Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Le constructeur attend peut-être de voir l'influence de la suppression des comodos sur les ventes ?
(c'est peu probable mais avec le changement de direction, on est en droit de l'espérer)

Même si le gabarit est plus compact (ce qui est aussi un avantage pour certains clients), la Volvo EX30 risque de faire mal avec ses comodos, ses capteurs de stationnement à ultra-sons et son radar de conduite semi-autonome, sans parler de la présentation.

A noter la sortie de la BMW i5 en version Touring qui va enfin proposer le volume de chargement d'un gros SUV avec une surface frontale de berline ce qui est un argument incontestable sur un VE.

En effondrant la cote de ses véhicules, Tesla a probablement "soigné" une frange non négligeable des acheteurs neufs en pleine propriété.

Si on se calque sur la sortie de la TM3, c'est pas déconnant : Europe/Chine en octobre et USA en Janvier 2025.

@steph , j'y crois pas du tout. Tesla va virer les comodos sur tous les modèles ou alors ils vont les remettre partout. Tout le monde dans le même panier, c'est plus simple . Concernant la concurrence, la i5 n'est pas du tout en concurrence avec la TMY. On parle d'une voiture à 80k€ sans option. En plus la voiture fait plus de 5m de long donc, en plus d'un gros compte en banque, il faut aussi un grand garage

La rumeur de cette après-midi en provenance de Chine dit qu’il n’y aurait pas non plus de Juniper en Chine en 2024 !
Mais elle contredit une rumeur inverse entendu il y a quelques semaines à peine

La chine commence à livrer les premiers Y en HW4 et ils ont aussi le "nouveau" tableau de bord.

A voir pour Berlin...

Ça fait un moment que la version en Chine est différente de la version Allemande. :-(

Ah les Y de démonstration en vente, cela sent peut-être l'arrivée du restylage ou juste pour faire gonfler les peu de vente du 1 er trimestre !

Bonjour à tous
Pour Tesla cela risque de changer d'orientation sur les commandes Physiques au tableau de bord, car l'organisme EURONCAP veut un retour aux boutons de commande pour plus de sécurité de ce qu'il en dit !
Mais je pense que c'est pour contrer Tesla car les constructeurs Européens sont beaucoup plus cher, moins équipé, moins puissant, moins efficient moins bien tout simplement et surtout à la traine !!!!!
voici le lien

https://www.lesnumeriques.com/voiture/a ... 19224.html

Les Highland ont bien des boutons physiques pour les clignos, klaxon et essui glace, seul l'appel SOS est passé sur l'écran mais pourrait facilement revenir à coté du rétro.

Les changements de vitesses aussi n'ont plus de bouton physique.

Oui mais ce point n'est pas remis en cause

@Matrix59 attention, l'organisme ne veut pas un retour des boutons !
Il menace de dégrader la note finale en cas d'absence de bouton, ce n'est pas la même chose...

Je sais mais c’est pour baisser la cote des Tesla qui sont les meilleures au classement Euro Ncap toujours pour attaquer le meilleur au lieu d’essayer de rivaliser !!!!

Je ne pense pas que ça ait une quelconque incidence sur la cote

oui et non

si la note nutriscore est dégradée on préfèrera certainement prendre un produit donc la note est meilleure. Donc moins de demande = prix en baisse

Donc au final c'est quand même de dire que les boutons / commandes physiques apportent réellement un plus

78ced a écrit : 13 mars 2024 11:20

Je ne pense pas que ça ait une quelconque incidence sur la cote

La cote de notation EuroNcap
Pas sur l’Argus, rien à voir

Qui regarde encore la note EuroNcap puisque 90% des véhicules ont 5 étoiles ? En dehors du cas de la Dacia Spring, il y a bien longtemps que cet organisme n'intéresse plus personne. Parce qu'à la fin, si tous les modèles passent de 5 à 4, comparativement les uns aux autres, ils ne perdent/gagnent rien.

tu as tout à fait raison, mais si le fait d'avoir des commandes physiques te fait gagner 1 étoile alors les constructeurs vont s'engouffrer dans la brèche. On verra bien ce que l'avenir nous réserve

N'ayant pas spécialement envie de me manger mon volant, je m'en fout un peu de la note nutriscore de ma Tesla.

Oui cela doit pas aller bien loin les personnes qui choisissent leur voiture par rapport aux résultats des crash tests.

Mais bon aujourd'hui toutes les nouvelles voitures sont vraiment bien niveau structurel en cas d'accident.

Je vous rappelle que c'est un sujet sur la Y Juniper.
Ouvrez un sujet dédié sur EuroNcap si vous souhaitez continuer à parler de ce sujet (certains s'en foutent un peu).

Merci :)