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ça me stress vos histoires !
Surtout que normalement la LFP60 fait presque 50km en réel de plus que la 55 ...

Bonjour,
J’ai l’impression que ma TM3 a le même souci. J’ai parcouru 2500km depuis la livraison du 18 mars. Je trouvais une certaine incohérence entre les compteurs et le pourcentage de batterie. Et je suis tombé sur ce sujet.
Par exemple ce matin, lors de mon dernier trajet, batterie à 100% et indicateur gris au départ, préchauffée, le compteur indique à l’arrivée 131km, 24 hWh, moy 180Wh/km et batterie 53%.
Bilan de la capacité de la batterie en fonction de ce trajet : 24/0,47= 51kWh (iso 60 ou 57 utiles)
L’aller retour devant se faire normalement sans difficulté va devenir tendu !
Rdv pris mais je n’ai pas trop compris quand un diagnostic à distance est fait ?
Édit : retour effectué, arrivé à 6% soit 94% de la batterie pour 46kWh de consommé soit une capacité totale de la batterie de 49kWh ! Loin des 60 annoncés

C est super grave ce que vous dites là !!
Je vais voir sur la mienne

OK seb. Regarde et tiens nous au courant si toi aussi tu constate pareils anomalies

Bonjour à tous, voici les nouvelles (encourageantes) de dimanche :

Trajet d'Avignon à Saint Raphael :
Aller
Départ 95% -> Arrivée au Suc Vidauban à 31% : Conso de 36.5Kwh d'après la différence de % / 37Kwh sur le compteur
Suc Vidauban 60% -> Frejus 46% : Conso de 8Kwh d'après la différence de % / 8Kwh sur le compteur
Retour
Frejus 46% -> Suc Aix 07% : Conso de 22.2Kwh d'après la différence de % / 23Kwh sur le compteur
Suc Aix 60% -> Avignon 40% : Conso de 11.4Kwh d'après la différence de % / 12Kwh sur le compteur
Bilan
420km - 81Kwh - 19.3Kwh/100km Ce qui est tout a fait normal

L'écart de quasi 20% qui était présent ne l'est plus depuis la correction à distance, j'avoue avoir eu peur quand j'ai approché les 07% avec les anciens problèmes de calibrage mais tout s'est bien passé, je suis bien plus serein entre mes charges maintenant

Tu peux re expliquer comment tu constatais les écarts ?

@seb29,
Exemple sur un trajet de 150km :

Tu pars à 100% (57Kwh utile), tu arrives à 30% (57*(30/100)=17.1Kwh)
L'écart de Kwh d'après l'écart de % est de 57-17.1=39.9Kwh

Après il te faut la conso de ton trajet,
Tu vas dans l'onglet compteur et tu vois que pour le trajet en cours on est à 30Kwh pour une moyenne de 20Kwh/100km.

On a donc un écart par rapport à la conso affichée de 30Kwh et la conso selon le % de 39.9Kwh.
Problème que j'avais avant de demander un entretien via l'application et qu'ils le résolvent à distance.

Merci Maxime . C'est vrai que c'est rassurant.
Moi j'ai appelé le centre tesla de Cannes vendredi. Ils m'ont dit qu'ils n'allait pas programmer un diag à distance pour le moment . Bon comme j'ai rdv pour un parallélisme le 25 avril il l'a marqué pour voir en même temps. Alors je pour que ce soit résolu pour moi aussi. Car hier trajet de 110 kms..... Encore une différence de 8 kwh en ratio .

merci de ton retour Maxime .
chez moi aussi cela semble resolu sur les trajets plus long .

sur une charge et plusieurs jours/trajet j'ai quand meme une difference .
mais c'est surtout sur les long trajets ou c'est important .
fin de la semaine j'ai prevu un trip de 2500km aller retour , je croise les doigts car sinon je vais avoir la femme sur le dos pendant le trajet .

Ça c'est résolu comment pour toi damaestro ?

a vrai dire je sais pas s'ils ont fait quelques choses .
J'avais appelé 2 fois la hotline
J'avais pris rdv Ranger mais ils me l'ont annulé sans prevenir . j'attend toujours des nouvelels pourquoi ils me l'ont annulé ? est ce parce qu'ils ont depanner a distance ? peut etre

Bonjour à tous,

De mon côté j'ai fait une demande de service, je viens de recevoir une réponse expéditive, je résume :
"la différence entre l'autonomie restante et le compteur provient du fait que le compteur ne prend en compte que l'énergie utilisée par les moteurs, quand l'autonomie restante prend aussi en compte tout le reste (pompe à chaleur, etc...)."
Et rendez-vous annulé... Circulez y'a rien à voir.

Sauf que d'après mon exemple pris sur mon trajet de 195km, la pompe à chaleur aurait consommé 5kWh (les moteurs "seulement" 35kWh à 130km/h) !!! Pas très efficiente la pompe à chaleur, sachant que je chauffe ma maison avec une pompe à chaleur de 3kWh, et je n'ai jamais froid, même par -5°dehors.

Je continue de surveiller la conso : d'après le compteur je tourne à un honnête 130Wh/km (route à 80km/h) mais le calcul fait à partir de l'autonomie me donne 210Wh/km, confirmé par Teslamate.

J'ai demandé d'approfondir le diagnostic, car pour moi ce comportment est tout sauf normal. Espérons qu'on trouvera une solution...

Salut fred. Merci pour ton message qui corrobore nos dire. Surtout si tu as eu une mise à jour ou un diag qui te règle le problème. Fait le nous savoir . Merci.
Après c'est clair que ce n'est pas du tout normal....

@MaximeG

Du nouveau aujourd'hui, pas de l'assistance Tesla, mais de la voiture directement :
Hier soir je l'ai laissée au garage avec 56% de batterie, ce matin je la sors, elle avait 60% (je précise qu'elle n'était pas branchée) !!! Je suis parti au taf, 20km plus tard j'ai retrouvé mon niveau d'hier soir à 56%.
Tesla, c'est magique.

Je suppose que le BMS est en cours d'apprentissage, ou un truc dans le genre ? Avec l'espoir que le pb finisse par se corriger tout seul, je continue de surveiller...

Stephen King était un visionnaire . elle sont vivantes ces TESLA.

J'ai commencé mon trip et je suis totalement rassuré.
Le planificateur Tesla planifié mieux qu abrp pour le moment . Abrp est plus pessimiste .


Avec 80% de charge je fais tranquillement dans les 300km
Sur autoroute française et suisse , donc oscillant entre 100et 120

J'ai pu faire 540km en ne m arrêtant qu une seule fois ,recharge de 20 a 100%. Et il me restait quasi 40% a l arrivée

Salut alors charge à 100% ce matin et estimation en km : 439 km! Et vous ?

Tout pareil pour moi

idem 439 km à 100%