Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Ce dernier point n'est pas une hypothèse. Tesla a en effet l'intention (depuis longtemps) de s'imposer dans le secteur énergétique.
Deux exemples en dehors de l'ouverture des SUCs à tous :
- Fournisseur d'élec. en UK : https://www.theguardian.com/technology/ ... er-britain
(En 2020, Tesla a obtenu une licence du régulateur de l’énergie britannique.)
- Fournisseur d'élec aux USA : https://electrek.co/2022/12/15/tesla-el ... -retailer/

Vu l’avance qu’ils ont sur ce point par rapport à tous les autres, ils ont largement de quoi dominer le marché de la recharge.

Ce serait dommage de laisser tomber le marché auto vu comme ils ont tout casser avec les VE, à voir dans le temps mais quand bien même, l’intérêt de tesla est de jouer sur plusieurs tableau donc c’est pour ça que je m’en fais absolument pas pour la firme.

Il faut contextualisé la baisse de l'action : l'entreprise était largement surcoté, et l'action baisse a un niveau qui correspond a sa position sur le marché automobile.
En janvier 2023 elle était a 123$, maintenant à 144$, ca fait juste 17% de plus hein... Tu aurais acheté tes actions en janvier 2023, tu les vends maintenant, c'est 17% de gain.
Donc avec les annonces actuelles, d'une perspective de croissance moindre, les gens qui mise sur le court terme vendent et font donc baisser l'action.
Mais s'il y a vente, c'est qu'il y a achat aussi.
Il faut comprendre les mouvements de l'action pour comprendre ce qu'il se passe, surtout sur une action volatile comme celle la, avec un grand nombre d'échange par jour.
Tesla ne fait rien d'autre que changer des mains des investisseurs à court terme, vers les moyens termes.

Pour comparer, lorsqu'une start-up a fait une levée de fond sur un capital risque (au début donc, sur une perspective prometteuse), si le ciment prend, que la boite devient rentable, le capital risque cede alors ses parts a un capital d'élevage.
Ces 2 types d'actionnaires n'ont pas la meme perspective.
Capital risque : prendre des risques pour faire des profits rapides (- de 5 ans approx)
Capital d'élevage : Prendre peu de risque pour faire des profits sur le long terme (genre pensions de retraite )

Exemple dans l'informatique : Broadcom qui s'est acheté VMware... Broadcom est clairement une valeur sure et stable, un fond de retraite que votre conseillé bancaire va vous proposé dans les sicav et autres épargnes a 10 ans+

Tesla est a ce stade a mon sens.

Et voila comment l'actualité confirme mon poste sur la volatité de l'action

Sérieusement, c'est un trader qui est à la tête de Tesla, et il maitrise la comm sans souci.

on peut dire ça.

il y a une sorte de manipulation du marché.

Aux abois, Tesla promet des « modèles plus accessibles », l'action s'envole.

https://www.lesechos.fr/industrie-servi ... nt-2090675

On sait tous que les promesses de TESLA...

Il a suffit de ressortir l’info de la voiture à bas coûts pour tout rebooster.

Ceci dit, quand je lis certains articles qui parle de 1er trimestre critique, de chiffres calamiteux… C’est à se demander si les journaliste du monde ou autres sont incompétents ou juste s’ils oublient d’être impartial.

Je trouve les news sur Tesla très dure en ce moment. Oui les chiffres sont moins bons mais faut se rappeler que Tesla c’est pas uniquement le marché automobile. Et même sur ce marché par rapport à la concurrence, qui fait mieux ? Pas grand monde, et encore moins si on regarde uniquement sur le marché de l’électrique.

Oui les journaleux font du sensationnel pas du journalisme...
Les chiffres calamiteux avec un bénéfice de 1.1 Milliards... Moi c'est quand ils veulent que je reprends la boite pour la redresser

2 top guns quittent à leur tour le navire : Drew Baglino et Rohan Patel, ont annoncé leur départ de l’équipe de direction.

Le 1er est en charge du développement des technologies de groupes motopropulseurs électriques et des solutions de stockage d’énergie depuis 18 ans.
Les moteurs efficients et la fine gestion des batteries, c'est en partie lui.

Le 2nd est directeur du développement des affaires depuis plus de 8 ans chez Tesla.
Il est impliqué dans le développement stratégique et les partenariats qui ont soutenu l’expansion de Tesla sur de nouveaux marchés.

La source : https://www.tesla-mag.com/une-reorganis ... hez-tesla/

Et ça continue, départ à l’horizon pour:

Rebecca Tinucci - Directrice Principale de l’unité Supercharger
Daniel Ho - Responsable du programme des nouveaux véhicules

https://www.boursorama.com/bourse/actua ... c53061b63c


Cela commence à faire beaucoup.

Au bout d’un moment ça va devenir inquiétant quand même…

C'est surtout ce passage qui semble préoccupant :

M. Musk prévoit également de licencier toutes les personnes travaillant pour M. Tinucci et M. Ho, y compris les quelque 500 employés qui travaillent dans le groupe Supercharger, selon The Information. Le nombre d'employés travaillant pour Ho n'a pas été précisé. L'équipe de politique publique de Tesla, qui était dirigée par l'ancien cadre Rohan Patel, sera également dissoute, selon le rapport.

C'est que le réseau est déjà créé plus besoin d'eux maintenant.
Il faut juste développer les vitesses de chargement maintenant sur les voitures.

Visiblement ils n'ont plus besoin de RH non plus !

https://finance.yahoo.com/news/tesla-hr ... 44669.html

Et hop, la RH jette l'éponge et s'auto-licencie.
6 Top-guns sur le départ, ce n'est plus une réorganisation mais une débandade.

La totalité de l’équipe en charge des systèmes de freins a également été remercié.
Elon Musk a statué que les freins étaient peu ou pas utilisés sur les Tesla.
Dans le cadre des économies d’échelle, les futurs modèles ne seront plus équipés de freins.

https://www.theonion.com/tesla-lays-off ... 1851449223


Pour la Team 1er degré, il s’agit d’un site parodique américain. Donc tout ceci n’est que fiction.
Mais ceci en dit beaucoup sur l’ambiance générale…..

J'espère qu'il ne va pas licencier ceux du service essuie-glace.

Vraiment bizarre ce personnage quand même, licencier en disant, de toute façon les tesla n'auront plus de frein bientôt.

C'est une blague.

lamouche a écrit : 03 mai 2024 11:34

J'espère qu'il ne va pas licencier ceux du service essuie-glace.

Vraiment bizarre ce personnage quand même, licencier en disant, de toute façon les tesla n'auront plus de frein bientôt.

The Onion est un site parodique; l'ancêtre du Gorafi par exemple

https://electrek.co/2024/05/03/read-the ... ger-chaos/

Eh oui, ça chauffe aux superchargeurs...

https://futurism.com/tesla-laying-off-e ... erchargers

https://futurism.com/the-byte/tesla-pul ... ger-leases

Concernant les supercharger,

il faut aussi lire la presse un peu moins "sensationnelle" et en revenir aux objectifs d'un chef d'entreprise :

En termes de rentabilité, bien que Tesla ait visé une marge de 10 % pour son réseau de recharge, les prévisions récentes suggèrent que les bénéfices pourraient atteindre 740 millions de dollars d'ici 2030, représentant environ 8 % du profit total de l'entreprise. Néanmoins, la plupart des entreprises du secteur n'ont pas encore atteint la rentabilité, ce qui pourrait justifier la prudence de Musk.

En effet, il est expliqué que : Autant il y a qq années Tesla était pionné et plutôt "seul" dans ce marché, autant maintenant il y a énormément de concurrence et un déploiement des bornes de partout par plein d'opérateur.
Il réduit donc les investissement pour coller au marché. En effet, les marges vont se stabilisées et a un moment ou un autre, poser des bornes partout ca ne rapporte pas (plus), mais faut rentabiliser le réseau.

C'est l'histoire de l'autoconcurrence. Si toutes les stations services étaient des "Total", alors chacune est la concurrente du voisin. Et la dégradation de la rentabilité se ferait "par une auto-concurrence". Ce qui n'est jamais souhaitable.
En Europe, pour une fois, on est en avance sur les US pour l'implantation des bornes (on paye plus cher l'essence aussi, et moins dépendant, ce qui explique cela). Elon Musk s'inspire pour les US de ce qu'il se passe en Europe : Naissance de concurrent et multiplication des offres.

Pour moi, c'est très bien joué. Quand on à de l'avance, il faut savoir la gerer, car la fuite en avant est la cause de la perte généralement (vouloir toujours plus, investir sans pense a sa renta)

La phase suivante est souvent la consolidation... Certains vont faire faillite et les plus forts du marché vont dévorer les restes (acquérir les emplacements et bornes du défunt)