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@Belza
Oui mais cela ne m'a pas avancé plus dans ma recherche.

Petite question sur le régulateur. Dans tous mes véhicules précédents il y avait une fonction de rappel de la vitesse précédemment enregistrée. Sur ma Tesla je n'ai pas trouvé, ni clairement dans le manuel, comment activer cette fonction.

Un exemple : je mets le régulateur à 135 sur l'autoroute, je désactive le régulateur au péage (c'est préférable ), et je veux repartir ensuite à 130 au régulateur. Comment ça se passe ?

Merci d'avance pour votre éclairage

@DrumRbart tu peux mettre ton régulateur en service, puis cliquer sur "MAX" sur ton écran, qui va mettre ton régulateur à la vitesse maximum autorisé (donc 130)...
Il y a peut-être une autre solution également... je n'ai pas la voiture depuis longtemps.

Sur l'autoroute ça peut fonctionner, mais sur le réseau secondaire elle me colle des limitations à 50 sur des routes limitées à 80, donc bof

@DrumRbart
Possesseur d'une 3 depuis 2 semaines seulement je cherche aussi comment mettre le régulateur simplement en pause...chez tous les autres constructeurs on a une touche RES ("resume") qui réactive la vitesse définie avant la mise en pause.

Edit : peut-être une piste ici en cliquant sur la limite de vitesse...à tester

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... st-6989848

Edit 2 : suis allé tester...une fois le régulateur désactivé (suite appui sur la pédale de frein, ou levier droit actionné vers le haut), la vitesse enregistrée disparait donc il n'est pas possible de cliquer dessus...

Sur un de mes trajets fréquents, il y a une route à 80, je cale le régulateur à 85. Sur le chemin il y a un lieu dit à 50, je désactive le régulateur. Problème, à la sortie de ce lieu dit le GPS de la voiture reste sur une limitation à 50, au lieu de 80 en réel, pendant au moins 5 km.

Si je double tap sur cette limitation, mon régulateur va se caler à 55. Alors que j'aimerai pouvoir "rappeler" ma vitesse précédente à 85. Toujours pas trouvé du c'est possible :/

on peut pas !!
tourner la molette de droite rapidos elle prend 5 km par 5 km, ca va vite

@DrumRbart
Tu dis que tu desactive le régulateur en entrant dans la zone 50, le plus simple à la sortie est d'accélérer et de le réactiver à la vitesse souhaitée

Oui, par défaut c'est ce que je fais et c'est sur que ce n'est pas très compliqué. Mais sur tous les véhicules précédents, y compris sur une insignifiante Twingo, il existait cette possibilité simple et pratique de rappeler la dernière vitesse enregistrée. Je m'étonne qu'elle semble ne pas exister chez Tesla. Bon, a côté de ça tout va bien, il y a un peu plus d'options que sur une Twingo

Pareille pour moi la fonction mémoire n'existe pas sur la tesla.
A contrario je cherche à pouvoir désactivé le maintien de cap sans désactiver le régulateur.

@darklife59
En forçant légèrement sur le volant, pour le tourner au-delà du blocage de maintien de cap

Bonjour,

Je dois vous avouer qu'après quelques semaines d'utilisation, je ne suis pas convaincu par ce régulateur "intelligent" et j'en viens à regretter mon régulateur fixe sur mon ancienne audi Q3 qui était bcp plus prévisible :
- freinage "fantôme" sans obstacle sur une ligne droite
- accélération à l'entrée d'un rond point qui oblige à appuyer sur le frein
- impossibilité à régler en dessous du point de consigne proposé (ou je ne sais pas encore comment baisser la vitesse du régulateur quand celle proposée est trop élevée) : les données de vitesse de la cartographie sont quand même régulièrement bien à la ramasse, même en dehors des zones de travaux.
Je précise que je roule en tesla Y, avec la version de base
Merci pour vos retours/réactions :)

@Raoul27
Salut,

Pour modifier la vitesse en moins, soit tu touches le cercle en rouge, soit tu utilises la molette de droite pour faire varier ta vitesse

Régulateur non adaptatif actif a l'entrée d'un rond point ? Tu ne freines pas et tu passes le rond point avec le régulateur ? L'un comme l'autre ne feront pas mieux mais c'est un peu normal je pense.
Ton avis va changer ( probablement un peu ) en pouvant regler facilement a la molette , ou sur l'ecran avec tes preferences par defaut definies dans l'interface. Tu as aussi le reglage de distance sur cette molette ( droite gauche ) au cas ou tu ne le savais pas, haut bas pour la vitesse.
Ce que je regrette vraiment, c'est surtout le limitateur ( "debrayable" ) pourtant diffusé en france sur quasi tous les vehicules. Ok, c'est un autre usage mais loin d'etre gadget. Avec un unique ecran central, il est d'autant plus utile. J'espere toujours autant le voir apparaitre lors d'une mise a jour.

Pour engager le régulateur sur la vitesse du panneau de limitation, il faut un appui long sur le commodo, et aussitôt lever le pied si tu roules à une vitesse plus élevée, sinon tu restes à cette vitesse.
De plus, dans les réglages, tu peux paramétrer la vitesse limite qui s'établira par rapport au panneau, en plus ou en moins, en pourcentage ou en valeur absolue

ex:
panneau 90
- avec valeur relative +5% => => le régulateur se calera sur 95 km/h
- avec valeur absolue - 5km/h => calage sur 85 Km/h
etc...

Donc, si on veut se caler sur la vitesse exacte de limitation, peu importe que ce soit relatif ou absolu, on fixe la tolérance à zéro.

Il s’agirait surtout de lire le mode d’emploi !
Tout ce que vous décrivez ici y est clairement écrit.
Je sais, c’est un énorme investissement que de parcourir les quelques chapitres vitaux de ce manuel…

Le régulateur c'est sur voie rapide. Ailleurs = dangereux. Que ce soit avec une tesla ou n'importe quel autre véhicule.
Et je ne crois pas qu'il existe de régulateur dynamique qui gère les ronds points... Donc à partir de la je comprends pas la volonté de garder le régulateur actif à l'arrivée d'un rond point...
Les freinages fantomes malheureusement il y a toujours un peu, meme si perso ça fait bien longtemps que je n'en ai pas eu.

Pour le reste comme au dessus, tout est dans le manuel (dispo maintenant depuis la tesla)

@Ramses
Merciii !

@fastm3
Oui je voulais voir ce que ça donne à l'entrée d'un rond point, puisque de temps en temps ça freine sans raison et que ça sonne dans tous les sens quand je rentre dans mon garage je me suis dit que peut-être ça pouvait réagir à bon escient en voyant un obstacle au milieu de la route : bon la voiture "intelligente" c'est encore très surfait.
Exactement, mon avis a changé avec vos commentaires sur le réglage, merci bcp pour tous ces petits trucs que vous partagez !
Je ne comprends pas bien en quoi consiste un limitateur débrayable ?

@Tigerbill17
Top encore un petit truc à essayer :)

@Rascaloup
Certes mais les modes d'emploi je les lis toujours bien après, quand je les lis. C'est un peu comme les CGU, c'est pour les gens qui ont du temps.
Quand je suis allé chercher ma Tesla en région parisienne avec 500 bornes à faire, il y avait déjà assez de choses nouvelles à emmagasiner... Rien que le fait de devoir accélérer pour reculer c'est pas encore tout à fait naturel ^^