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Je viens de charger à 100% cette nuit, j'en suis à 450 km.
Je pense que la batterie à été "endormie" pendant un certain
temps avant que je l'achète, donc je dois sûrement la "redresser"
avec quelques charges à 100% (préconisé dans certains sujets de
forums et de technicien Tesla) ...après 10 km sur 460, c'est pareil ;-)
Je viens de recevoir mon model 3 dual motor LR d'occasion,
elle est de 2019 et elle a 23.000 km au compteur
Selon vous, quelle devrait être sa charge maximale (100%) en km ?
Merci pour vos réponses
Surcouf
Peux tu nous dire si tu es en 18' ou en 19' ?
En 19' sport tu perds environ 10% d'autonomie ( Taille basse, plus enjoliveurs moins aérodynamiques)
Juste pour info, combien l'as tu payée en occas ?
J'ai une LR AWD de fev 2019 comme toi avec environ 37 000 km et à 100% j'ai 460 km.
TM3 LR AWD 19' EAP Boost, HW2.5, Batt Pana (100%=499 km) Int et ext Blanc, Fév 2019. Tel Androïde
Tu avais 500 km normalement quand elle était neuve donc oui cela fait vraiment beaucoup de perte. C'est bien le chiffre que tu vois à côté e la petite batterie dans la voiture ?
Du coup la perf consomme plus qu'une propulsion ? A cause de ces deux moteurs ?
Mais du coup à 200wh/km ça fait pas énorme en km au vue des 557km annoncé
J'étais a 200Wh également puis en programmant la voiture a preconditioner les batteries et mettre l'habitacle a temperature branchée avec son UMC pour Mon départ pour le boulot, j'ai fait du 170Wh.
Comme quoi ça peut aider
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