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Pour moi ce serait un meilleur rayon de braquage.
J'ai eu en test hier sur une journée un Ford Explorer, il braque super bien, c'est vraiment top.

Si elle sort comme ça, je signe direct

Il y a plus de Macan et Taycan que de Tesla dans cette création de l'IA

Ou bien un air de Purosangue... qui s'éloigne bien du SUV familial actuel !

Si on regarde bien la vu arrière, le hayon est identique, ils ont beaucoup travaillés sur la face arrière, mais je pense que le volume du coffre reste identique.

Pareil, quand j’ai vu l’image j’ai tout de suite penser à une purosangue.
Mais je trouve que ça a de la gueule quand même !

J'ai peur que la Y Juniper soit bien plus classique malheureusement.

@Thomas , je le pense également, dans la reprise des lignes de la Highland. Ça sera a mon sens quand même très efficace

Je suis attentif à l'avancement du prochain model Y, comment s'est déroulé le restylage du model 3, depuis les premières photos en juillet cela semble plutôt long ? Je me souviens de l'arrêt des chaînes de prod' pendant 15 jours avant la sortie et sa commercialisation.

En plus des évolutions que l'on peut attendre (intérieur, suspension, face avt et arr) c'est au niveau de la taille de l'écran, je pense que la diagonale va augmenter par rapport à la concurrence et au reste de la gamme (même dimensions que la model 3).

L'écran de la Model 3 Highland est plus grand que les autres ? Je ne crois pas.

Normalement, Model 3 et Y : 15" puis Model S et X : 17"

DavAix a écrit : 14 nov. 2024 19:40

Si elle sort comme ça, je signe direct

je ne sais pas d'où sortent ces photos mais j'adhère complètement ^^

Également t. Je trouve le concept alléchant

Oui mais au vu du galbe de la voiture, et ce qui a été vu sur la route pour les tests, cela n'a rien à voir.
Juste une image créée par une IA, qui reste jolie c'est sur.

Pas réaliste mais c’est tellement bien de rêver

Non pas le seul : après avoir visionné une vidéo canadienne d'un utilisateur qui a décortiqué sa MY et a montré tous les points de rouille dûs à des assemblages aproximatifs, j'ai pris un peu peur. C'est vrai que les conditions canadiennes sont pires que les nôtres. Les chinoises sont-elles mieux assemblées ? Dans le doute j'ai opté pour une Merco électrique d'occase.

Thomas a écrit : 15 nov. 2024 15:30

L'écran de la Model 3 Highland est plus grand que les autres ? Je ne crois pas.

De mémoire, la diagonale est la même mais les bords sont plus fin, ce qui donne une impression d'écran plus grand.

Ok merci.

Voici les dernières informations, en provenance de Shanghaï, que j'ai trouvées (Source malheureusement invérifiable) :

- L'annonce pourrait avoir lieu pendant les vacances de Noël, avec des livraisons prévues pour janvier 2025.
- L'autonomie augmenterait de 10 %, tout comme la capacité des batteries (SR : 62,5 kWh ; LR : 80,9 kWh).
- L'avant adopterait le principe de la bande LED du Cybertruck, tandis que l'arrière serait un mélange entre la Model 3 Highland (M3H) et le Cybercab pour la bande LED.
- Le commodo des clignotants deviendrait optionnel (comme pour le volant Yoke). Il serait situé au même endroit que la troisième branche de l'ancienne Model X.
- Le matériau du capot et des portières passerait de l'aluminium à de l'acier à haute résistance (comme sur la M3H, mais à moindre coût).
- Il n'y aurait toujours pas de caméra dans le pare-chocs pour les premiers modèles.
- Toujours HW4 + AMD Ryzen.
- La vitesse de pointe serait réduite, comme sur la M3H (201 km/h), grâce à des pneus plus silencieux et une suspension plus souple.
- L'intérieur serait identique à celui de la M3H, avec des sièges avant ventilés et un écran LED à l'arrière.
- Support UWB (Ultra-Wideband) comme sur la nouvelle M3H (ouverture automatique du coffre, etc.).
- Les spécifications des haut-parleurs seraient similaires à celles de la M3H (gamme Standard avec moins de haut-parleurs ; LR/P avec toutes les spécifications).
- La version Performance (MYP) utiliserait la suspension CDC, comme la M3P.
- Aucun changement prévu concernant la hauteur et la longueur.

Tout à fait