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bonjour
y a t il des personnes qui rechargent chez eux avec une prise p17 en 32 A

Toutes ces personnes, je pense.
Charger sur une Prise P17 16 ou 32A

je rencontre un problème avec cette prise p17. au début du chargement je suis en 32A et environ 30 minutes plus tard je passe en 16A. il mentionne surchauffe prise mural. l' installation de la prise a été faite par un electricien pro et recontrolée sans avoir trouver un quelconque défaut

Sa chauffe réellement ? ou la notification est injustifié ?

c' est chaud mais pas brulant. j ai fait plus de 100 recharges sans cette anomalie

Peut-être un contrôle serrage des connecteurs.
Tu enlèves la prise p17 a chaque fois ou elle reste en place, car les peigne ns de la prise peuvent aussi être moins serré et donc plus faire contact correctement.

@jackmax59 j'ai la même chose, j'ai descendu a 28A depuis l'app et depuis plus aucun souci

j'ai aussi vérifié tous les branchements et tout semble ok, descendre la puissance est la seule solution pour moi. Ca fait 6 mois que je fais ça et aucun problème

J'ai eu le même souci. J'ai changé l'adaptateur P17 côté Umc et tout est rentré dans l'ordre.

@idefix68
Est-ce que tu as contacté Tesla pour qu'ils t'en renvoient un, ou tu as payé 53 euros (avec frais d'expedition) ? perso je ne m'en suis pas servi tant que ça et devoir en racheter une régulièrement ...

Non j'ai racheté directement un nouveau. Par contre avant je le débranchais après chaque charge. Maintenant je le laisse branché en permanence et cela fait 1 an 1/2 que je n'ai plus aucun problème.

La chauffe de la prise P17 n’est pas due qu’à la charge mais également a son environnement. Enfermée dans une boîte en plein soleil, elle va chauffer et la voiture va réduire l’intensité à 16A. Donc en ayant tout au frais, on évitera les problèmes de surchauffe. En hiver zéro problème

Certains d'entre nous on probablement un problème avec la prise, ou l'embout, ou autre equipement. La prise est dans mon garage, il y fait moins de 10 degres dedans en ce moment, et le problème persiste ...

Bonjour,
Je viens d’acquérir une tesla model 3 de fin 2021, et je me pose maintenant la question de comment recharger.

Dans mon parking souterrain j’ai une grosse prise rouge à disposition pour moi sur le mur juste au cu de la voiture, et je m’étais dit que c’était top pour me brancher directement … mais à priori c’est pas si simple !

Pourriez-vous m’éclairer sur comment me brancher là-dessus?
Je n’ai pas spécialement besoin d’une recharge ultra rapide, priori à la sécurité et à la préservation de ma batterie.

(Je précise que je suis en Suisse, et que ca a été installé lors de la construction de l’immeuble il y a 2 ans, donc les normes de securité doivent différer de la france).

Merci d’avance !

Ca ressemble a ca ?

Ca serait une P17 tri 16A , ca permet de recharger a 11kw. C'est top si c'est vraiment ca. Verifie le diametre car elle existe aussi en 32A meme si j'imagine mal une telle prise derriere chaque place au vu de la puissance necessaire. ( environ 73mm au lieu de 58mm environ )
Il te faut un chargeur mobile P17 tri 16A.

Pas cher sur ali: https://s.click.aliexpress.com/e/_c30ssW2T
Le plus simple est tout de meme de verifier aupres de ton syndic histoire de voir si elle est active et la facturation de la conso sur cette prise.

Merci pour ta réponse !

Ah ba pas de chance, j’ai mesuré le diamètre exterieur de la prise, ca fait 64mm ^^.
Mais du coup c’est écrit dessus :
Walter type 110
16A-6h 400V~

Du coup ce genre de chargeur est vraiment fiable et surtout sécurisé?
Il n’y a pas une alternative officielle avec le bouton Tesla, pour simplifier les manipulations ?

L'umc tesla gen 1 etait compatible tri je crois mais celui actuel est exclusivement monophasé.
En tri, c'est 11kw . Ca existe des adaptateur P17 16A vers shuko mais * si ca marche *, tu seras limité au 13A de ton UMC soit environ 3kw....Pas vraiment d'interet pour utiliser l'UMC de tesla pour toi meme si avec le bouton.

Tu peux prendre si cela te rassure prendre un chargeur de marque bcp plus cher ( probablement fabriqué en Chine ).
J'ai le Feyree en P17 mono 16A et un autre de base marque inconnu depuis 2021 aussi en P17 16A. Pas vu de différence avec l'UMC de tesla et son adaptateur P17. Pour ouvrir, un simple appui sur la trappe, pour fermer , avec une mise a jour l'annee derniere, l'ouverture de la trape par la poignée de la porte arriere fait qu on peut se passer vraiment tres facilement du bouton je trouve.

Si vraiment tu veux l'ouverture avec le cable , tu peux choisir une borne mobile de ce type
https://s.click.aliexpress.com/e/_c2JiYKFz ou https://s.click.aliexpress.com/e/_c2uRduLN ( desolé , la flemme de chercher ailleurs )
avec un cable tesla de evchargeking qui ont le bouton: https://www.evchargeking.com/en/tesla-c ... -phase-16a
Tu pourra charger en 11kw et avec le bouton.

Merci beaucoup d’avoir pris le temps de me répondre !

Non non si c’est en norme CE au minimum ca me va, j’aime pas payer le double pour du marketing ^^.

Par contre dans la même marque, j’avais vi que le TCS avait testé un autre modèle de chez Ferrey, il y a une différence fondamentale entre les deux ?

https://s.click.aliexpress.com/e/_c2uIukiT

Pour charger sur une prise P17 16A il y a ce chargeur qui est livré avec un adaptateur Prise 230v => P17 16A, à un super tarif : Chargeur dé : le meilleur chargeur ? Offre -20€

Ah oui, ils ont aussi une version tri 11kw avec l'adaptateur schuko pour depanner ( 3kw meme si en Suisse , il faudra acheter un autre adaptateur adapté séparément ) . Pas mal. Chinois aussi comme la quasi totalité.
edit: mon premier lien etait aussi en fait un chargeur Dé . Je viens de voir ca. Mais mieux vaut une version avec prise assemblée

@BinotSensei "L'avantage" des modeles Feyree, c'est qu'ils sont généralement compatible tuya. Et donc aussi tuya local et donc aussi home assistant. Donc si tu fait de la domotique , ca peut avoir un interet. Meme si pour les tesla, on a la solution esp32 plus puissante pour le controle de la charge. ( et plus )
Bref si tu envisages un jour, un autre vehicule electrique et si tu veux te mettre a la domotique , et si tu as un acces wifi a ton lieu de charge ( bcp de si...), le Feyree pourrait t'etre plus utile plus tard.
Avec tesla , les capacités de controle a distance de base de la charge , sont plus que suffisantes generalement et non dépendante du wifi ( mais il faut un signal tel mobile tout de meme )