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Alors j'ai gagné, en reprise à 30km/h la perf bondit et élargit un peu l’écart. En reprise à 60, c'est moins flagrant. On va réessayer en repartant on avait pas bcp bcp de place mais quand t'arrives a 160 sur une bagnole ... les freins clignotent

Relevé 392kw à 87%

Tu es encore loin des 437 kW de @Thomas (mais tu n'avais qu'un SoC à 87% et la batterie pas assez chaude, tu ne sortais pas d'un SuC ? ). Ou alors ce n'est atteignable qu'avec une Pana 82 kWh ?

Il me semble que le max de la LG est à 393kw je reste persuadé qu'on aura jamais plus. Je l'avais remonté à 90% au bureau non pas de SuC.
Au retour sans préco sans rien, 389kw relevé à 82%. C'est vraiment très très proche en perf pure par rapport à la LR Pana ... on va dire que la perf bondit un peu plus à l'appui, et allonge légèrement plus. Le collègue veux prendre le boost, il serait dans la même config que toi, je pense qu'il serait identique très honnêtement.
Une perf Pana je pense explose la perf LG.

Je parle uniquement en perf chrono, le côté incisif, châssis et suspension, est clairement en faveur de la perf c'est indéniable.

393 kW il me semble que c'est le max de @Hervé S70D avec une LR boost LG : tu penses qu'une Perf LG ne fera pas mieux ? Ce serait étonnant.

Pareil en performances pures, une LR boost fait le 0-100 en 4,1 voire 4,0 s au mieux (donc bien supérieur à une Perf, LG ou Pana, peu importe).

En tout cas les chiffres de la perf 2024 en LG sont à 393kw max également, et à part @Marsupio et moi en perf 2022/23 on est déjà 2 à ne pas les dépasser... et on a ces chiffres à peu près à la meme vitesse
Après ça se joue aussi de la façon dont la puissance est délivrée, de ce qu'on a remarqué, la perf part un peu plus fort, mais après c'est relativement identique.

Donc rien ne vaut une Perf 2021 Pana comme celle de @Thomas si je comprends bien, du moins en termes de performances, mais comme son nom l'indique je suppose qu'on achète une Perf pour ça, non ?

J'ai quand même du mal à croire qu'une Perf 2023 ne fasse pas mieux qu'une LR boost 2023

Une perf 2024 à 402

dans la capture il y a max discharge à 393kw pourtant

Si on additionne Front invertor et Rear invertor on est à 417-418 kW

Le Commander est bien trop lent pour ce genre de mesure.
Ce qui compte c'est le Battery Power à gauche avec un rappel du max pendant quelques temps.

bon, j'ai la vidéo que le passager de la 2019 a filmé, je le bouffe quand même pas mal

Oui mais il n'a même pas le boost

Salut, je ne comprends pas vraiment vos débats alors que le truc est surdocumenté sur le forum TTF :)

https://tff-forum.de/t/model-3-performa ... g/210880/1

Mais on refait le monde voyons

Pas le même sujet, la on compare une AWD avec une Perf.
Une Perf LG accélère jusqu'à 100 dans un temps identique à la Pana, et la 2024 LG va plus vite.

Tiens, une autre avec le même nom mais c'est une Prop et le propriétaire n'est plus actif depuis des mois (il ne l'a pas été beaucoup d'ailleurs) :

Snowpiercer

Comme il y a des friands de chiffres ici j'ai testé pour vous ce soir dans de très mauvaises conditions :

Panasonic 82 kWh
- SoC à 46%
- Batterie à 18 degrés
- Puissance Maxi : 362 kW



Je referais la même chose après une Supercharge.

@Thomas Il me semble avoir lu sur un autre sujet que ton Power max vu sous TeslaMate était de 437 kW, tu confirmes ?

Oui, voila mes stats classées par puissance max :

@Axolotl On attend tes stats avec impatience, histoire de comparer des voitures d'hommes