Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

La cible de température est à 30° pour ma NMC mais c'est en passif, c'est à dire sans augmenter la consommation.
S'il n'y a pas de calorie disponible, la température baissera jusqu'à atteindre le seuil de réchauffage.

La perte de regen en longue descente pourrait aussi venir d'une surchauffe de l'onduleur, trop et trop souvent de regen pour un système qui n'est pas dimensionné pour.
Il faudrait suivre toutes les températures que donne scanmytesla pour voir.

Merci @Hervé S70D pour cette piste d'explication. Du coup les ingénieurs Tesla auraient encore une marge de progrès de ce côté : pomper les calories de l'onduleur pour le refroidir et les envoyer réchauffer la batterie. Je n'ai pas encore descendu d'hautes altitudes avec ma TMY mais çà doit être rageant de voir la perte de regen arriver alors qu'on aimerait bien recharger sa batterie et qu'il reste encore pas mal de descente.

L'onduleur est déjà à refroidissement liquide mais l'échangeur est petit, une brusque monté en température sera difficile à combattre.
En regen l'auto approche les 80 kW, un groupe électrogène de cette puissance, c'est très gros et lourd.

Je vois, donc pour la regen à dénivelé égal une longue descente est préférable à une pente raide et courte.

Bonjour à tous,


Je viens d'avoir ma propre réponse aujourd'hui au final qui vient confirmer certains d'entre vous.

Activation de la climatisation avec le logo qui va bien, et pour la première fois : les trois trais jaune du pré chauffage batterie qui se lance bien avec la climatisation :)

En résumé : si tu as pas la goûte au nez quand tu sors et que la batterie non plus, c'est qu'elle a pas besoin !

@Rafiiki
Je l'ai vu moi aussi ce matin...
Mais j'ai un doute sur quelque chose...
Je l'ai vu car elle est branchée au wall connector.
Je réessayerai ce week-end sans la prise branchée.
Affaire à suivre

Il n’est pas nécessaire d’avoir la prise branchée pour avoir le logo du préchauffage de la batterie.

Je l’ai régulièrement quand je préconditionne en manuel avant de reprendre la voiture au boulot.

OK ok...
Depuis le début du froid, je ne le voyais plus...
5° dehors... pré conditionnement programmé...
Pas de voyant.. au travail ou chez moi...
Pourtant la batterie a chauffée légèrement..
Peut être que la mise à jour Android et celle de Noël ont résolu le problème..
Je vais surveiller

Sans la prise branchée c’est ra batterie qui va fournir l’énergie et tu vas consommer à l’arrêt sur ta batterie. Mais cela fera le même traitement chaleur dans l’habitacle + contionnelent de la batterie.
Assurés toi que ton % est suffisant.

Oui oui @yvespsv ca je le sais.
Mais c'est ce fameux logo orange du pré conditionnement de batterie que j'avais pas vu depuis plusieurs mois...
Je l'ai vu ce matin... nickel..avec la prise branchée.
J'ai essayé hier à 5° à mon job... Sans prise branchée...pré conditionnement habituel et pas de logo..
Je vais réessayer ce week-end au fin fond de l'Ariège...sans prise pour voir..

Peut etre que le fait que tu n’as pas eu de conditionnement, est lié au fait que ta batterie n’avait pas suffisamment d’energie

Le truc que je remarque, c'est que la batterie a bien eu un pré conditionnement...sans ce logo orange...
Car sinon, sous 5° , j'ai le petit voyant vert de la régénération.
J'avais fait un essai y'a quelques jours.. sur 2 matin consécutifs . 1 matin sans rien de programmer : logo vert de la régénération et une dizaines de pointillés..
Et le second matin, pré conditionnement programmé, pas de logo vert et 4 ou 5 pointillés.
Donc sans ce fameux logo orange, j'ai la voiture qui pré conditionne quand même..
Tant que le pré conditionnement fonctionne, c'est le but.
Mais comme je suis curieux, je veux savoir à quel moment et pourquoi je vois ce logo orange..
Quelle aventure

A chaque fois que je pré conditionne, je ne vois jamais ce fameux logo orange et du coup je ne savais pas si la nbatterie était suffisamment pré co'

je confirme : A chaque fois que je pré conditionne, je ne vois jamais ce fameux logo orange et du coup je ne savais pas si la batterie était suffisamment pré conditionnée.
Donc comment on peut en être sûr ?

@Ange
Comme je dit plus haut, je le vois au nombre de pointillés sur la barre à gauche de régénération.
J'ai une batterie LFP et sous 5° , j'ai encore des pointillés. 4 ou 5 .
Mais ca régénère quand même.
Si la batterie est complètement froide, tu as une petite icône verte qui apparaît...tu as une dizaines de pointillés..et tu as plus de régénération.

Peut-être que quand la batterie se préconditionne mais "peu" car il manque pas grand chose > pas de logo.

Voiture très froide : logo


Ma voiture n'avait pas bougé depuis 2 jours !

Bjr à tous
Je m'insére ds le sujet car je vais devoir recharger ce w end sur du "hors Supercharger " et je voudrais preconditionner ma batterie avant d'arriver sur le point de charge 22 kw.
Comment opérer ?
Avec l'appli ? Manipulation ds la voiture ?
Merci d'avance de vôtre coup de pouce.
Sybelle TMS 90 D

pour du 22kw, pas la peine de préconditionner c'est de la charge lente.

@Rafiiki @Olival68 @Ange
Je viens de faire mes essais pour ce logo orange :
J'y vois plus clair.
La voiture est au garage. Il fait 7°. La voiture est branchée au wall connector qui lui même est arrêté. ( Charge tempo) . C'est 10h.
1: Je lance le chauffage par l'application.
Le logo orange apparaît. Ok.
2: j'arrête le chauffage. Je débranche le wall connector de l'auto. Je relance le chauffage et le logo disparaît.
J'ai fais cette opération 3 fois. C'est systématique.
J'ai même essayé, une fois le logo apparut, de débrancher le wall connector et là le logo disparaît. Je rebranche aussitôt et le logo apparaît.
Donc pour l'instant, à mon auto, ca se passe comme ça.
Pourquoi... comment...je sais pas.
Dans les 2 cas de mesure, le pré conditionnement se fait quand-même.
C'est pas du tout dérangeant pour moi du moment ou la batterie pré chauffe.
Mais je voulais élucider ce logo..
Prochainement, sous la même température, je ferai d'autres tests et je regarderai plus en profondeur que la batterie soit pré conditionnée dans ces 2 cas.
Wall connector branché avec logo orange
Wall connector débranché sans logo orange.

@bmvorld c'est fou que juste une prise change le logo !

Surtout si le conditionnement se fait ???? Quel intérêt ? Ya forcement un truc qui change...