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Sinon la derniere version de l’appli TESLA 4.25.1 permet maintenant de paramétrer les heures de charge de la borne TESLA.

Perso je préfère demander à la voiture de charger durant les heures creuses (je suis aussi en TEMPO) même s’il arrive que ça dépasse parfois.

Pour info j’ai la voiture depuis 6 mois (ainsi que TEMPO) . Ma consommation sur cette période est de +2000KW par rapport à la même période en 2022 (la voiture) mais de seulement +20€ et je fais plus de 3000km/mois ( ). J’étais auparavant en HP/HC classique.

@hdaiforever

Pour illustrer les propos ci dessus.



Ce réglage est prioritaire. Donc quelque soit les réglages de ta voiture, la charge coupera à 06h00

@Olival68
Y a-t-il la possibilité de paramétrer plusieurs créneaux horaires ? (utile pour ceux qui disposent d'un abonnement HC)

Non 1 seul creneau

c'est quand même bien dommage car dans l'application on peut renseigner le prix du KW avec plusieurs créneau horaire, par saison, par week end ...
mais pour la recharge on doit renseigner seulement l'horaire de fin des heures creuse.
la charge devrait se caler sur ce planning

@ Olival68,

Je n’ai pas activé l’option dans l’appli pour justement que cela ne rentre pas en conflit.

Avec toute la technologie actuelle, c’est tout de même dommage d’être limité pour la programmation et le renseignement de charge.
Le top serait d’avoir toutes les infos de la charge, quand cela s’active/désactive, cela ne doit pas être compliqué d’introduire cela dans l’application.

J'ai essayé la programmation de charge avec les 3 VE du foyer : TMY, MG4, Spring.
Pas de soucis avec la Tesla sans surprise.
Pour la MG4 et la Spring la borne se met bien disponible à l'heure programmée mais ne lance pas la charge.
Pour la MG4 pas de soucis il y a un programmateur intégré donc il suffit de mettre le démarrage quelques minutes après celui de Tesla.
Pour la Spring c'est plus embêtant il faut lancer la charge à distance depuis l'app, ca ne démarre pas seul.

Enfin..."Problème", c'est à vous de me dire ce que vous en pensez...

Je m'explique. Pendant plus de 2 ans j'ai utilisé sur ma précédente Model 3 un départ programmé à 6h30 du matin. Voiture branchée, la mise en route de la recharge était calculée en fonction du niveau de batterie, de l'heure de départ et des heures creuses (je ne connais pas la pondération). Ca marchait très bien.
A 5 minutes près la charge s'arrêtait au niveau souhaité.

Depuis que j'ai changé de Model 3, rien à faire ça ne veut pas. Même besoin (départ 06h30) et même réglage. Mais il est impossible d'avoir une charge terminée quand je pars. Je pars à 06h45, j'ai donc à la base déjà une marge de 15 minutes et même en planifiant un départ à 06h15, impossible d'être chargé à 06h45. Il ne manque pas grand chose peut être 5 minutes mais même en changeant l'heure de départ ça ne change pas grand chose. Je n'ai pas essayé de mettre un départ à 05h30 ou05h45, je l'admets. Mais je ne devrais pas avoir à le faire.

Je lance des recharges à 100% tous les soirs, le BMS me semble calibré, les mises à jours sont OK, les heures creuses sont réglées entre 22h30 et 06h45, bref je ne comprends pas pourquoi elle n'arrive pas à calculer correctement l'heure de départ de charge.

Une idée ?

P.S : 13A sur prise domestique (aux normes...)

Moi j'ai mis ça

https://s.click.aliexpress.com/e/_DlxTTkt

Disjoncteur Tuya
On peut programmer l'heure de mise en marche et l'arrêt
On peut commandé a distance avec son téléphone.

Intéressant, merci pour ce retour.