Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

@Rafiiki si tu peux faire mon test.. avec ou sans le wall connector branché..tu me diras.
Après, ca peut être décidé comme ca par Tesla..ou alors un bug..
Mais chez certains, voiture froide, rien de branché à la voiture, ils lancent le chauffage et le logo apparaît..
Donc...je sais plus

@bmvorld Je regarde demain matin si j'ai le logo qui s'affiche prise branchée je ferais le test !

Donc c'et avec le wall connector, pas l'UMC (connecteur mobile)

La logique de Tesla est de préserver la batterie pour l'autonomie, si l'auto est branchée elle va se servir pour chauffer l'habitacle et la batterie, si pas branchée elle va juste chauffer l'habitacle.
Cela explique la présence ou non du logo.
Il y a une température mini de batterie qui déclenche son chauffage, pour ma NMC c'est -7° selon scanmytesla.
Il faudrait connaitre la température de la batterie pour en déduire la logique de préchauffage selon sa température, on peut la voir avec scanmytesla ou en mode service.

Perso quand je suis débranché et que je demande à l'application de chauffer l'habitacle 5min avant de prendre la route, quand je rentre dedans, il fait bon et la batterie n'a aucun pointiller sur le côté et se régénère normalement, sachant que j'ai une batterie byd sur model Y avec une température de 6° dehors et aucun logo orange.

@Hervé S70D
Ce matin, j'ai eu le logo orange parce que mon wall connector était branché à l'auto. OK.
Mais par contre, il était éteint et n'envoyez pas de courant. Puisque je suis en tempo.
Et c'était 10h du matin.
Est-ce que c'est juste parce que la prise était branché à l'auto ?

C'est étrange, je ne vois pas l'auto faire la différence entre absence de branchement et branchement sans possibilité de l'utiliser.

Nouvelle essai ce matin :
Voiture totalement froide
Rien de brancher sur l'auto
Température extérieure = 1°
Je lance le chauffage et j'ai le logo
Bon....ca doit être normal

Bizarre ce petit logo

Ils y'a sûrement un degré minimum de déclenchement différent quand la voiture est branché ou non.

Tu as du atteindre le seuil de chauffage de la batterie, si tu ne préchauffes pas alors l'auto le fera dès que tu rouleras.

Si l'auto est branchée, elle en profite pour se chauffer sans baisser l'autonomie, la chaleur de la batterie servira à toute l'auto.
Si elle n'est pas branchée, elle chauffera uniquement quand son seuil sera atteint pour permettre à la batterie de fonctionner sans dommage.

Oui ca doit être ça...

@bmvorld je viens de faire ta manip (logo affiché prise branchée mais non utilisé) puis je débranche la prise : plus de logo !
Mais j'entends toujours tourné à l'avant comme si elle pré conditionnais

Ok parfait..
C'est comme moi

Je viens d'aller voir mon auto au garage, température 10°, pas branché, en mode service chauffage allumé, on voit bien que la PAC fait du chaud pour l'habitacle mais rien pour la batterie.
Pour vous, branché mais non disponible perturbe peut être l'auto qui ne comprend pas la situation.
Le bruit est celui du compresseur de la PAC pour l'habitacle mais il peut aussi faire chauffer la batterie ou pas.

@Hervé S70D Bien tes écrans, amusant le terme de "succion" en opposition à "Décharge". J'imagine qu'il fait une option développeur ou bidouille spéciale pour obtenir de telles infos ?

Et sinon, je n'ai pas trouvé sur l'App Tesla (de base...) comment démarrer manuellement le pré-conditionnement. Où est-ce ? uniquement via "l'onglet" planifier ?

Accès simple au mode service

https://www.numerama.com/vroom/1725520- ... cache.html

Pour préconditionner il suffit d'aller sur Climatisation et lancer.

Le préconditionnement de la batterie consomme beaucoup d'énergie, il doit démarrer ni trop tôt ni trop tard.

Pour les SuC la cible passive est à 59°, chauffage à 43°, refroidissement à 61°
Au SuC on est dans les 50 55°

Bon courage pour calculer le temps nécessaire pour y arriver en fonction de sa température, de celle dehors et du trajet.