent...mais trop !

L'ayant vu et joue avec aujourd'hui, le volant ne fait pas camelote en vrai et dans les mains. J'ai actuellement une BMW X3 et ça m'a honnêtement pas choqué.

Merci pour ces belles photos. Une belle bête ce nouveau Y.

Bonjour à tous,
Désolé si ça a déjà été posté mais sur le site tesla France la Y propulsion est affichée à 44900 euros (plus chère que la Y propulsion grande autonomie), on ne peut toujours pas la sélectionner mais ça semble être proche et correspondre à la nouvelle Y.
On peut imaginer la nouvelle Y dual motor à 54990.. à suivre

steupeodar a écrit : 31 janv. 2025 17:38

L'ayant vu et joue avec aujourd'hui, le volant ne fait pas camelote en vrai et dans les mains. J'ai actuellement une BMW X3 et ça m'a honnêtement pas choqué.

Ok, parce qu'en photo ça semble vraiment être du bas de gamme.

Quelques images et mon avis sur le volant (pas très positif) dans cette vidéo :

Merci @Thomas pour ta vidéo c'est parfaitement filmé/commenté
La banquette arrière qui se relève en électrique c'est vraiment un super truc, sur mon X 6 places je baisse très souvent les sièges et pour les remonter depuis le coffre c'est chiant, faut escalader un peu ou se salir quand on se plaque contre le parechoc... pour moi c'est un truc vraiment utile.

La caméra avant est également un gros plus, pour le stationnement c'est génial.

Le commodo clignotant c'est vital ! Le klaxon est au centre ?

Globalement donc c'est une réussite je trouve, on a tous critiqué beaucoup au début mais c'est une belle évolution, pas une révolution.

Je viens de la voir en vrai au centre Tesla de Paris Madelaine, c’est vrai que ça n’a rien à voir comparé aux photos.

Et sinon, je ne sais pas si des personnes ont remarqué, mais l’ouverture des portes est différente comparé à l’ancienne version, en déverrouillant la porte, elle semble s’expulser.

Bonjour,

Quelles données supplémentaires dans la vidéo de Didier (Mac4Ever)

Serais-je en train de retourner ma veste ?

Bien sûr