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Pas sûr que ça bouge, en 2021 impossible de prendre une rouge, bleu, jantes... pour le bonus, pour autant rien n'avait été fait pour ces options.

Je remarquais ce matin que pour nous en Belgique le prix de la Performance est passé à 64970€. Hier elle était encore à 63990€

Maintenant si l'on fait un rapide calcul, la différence est de 980€ qui équivalent au prix facturé pour "Frais de livraison et immatriculation" chez nous

Bizarre ? A voir si ce montant est toujours ajouté en bas de bon de commande ....

@Douglas
Ils sont effectivement inclus dans le prix de départ, un exemple avec la S mais c'est identique pour tous les modèles
https://postimg.cc/WqP23WCq

"Chez nous" ça a toujours été séparé

@Douglas
Ma capture d'écran est faite depuis le site Tesla. be malgré que je sois français
Regarde celle ci et l'adresse du site

C'était juste une interrogation car cela ne l'était pas encore hier ....

Je croyais ou pensais encore à un tour de magie de Tesla

Mais effectivement oui

122 TMY Prop sur le store France n ayant pas l éligibilité au bonus de 5000€.
C est énorme donc forcément cela ne peut rester comme cela longtemps.
Il peut elle en y avoir plus car parfois par configuration et par destination ( south, north, west, East, paris ou en transit) il peut y en avoir plusieurs.
En plus pas mal de bateaux arrivent encore.
Je ne serai pas surpris d’ajustement tarifaire avant le 15 mars …..
Curieux il y a mm des voitures qui sont à ghent sur le store France . C est pas en Belgique ?

@Omega24 oui ghent c’est bien en Belgique c’est Gand.

Omega24 a écrit : 08 févr. 2023 13:38

Je ne serai pas surpris d’ajustement tarifaire avant le 15 mars …..

Tu parles d'ajustement sur le prix de certaines voitures en stock ?

jsp75 a écrit : 18 janv. 2023 18:45

On verra la cote à ce moment. C'est variable, j'ai eu des véhicules qui décotaient peu et d'autres c'était la douche froide.

La prime ne durera pas indéfiniment. Ils l'ont déjà baissée à 5k au lieu de 6k cette année, il faut s'attendre à ce qu'elle plonge ou que ses modalités soient modifiées comme c'est déjà le cas sur la limitation sur la masse du véhicule... Dans un an on pourrait la voir abaissée à 3K par exemple avec une limite pour prix voiture <35K€, pour favoriser les voitures plus petites, et plus faibles revenus et pour pousser les constructeurs à faire un effort.

Il faut bien avouer que les équipements sur les électriques sont devenus premium par habitude, là où ça ne devrait pas être systématique ; cela favoriserait aussi l'industrie automobile française qui semble à la peine dans le domaine, sauf sur les citadines.

Par conséquent sur le marché de l'occasion, sur des voitures qui n'auraient plus le bonus en admettant que Tesla ne soit plus elligible, que deviendront les prix ?

@mc.abbe Tesla fonctionne au trimestre. S’il reste beaucoup de voitures en stock, on peut s’attendre à des mesures (lesquelles ?) pour garantir qu’elles soient livrées à des clients au plus tard le 31 mars

Si effectivement il y a beaucoup de stock à écouler, on est pas prêts de retrouver l’aide au stationnement sur les voitures …

Les véhicules neufs en stock dans leur majorité ont une option qui fait que leur tarif ne permet pas d’être éligible au bonus. Bien souvent cette option est la couleur.
Rendre la peinture grise, bleue ou rouge gratuite, permettrait de descendre le prix en dessous des 47k€ et ainsi d’en écouler une bonne partie.
Mais Tesla aurait alors beaucoup plus de nouvelles commandes de couleurs variées. Ce qui posera peut être quelques soucis de production.
Autre solution, remplacer les véhicules d’essai dans les TC qui ont bientôt 3 mois par ceux en stock

@mc.abbe
Effectivement, je pense aussi que la prime ne durera pas indéfiniment mais n'oublions surtout pas la puissance des taxes (par exemple la "taxe sur la masse en ordre de marche", dont le montant est de 10 € par kilo à partir de 1 800 kg) qui arriveront vite sur l'électrique, à commencer par les SUV.

C'est notamment la clé de voute de la stratégie du PDG de Citroën, Vincent Cobée qui s'y prépare (et n'hésitera pas à faire du lobbying pour favoriser ses citadines) : "il ne fait effectivement aucun doute que le poids d’une voiture électrique deviendra un facteur déterminant dans le choix d’un potentiel nouveau véhicule".

Tesla a tellement pris tout le monde de court technologiquement/industriellement, il ne reste que la carte de la règlementation (lobbying and Co) aux constructeurs classiques pour gagner du temps afin de revenir au niveau... et virer tous leurs petits boutons de leur tableaux de bords

On vit quand même une sacré révolution industrielle/technologique ! Quelle époque !

Fin du monde des SUV

@Myncer Bah voilà, c'est exactement ça, ce type de lobbying pour essayer de pousser l'industrie auto française. J'espère sincèrement qu'ils vont tout faire pour ne pas rater le virage. Pour le moment en dehors des petites citadines, type twingo, zoé, e208 & co, ils sont à la peine. Peut-être Renault avec Mégane qui a de bons atouts mais le tarif est-il compétitif pour la marque? Au delà je pense qu'il n'y a rien de convenable pour une famille plus nombreuse, en élec chez les FR.

Souhaite-t-on plomber les familles nombreuses? On peut aussi avoir besoin de chargement, que ce soit pour le ski, la musique si votre enfant a eu la mauvaise idée de choisir la harpe, etc... Il y a aussi la position de conduite, personnellement la position couchée, j'ai donné, je ne peux plus.

Conclusion, le lobbying on voit bien pourquoi, mais les SUV ont encore de beaux jours devant eux. D'ailleurs il me semble que Citroën et DS misent pas mal sur les versions Crossbacks, jusqu'au DS7... attention à ne pas se tirer une balle dans le pied.

Les "petites voitures " citadines n'intéresse plus les constructeurs français qui les rayent une à une de leurs catalogues.

Je ne suis pas tout à fait en accord avec le patron de Citroën à propos des SUV, TESLA nous montre qu'un SUV 100% électrique de 1900 KG est plus efficient que n'importe quelle berline à moteur à explosion.

N'oublions pas que nous sommes à la préhistoire de la voiture électrique, nul doute quant à l'avenir très prometteur des futures technologies de batteries. Si aujourd'hui elles font 600 kg, il est certain que dans un avenir "proche" elles n'en feront que 400 pour la même autonomie, allégeant "de facto" et le poids global de l'auto et son efficience.

A propos des tarifs, pour le MY les délais s'allongent aux USA et en Chine. En conséquence ils ont été revus à la hausse là-bas.

Les discussions relatives aux promos de fin de trimestre sont désormais à traiter ici Acheter une Tesla avec une réduction. Merci d'avance pour votre participation.

Vous avez vu le nouveau réajustement tarifaire sur les Y en stock
C’est quoi le délire là? Brader les Chinoise avant l’arrivée des seules Berlinoises? Hw4?

Possible.

Avec Tesla faut jamais acheter,toujours attendre le meilleur prix,mais sans savoir quand ça sera le meilleur prix.

Mais sur 38000€ le model Y neuf,ça va la rendre accessible en plus qu avant.