Pneus 4 saisons pour Model 3 ?

[Manu7531]

Bonjour tout le monde

À l'approche de la période hivernale, je songe à équiper ma TM3 de pneus 4 saisons.

En effet, je n'ai pas besoin de pneus hiver 5 mois de l'année, mais je peux me retrouver à passer des zones concernées pendant la période hivernale.

Donc, je n'ai pas envie de me compliquer la vie.

Je vais remonter le fil pour voir les retours sur les messages récents. Cependant, une petite question car je n'ai pas vu la réponse (je l'ai peut-être loupée) : des pneus 4 saison ont-ils un impact sur la consommation ?

[Spi102]

Cela dépend de la classe de consommation du pneu indiquée sur l'étiquette.

Si tu roules avec des pneus été classés A et que tu changes pour des pneus 4 saisons classés A, tu ne devrais pas voir beaucoup de différence.

Mais si tu choisis un pneu 4 saisons classé B ou C, il y aura une différence.

J'avais vu ces ordres de grandeur sur le site Automobile Propre :
surconsommation de 1,0 kWh/100 km en passant de A à B, et de près de 2 kWh/100 km en passant de A à C

Sur mon modèle Y qui consomme environ 20kW au 100km sur autoroute, prendre un pneu C équivaut à perdre 10% d'autonomie par rapport à un pneu A.

[Manu7531]

Merci pour ces précisions

[Maxos68]

Bonjour, après 65000 km avec les pneus pilot sport 4 d'origine, je m'apprête à les changer au profit de 4 saisons sur ma tm3.

Quel est le meilleur rapport qualité prix selon vous ?
Et que pensez vous d'un montage dans un garage style Euromaster ? Est il préférable de les faire monter par un garage spécialisé tesla ou un traditionnel peut faire l'affaire ?

Merci

[Belza]

Fais les monter où tu veux. Ça n a aucune importance.

[Manu7531]

Vers quel modèle vas-tu te tourner, @Maxos68 ?

[pachy]

Salut j ai fait monter des hankook ion flexclimate chez feu vert pour le train arrière et j en suis très content depuis 5500 kms.
Même sur le sec, ils sont mieux sur les bandes blanches que les Michelin. Sur la pluie, c’est évidement incomparable.
Pas encore essayé sur la neige

[NikoJorj]

Les ion flexclimate sont donc bien meilleurs que les PS4 sous la pluie ? Ou tu compares avec des ePrimacy?

[Maxos68]

Vers quel modèle vas-tu te tourner, @Maxos68 ?

Je vais partir sur des crossclimate 2

[pachy]

Je compare avec des eprimacy

[Revs]

Je vais partir sur des crossclimate 2

Partez plutôt sur des CrossClimate 3 Sport.

Il y a un monde en termes de performances et de silence acoustique par rapport au vieillissant CrossClimate 2.

[NikoJorj]

Mais pas encore dispo en 18" on dirait...

[Revs]

En effet. J'avais vu qu'il était dispo pour TMY.

Mais quitte à prendre du 4 saisons, autant passer sur du iON FlexClimate en attendant le CC3S.

[Spi102]

@Revs , @Maxos68

le CC2 est A en conso et le CC3 est B... Les autres critères sont identiques sauf la protection jante pour le CC3...

[Revs]

Le CC2 ci-dessus est un pneumatique homologué Volvo.

La référence de replacement est celle-ci :

https://www.1001pneus.fr/michelin-cross ... 8168343-pn

Indice B/B

Le CC3S est en indice Y contre V sur le CC2.

Entre les deux c’est le jour et la nuit.

[Spi102]

J'ai fait monter ces CC2 sur mon model Y comme proposé par Allopneu.

Le pneu est un pneu selon des spécifications Volvo mais rien n'empêche de le monter sur n'importe quelle voiture.

Au sujet de l'indice de vitesse, voici la règle ci-dessous selon le site Michelin. Je peux donc rouler jusque 210km/h. C'est largement suffisant pour moi et cela me permet d'avoir un pneu classé A en conso => environ 10% d'autonomie en plus par rapport à un pneu classé B!

Choisir des pneus hiver avec un indice de vitesse inférieur
Si vous utilisez des pneus adaptés à la conduite hivernale (marqués 3PMSF, pneus hiver ou pneus saisons), l’indice de vitesse peut être inférieur à celui de vos pneus été ou de la monte d’origine

Pourquoi ? Les pneus adaptés à la conduite hivernale bénéficient d’une conception différente pour rouler dans des conditions climatiques difficiles (routes enneigées, verglacées, etc.) et n’ont pas nécessairement le même indice de vitesse.

Cependant, on conduit généralement plus lentement en hiver que sur sol sec avec des pneus été. Dans tous les cas, le conducteur ne doit pas dépasser la vitesse maximale indiquée par l’indice du pneu.

https://www.michelin.fr/auto/conseils/r ... tesse-pneu

[Revs]

Ce n’est pas parce que tu peux légalement le monter que c’est forcément une bonne idée.

Un pneu marqué répond à un cahier des charges constructeur avec des critères précis.

Le monter sur un véhicule pour lequel il n’a pas été développé peut s’avérer néfaste à l’usage.

Quant au labelling… mieux vaut vérifier régulièrement ses pressions plutôt que d’avoir un A, le gain sera supérieur.

[Spi102]

Grading A et pression vérifiée mensuellement pour moi...

[jpz68]

J'envisage de mettre des pneus 4 saisons pour remplacer mes Michel Pilot Sport 4 T0 et les Continental AllSeasonContact me semblent être un bon choix : je me trompe ?

[yvespsv]

@jpz68
Ils devraient être bien. Mais je n'ai pas de retour sur ces pneus.
En revanche je peux te dire que les Hankook Flexclimate sont top. Ils sont en 98W au lieu de 98Y mais cela devrait aller compte tenu que ce sont des 4 saisons homologués hiver