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@PEGASE 11 Jolie conso

Aller, voici le mien...

Bon à moi…
Plutôt semi urbain ( ville et départementale) mais toujours haché ..





Pour ma défense :
- peu de regen car batterie LFP et donc svt chargé à 100%
- préchauffage tous les jours et comme j’ai 3 poneys ça implique allumer TOUS les sièges chauffants sinon c’est la guerre
-souvent pressée ( ça compte ? )

Le trajet de 12km (13 km depuis la recharge moins 1 km de bouchons en repartant me laissant e temps de faire une photo ) est un exemple typique de ce qui me plombe…

Bon je dois avoir le pied droit un.peu lourd....
Principalement trajet urbain Env 15km, chauffage avant d entrer dans la voiture, mode sentinelle et surtout...mode Standard !

Bonsoir à tous
De mon côté j'ai une LFP de juin 2021
J'arrive à 40'000 km et je suis à moins de 15 kwh/100 km
Environ 25% d'autoroute... Et je roule "normal"
Notre voiture est un véritable chameau non ?
Lorsque je vois les conso des autres bagnoles, y compris les toutes petites, je suis encore plus content de mon choix
Très bon week end

Perso j'ai que 60km au compteur (reçue avant-hier) : conso de + de 19kwh/100 ville+route, mais je découvre la pédale de droite, ca va se tasser

Loloctx a écrit : 09 déc. 2022 21:31

mais je découvre la pédale de droite, ca va se tasser

Ou pas......

Type de Model 3 : Propulsion
Type de parcours : parking extérieur depuis le 24 novembre (problème de cervicales, je ne peux pas conduire)
65% de batterie le 24, 56% ce soir (15 jours)... je pensais perdre plus... je vais faire une recharge lente dimanche
Je

M3 propulsion
3178 km au 11/12/22
14,4 kWh / 100 km
conduite 80% sur route de campagne et 20% de voies rapides
what else?

Je crois que j'abuse un peu.
30 kms a/r en urbain + mon utilisation personnelle.

Ce chiffre n'est intéressant qu'en relatif dans le temps, pour ce qui me concerne pas vraiment de dégradation.:
Reçue le 01/09 , 3 mois et demi après j'ai même +2...
Décidément bonne petite auto

Pour ma part avec une Modèle 3 de Septembre 2021 avec 8 000km :

Entre 409 et 411km affichés à 100% de recharge, et je fais uniquement de la recharge lente depuis le début sur une prise 1.5kWh

J'ai l'impression d'avoir pas mal baisser

Tu te souviens à combien tu étais au début ?

Il me semble que j'était à 423 mais uniquement pendant le premier mois, depuis je baisse continuellement

Du coup Septembre 2021 : 423km
Décembre 2022 : 409km

ça fait 3,3% de baisse , C quand même sensible en 15 mois.
j'espère pour toi que ça va se stabiliser, à surveiller...tu peux demander à Tesla de faire un diag à distance de ta batterie, ça ne mange pas de pain...
perso je charge en 7 kW , occasionnellement SUC 1/2 par mois

Cela me semble tout à fait classique comme dégradation

La dégradation des LFP semblent plus rapide que les LR/Perf au début mais ce n'est pas pour autant qu'elle sera plus élevée sur l'ensemble du cycle de vie des cellules.

bonsoir
jai récupérer ma voiture le 22/12 a Seyne a 45%
recharge rapide a 80% rentre a la maison autoroute a fond je men tape de la consommation après 1an d'attente
il faut lâcher les chev.
recharge domicile au début 32A pour teste mon installation ensuit je baisse a 16A j'arrive a 438Km
aujourd'hui je fait 2OKm route et je recommence la charge a 16A vers la fin je baisse l'ampérage a 5A un peut comme
une carafe d'eau quand vous arrive a la fin vous ralentissez et la 439Km.
question
es que on peut faire mieux?
ou l'informatique ne permettra pas?

Comme indiqué dans mon tableau en première page de ce sujet, le max doit être autour de 442 km. Cela avait été reporté par un membre ici : Re: Batteries et autonomie à 100% des Model 3 SR+/Propulsion

La puissance de charge baisse toute seule à la fin, même si tu laisses à 32A

J'ai réceptionné ma Model 3 hier et vais donc bénéficier des 10000 kms de SuC. Si je n'utilise ce crédit que lors de mes longs déplacements il est certain qu'il m'en restera un paquet au terme des 2 ans. Comme je passe tous les jours pas très loin d'un SuC, je me pose la question de recharger quand nécessaire à ce SuC et pas à mon domicile. On entend souvent dire que la recharge rapide dégrade la batterie. Mais est-ce qu'on a vraiment un retour sérieux sur le sujet? Et vous, que feriez-vous dans ce cas?